Elbil RADAR
Dekoder VIN
BMW
BMW iX3 50 xDrive (MY26)

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Dostępny (Od wrzesień 2025)

Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2025–2026 · AWD · 108.7 kWh

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie

€70 900

Bateria

108.7 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 465 do 930 km

Zużycie energii

169 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

400 kW

Przyspieszenie

4.9 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator

Roczny przebieg12 500 km

Długość trasy300 km

Cena energii w domu1,05 zł/kWh

Udział ładowania w domu

Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie

206 zł

rocznie

2 476 zł

na 100 km

19,81 zł

pełne ładowanie w domu

126 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia

54 kWh

koszt (EV)

62,37 zł

postoje na ładowanie

Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym

93,18 zł

W porównaniu z autem spalinowym BMW X3 20 xDrive MHEV Zmień model

oszczędność rocznie

4 005 zł

przez 5 lat

20 025 zł

EV na 100 km

19,81 zł

konkurent na 100 km

51,85 zł

Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 465 do 930 km

Jazda miejska – niska temperatura615 km

Autostrada – niska temperatura465 km

Jazda mieszana – niska temperatura540 km

Jazda miejska – łagodna pogoda930 km

Autostrada – łagodna pogoda605 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda745 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

5 / 5

Pierwszy odcinek473 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek312 km

Łączny dystans785 km

Czas pierwszego odcinka4 godz. 18 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka2 godz. 50 min

Całkowity czas7 godz. 23 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna113.4 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura800 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa108.7 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne699 V

FormatCylindryczna

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->645 km) 11 godz. 45 min

Prędkość ładowania55 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania400 kW DC

Moc ładowania (10–80%)230 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania1290 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2 & -20

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.9 s

Prędkość maksymalna210 km/h

Zasięg elektryczny645 km

Moc całkowita345 kW (469 KM)

Całkowity moment obrotowy645 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa3.7 kW AC

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneTak

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneTak

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg645 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste169 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg806 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane151 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Zużycie rzeczywiste135 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg666 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane194 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Zużycie rzeczywiste163 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 117 do 234 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura177 Wh/km

Autostrada – niska temperatura234 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura201 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda117 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda180 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda146 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer—

Dziecko—

Rok2026

Niechronieni uczestnicy ruchu—

Systemy wspomagania bezpieczeństwa—

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4782 mm

Szerokość1895 mm

Szerokość z lusterkami2093 mm

Wysokość1635 mm

Rozstaw osi2897 mm

Masa własna2360 kg

Dopuszczalna masa całkowita2825 kg

Maksymalna ładowność540 kg

Pojemność bagażnika520 l

Maksymalna pojemność bagażowa1750 l

Przedni bagażnik58 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem2000 kg

Maksymalny nacisk pionowy80 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania12.1 m

PlatformaBMW Neue Klasse

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentJD - Duży

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla BMW iX3 50 xDrive (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla BMW iX3 50 xDrive (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 godz. 45 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 godz. 45 min	19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 godz. 30 min	37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz. 45 min	55 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 godz. 45 min	55 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 godz. 45 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 godz. 45 min	19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 godz. 30 min	37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz. 45 min	55 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 godz.	100 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla BMW iX3 50 xDrive (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	710 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1230 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1290 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

BMW iX3 50 xDrive

5 / 5

544 km

4 godz. 56 min

15 min

359 km

3 godz. 16 min

473 km

4 godz. 18 min

15 min

312 km

2 godz. 50 min

785 km (7 godz. 23 min)

418 km

3 godz. 48 min

15 min

276 km

2 godz. 31 min

694 km (6 godz. 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Łagodna pogoda

902 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

785 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

694 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Koszty użytkowania

Koszt ładowania

Koszt podróży · 300 km

W porównaniu z autem spalinowym BMW X3 20 xDrive MHEV Zmień model

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2026 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem