Elbil RADAR
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BMW
BMW iX3 50 xDrive (MY26)

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Disponibile (Da settembre 2025)

Specifiche dell’auto elettrica · 2025–2026 · AWD · 108.7 kWh

Specifiche principali

Prezzo di lancio in Europa

€70 900

Batteria

108.7 kWh

Autonomia reale

tra 465 e 930 km

Consumo

169 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

400 kW

Accelerazione

4.9 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Costi di gestione

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Percorrenza annua11.000 km

Distanza del viaggio300 km

Prezzo dell'elettricità domestica0,3 €/kWh

Quota di ricarica domestica

Prezzo del carburante1,8 €/l

Costo di ricarica

al mese

50,59 €

all'anno

607 €

per 100 km

5,52 €

ricarica completa a casa

35,87 €

Incl. perdite di ricarica stimate al 10%

Costo del viaggio · 300 km

energia utilizzata

54 kWh

costo (elettrica)

17,82 €

soste di ricarica

Risparmio su questo viaggio rispetto a un'auto a combustione

28,08 €

Rispetto a un'auto a combustione BMW X3 20 xDrive MHEV Cambia modello

risparmio annuo

1.076 €

in 5 anni

5.379 €

Elettrica per 100 km

5,52 €

concorrente per 100 km

15,3 €

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Autonomia reale

tra 465 e 930 km

Guida urbana – clima freddo615 km

Autostrada – clima freddo465 km

Guida mista – clima freddo540 km

Guida urbana – clima mite930 km

Autostrada – clima mite605 km

Guida mista – clima mite745 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

5 / 5

Prima tratta473 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta312 km

Distanza totale785 km

Tempo della prima tratta4 h 18 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta2 h 50 min

Tempo totale7 h 23 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale113.4 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura800 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile108.7 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominale699 V

FormatoCilindrica

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->645 km) 11 h 45 min

Velocità di ricarica55 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica400 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)230 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica1290 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2 & -20

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h4.9 s

Velocità massima210 km/h

Autonomia elettrica645 km

Potenza totale345 kW (469 CV)

Coppia totale645 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscita3.7 kW AC

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoSì

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoSì

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia645 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale169 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia806 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato151 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km

Consumo reale135 Wh/km

Equivalente carburante reale1.5 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia666 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato194 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.2 l/100 km

Consumo reale163 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 117 e 234 Wh/km

Guida urbana – clima freddo177 Wh/km

Autostrada – clima freddo234 Wh/km

Guida mista – clima freddo201 Wh/km

Guida urbana – clima mite117 Wh/km

Autostrada – clima mite180 Wh/km

Guida mista – clima mite146 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto—

Occupante bambino—

Anno2026

Utenti vulnerabili della strada—

Safety assist—

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4782 mm

Larghezza1895 mm

Larghezza con specchietti2093 mm

Altezza1635 mm

Passo2897 mm

Peso a vuoto2360 kg

Massa complessiva a pieno carico2825 kg

Carico utile massimo540 kg

Volume del bagagliaio520 L

Volume di carico massimo1750 L

Bagagliaio anteriore58 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata2000 kg

Carico verticale massimo80 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata12.1 m

PiattaformaBMW Neue Klasse

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJD - Grande

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per BMW iX3 50 xDrive (MY26) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per BMW iX3 50 xDrive (MY26), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	55 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	100 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per BMW iX3 50 xDrive (MY26), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	710 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1230 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1290 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

BMW iX3 50 xDrive

5 / 5

544 km

4 h 56 min

15 min

359 km

3 h 16 min

473 km

4 h 18 min

15 min

312 km

2 h 50 min

785 km (7 h 23 min)

418 km

3 h 48 min

15 min

276 km

2 h 31 min

694 km (6 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Clima mite

902 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

785 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

694 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Specifiche principali

Versioni correlate

Costi di gestione

Costo di ricarica

Costo del viaggio · 300 km

Rispetto a un'auto a combustione BMW X3 20 xDrive MHEV Cambia modello

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2026

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta