Elbil RADAR
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BMW
BMW iX3 50 xDrive (MY26)

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Disponível (Desde setembro de 2025)

Especificações do carro elétrico · 2025–2026 · AWD · 108.7 kWh

Especificações principais

Preço de lançamento na Europa

€70 900

Bateria

108.7 kWh

Autonomia real

entre 465 e 930 km

Consumo

169 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

400 kW

Aceleração

4.9 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Custos de uso

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Quilometragem anual13.000 km

Distância da viagem300 km

Preço da eletricidade em casaR$ 0,95/kWh

Percentual de recarga em casa

Preço do combustívelR$ 6,2/l

Custo de recarga

por mês

R$ 207

por ano

R$ 2.483

por 100 km

R$ 19,1

carga completa em casa

R$ 114

Incl. perdas na recarga estimadas em 10%

Custo da viagem · 300 km

energia utilizada

54 kWh

custo (elétrico)

R$ 56,43

paradas para recarga

Economia nesta viagem em relação a um carro a combustão

R$ 102

Comparado com um carro a combustão BMW X3 20 xDrive MHEV Trocar de modelo

economia por ano

R$ 4.368

em 5 anos

R$ 21.840

Elétrico por 100 km

R$ 19,1

concorrente por 100 km

R$ 52,7

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Autonomia real

entre 465 e 930 km

Uso urbano – clima frio615 km

Rodovia – clima frio465 km

Uso combinado – clima frio540 km

Uso urbano – clima ameno930 km

Rodovia – clima ameno605 km

Uso combinado – clima ameno745 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

5 / 5

Primeiro trecho473 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho312 km

Distância total785 km

Tempo do primeiro trecho4 h 18 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho2 h 50 min

Tempo total7 h 23 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal113.4 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável108.7 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pacote de bateriasSem dados

Tensão nominal699 V

FormatoCilíndrica

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->645 km) 11 h 45 min

Velocidade de recarga55 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral direita, parte traseira

Potência máxima de recarga400 kW DC

Potência de recarga (10–80%)230 kW DC

Tempo de recarga —

Velocidade de recarga1290 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2 & -20

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.9 s

Velocidade máxima210 km/h

Autonomia elétrica645 km

Potência total345 kW (469 cv)

Torque total645 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.7 kW AC

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoSim

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoSim

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia645 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real169 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia806 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado151 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real135 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia666 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado194 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real163 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 117 e 234 Wh/km

Uso urbano – clima frio177 Wh/km

Rodovia – clima frio234 Wh/km

Uso combinado – clima frio201 Wh/km

Uso urbano – clima ameno117 Wh/km

Rodovia – clima ameno180 Wh/km

Uso combinado – clima ameno146 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto—

Ocupante infantil—

Ano2026

Usuários vulneráveis das vias—

Assistência de segurança—

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4782 mm

Largura1895 mm

Largura com espelhos2093 mm

Altura1635 mm

Distância entre eixos2897 mm

Peso em ordem de marcha2360 kg

Peso bruto total2825 kg

Carga útil máxima540 kg

Volume da porta-malas520 L

Volume máximo do porta-malas1750 L

Porta-malas dianteiro58 L

Carga máxima no teto75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios2000 kg

Carga vertical máxima80 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de giro12.1 m

PlataformaBMW Neue Klasse

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoJD - Grande

Longarinas de tetoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para BMW iX3 50 xDrive (MY26), da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para BMW iX3 50 xDrive (MY26), mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	55 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	100 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para BMW iX3 50 xDrive (MY26), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	710 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1230 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1290 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

BMW iX3 50 xDrive

5 / 5

544 km

4 h 56 min

15 min

359 km

3 h 16 min

473 km

4 h 18 min

15 min

312 km

2 h 50 min

785 km (7 h 23 min)

418 km

3 h 48 min

15 min

276 km

2 h 31 min

694 km (6 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Clima ameno

902 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

785 km Autonomia com uma parada

Clima frio

694 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Especificações principais

Versões relacionadas

Custos de uso

Custo de recarga

Custo da viagem · 300 km

Comparado com um carro a combustão BMW X3 20 xDrive MHEV Trocar de modelo

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2026

Revisão anual

Autonomia com uma parada