Elbil RADAR
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BMW
BMW iX3 50 xDrive (MY26)

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Disponible (Depuis septembre 2025)

Caractéristiques du véhicule électrique · 2025–2026 · AWD · 108.7 kWh

Caractéristiques principales

Prix de lancement en Europe

€70 900

Batterie

108.7 kWh

Autonomie réelle

entre 465 et 930 km

Consommation

169 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

400 kW

Accélération

4.9 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

BMW iX3 (MY22-24)

2021–2024

Voir les caractéristiques

Coûts d'utilisation

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Kilométrage annuel12 000 km

Distance du trajet300 km

Prix de l’électricité à domicile0,25 €/kWh

Part de recharge à domicile

Prix du carburant1,8 €/l

Coût de recharge

par mois

46,17 €

par an

554 €

pour 100 km

4,62 €

recharge complète à domicile

29,89 €

Incl. pertes lors de la recharge estimées à 10 %

Coût du trajet · 300 km

énergie consommée

54 kWh

coût (électrique)

14,85 €

arrêts de recharge

Économies sur ce trajet par rapport à une voiture thermique

31,05 €

Comparaison avec une voiture thermique BMW X3 20 xDrive MHEV Changer de modèle

économies par an

1 282 €

sur 5 ans

6 408 €

électrique pour 100 km

4,62 €

concurrent pour 100 km

15,3 €

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Autonomie réelle

entre 465 et 930 km

Conduite urbaine – temps froid615 km

Autoroute – temps froid465 km

Conduite mixte – temps froid540 km

Conduite urbaine – temps doux930 km

Autoroute – temps doux605 km

Conduite mixte – temps doux745 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

5 / 5

Premier tronçon473 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon312 km

Distance totale785 km

Temps du premier tronçon4 h 18 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon2 h 50 min

Temps total7 h 23 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale113.4 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture800 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable108.7 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominale699 V

FormatCylindrique

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->645 km) 11 h 45 min

Vitesse de charge55 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale400 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)230 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge1290 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2 & -20

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h4.9 s

Vitesse maximale210 km/h

Autonomie électrique645 km

Puissance totale345 kW (469 ch)

Couple total645 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale3.7 kW AC

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeOui

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeOui

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie645 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle169 Wh/km

Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie806 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée151 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km

Consommation réelle135 Wh/km

Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie666 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée194 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.2 l/100 km

Consommation réelle163 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 117 et 234 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid177 Wh/km

Autoroute – temps froid234 Wh/km

Conduite mixte – temps froid201 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux117 Wh/km

Autoroute – temps doux180 Wh/km

Conduite mixte – temps doux146 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte—

Enfant occupant—

Année2026

Usagers vulnérables de la route—

Aide à la sécurité—

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4782 mm

Largeur1895 mm

Largeur avec rétroviseurs2093 mm

Hauteur1635 mm

Empattement2897 mm

Poids à vide2360 kg

Poids total autorisé2825 kg

Charge utile maximale540 kg

Volume de coffre520 L

Volume de chargement maximal1750 L

Coffre avant58 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée2000 kg

Charge verticale maximale80 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage12.1 m

PlateformeBMW Neue Klasse

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJD - Grand

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour BMW iX3 50 xDrive (MY26), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour BMW iX3 50 xDrive (MY26), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	55 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	100 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour BMW iX3 50 xDrive (MY26), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	710 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1230 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1290 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

BMW iX3 50 xDrive

5 / 5

544 km

4 h 56 min

15 min

359 km

3 h 16 min

473 km

4 h 18 min

15 min

312 km

2 h 50 min

785 km (7 h 23 min)

418 km

3 h 48 min

15 min

276 km

2 h 31 min

694 km (6 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Temps doux

902 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

785 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

694 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Caractéristiques principales

Versions associées

Coûts d'utilisation

Coût de recharge

Coût du trajet · 300 km

Comparaison avec une voiture thermique BMW X3 20 xDrive MHEV Changer de modèle

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2026

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt