BMW iX3 50 xDrive specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

108.7 kWh

Reel rækkevidde

mellem 440 og 870 km

Forbrug

178 Wh/km

Træk

Firehjulstræk

Hurtigopladning

400 kW

Acceleration

4.9 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

mellem 440 og 870 km

Bykørsel – koldt vejr585 km

Motorvej – koldt vejr440 km

Blandet kørsel – koldt vejr510 km

Bykørsel – mildt vejr870 km

Motorvej – mildt vejr570 km

Blandet kørsel – mildt vejr695 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

5 / 5

Første etape447 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape295 km

Samlet distance742 km

Tid for første etape4 t 4 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape2 t 41 min

Samlet tid7 t 0 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet115.0 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal cellerIngen data

Arkitektur800 V

GarantiperiodeIngen data

Garantiens kilometergrænseIngen data

Brugbar kapacitet108.7 kWh

KatodematerialeNCM

Batteripakkens konfigurationIngen data

Nominel spænding699 V

FormfaktorCylindrisk

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportHøjre side - bag

Ladeeffekt11 kW AC

Ladetid (0->610 km) 11 t 45 min

Ladehastighed52 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportHøjre side - bag

Maksimal ladeeffekt400 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)225 kW DC

Ladetid (61->488 km) 21 min

Ladehastighed1220 km/t

Autocharge understøttesIngen data

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesJa

Understøttet protokolISO 15118-2 & -20

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligJa

Automatisk forvarmning via navigationJa

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t4.9 s

Topfart210 km/t

Elektrisk rækkevidde610 km

Samlet effekt345 kW (469 hk)

Samlet drejningsmoment645 Nm

DrivlinjeFirehjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesJa

Udvendige udtag1 x Type 2 (adapter)

Maksimal udgangseffekt3.7 kW AC

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesJa

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesJa

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde610 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug178 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.0 l/100 km

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

Rækkevidde805 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug151 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.7 l/100 km

Reelt forbrug135 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.5 l/100 km

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Rækkevidde679 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug179 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent2.0 l/100 km

Reelt forbrug160 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 125 og 247 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr186 Wh/km

Motorvej – koldt vejr247 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr213 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr125 Wh/km

Motorvej – mildt vejr191 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr156 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde4782 mm

Bredde1895 mm

Bredde med spejle2093 mm

Højde1635 mm

Akselafstand2897 mm

Egenvægt2360 kg

Tilladt totalvægt2825 kg

Maksimal nyttelast540 kg

Bagagevolumen520 l

Maksimalt bagagevolumen1750 l

Forreste bagagerum58 l

Taglast75 kg

Anhængertræk muligtJa

Anhængervægt uden bremser750 kg

Anhængervægt med bremser2000 kg

Maksimalt kugletryk80 kg

Diverse

Sæder5 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter12.1 m

PlatformIngen data

Dedikeret elbilplatformJa

KarrosseritypeSUV

SegmentJD - Stor

TagrælingNej

VarmepumpeJa

Varmepumpe som standardudstyrJa

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for BMW iX3 50 xDrive fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for BMW iX3 50 xDrive, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 t 45 min	11 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 t 45 min	18 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 t 30 min	35 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 t 45 min	52 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 t 45 min	52 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for BMW iX3 50 xDrive, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	260 km/t
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	53 min	480 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	670 km/t
CCS (175 kW DC)	175 kW	140 kW †	34 min	750 km/t
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1160 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

BMW iX3 50 xDrive

5 / 5

0

1

2

3

4

5

512 km

4 t 39 min

15 min

338 km

3 t 5 min

447 km

4 t 4 min

15 min

295 km

2 t 41 min

742 km (7 t 0 min)

396 km

3 t 36 min

15 min

262 km

2 t 23 min

658 km (6 t 14 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

850 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

742 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

658 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

BMW iX3 50 xDrive

Nøglespecifikationer

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde