Elbil RADAR
VIN-dekooder
BMW
BMW iX3 50 xDrive (MY26)

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Saadaval (Alates september 2025)

Elektrisõiduki tehnilised andmed · 2025–2026 · AWD · 108.7 kWh

Põhiandmed

Hind Euroopa turuletoomisel

€70 900

Aku

108.7 kWh

Tegelik sõiduulatus

465 kuni 930 km

Energiakulu

169 Wh/km

Vedav telg

Nelivedu

Kiirlaadimine

400 kW

Kiirendus

4.9 s

Võrdle seda versiooni teiste elektriautomudelitega sõiduulatuse, aku, laadimise, jõudluse ja muu järgi.

Seotud versioonid

Eelmine versioon

BMW iX3 (MY22-24)

2021–2024

Vaata tehnilisi andmeid

Kasutuskulud

Ava täiskalkulaator

Aastane läbisõit12 000 km

Sõidu pikkus300 km

Koduse elektri hind0,19 €/kWh

Kodulaadimise osakaal

Kütusehind1,7 €/l

Laadimiskulu

kuus

36,89 €

aastas

443 €

100 km kohta

3,69 €

täislaadimine kodus

22,72 €

Sh hinnanguline laadimiskadu 10%

Sõidu maksumus · 300 km

energiakulu

54 kWh

kulu (elektriauto)

11,29 €

laadimispeatused

Selle sõidu sääst võrreldes sisepõlemismootoriga autoga

32,06 €

Võrreldes sisepõlemismootoriga autoga BMW X3 20 xDrive MHEV Vaheta mudel

sääst aastas

1 291 €

5 aasta jooksul

6 456 €

Elektriauto 100 km kohta

3,69 €

konkurent 100 km kohta

14,45 €

Ava täiskalkulaator

Tegelik sõiduulatus

465 kuni 930 km

Linnasõit – külm ilm615 km

Maantee – külm ilm465 km

Segasõit – külm ilm540 km

Linnasõit – leebe ilm930 km

Maantee – leebe ilm605 km

Segasõit – leebe ilm745 km

Sõiduulatust mõõdetakse erinevates tingimustes: külm ilm = -10 °C koos küttega. Leebe ilm = 23 °C koos kliimaseadmega. Maantee = püsikiirus 110 km/h. Tegelik sõiduulatus sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja marsruudist.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

5 / 5

Esimene lõik473 km

Vahemaa laadimispeatuseni0 km

Teine lõik312 km

Kogudistants785 km

Esimese lõigu aeg4 h 18 min

Laadimisaeg15 min

Teise lõigu aeg2 h 50 min

Koguaeg7 h 23 min

Vaata täielikku analüüsi .

Sobivus pikkadeks sõitudeks on 5-tärni hinnang, mis näitab, kui hästi sõiduk sobib pikkadeks reisideks. Hinnang põhineb ühe peatusega sõiduulatusel: kogudistantsil, mille sõiduk suudab läbida ühe 15-minutilise laadimispeatusega.

Aku

Nimimahutavus113.4 kWh

Aku tüüpLiitiumioon

Elementide arvAndmed puuduvad

Arhitektuur800 V

Garantiiperiood8 aastat

Garantiiläbisõit160,000 km

Kasutatav mahutavus108.7 kWh

KatoodimaterjalNMC

Akuploki konfiguratsioonAndmed puuduvad

Nimipinge699 V

VormitegurSilindriline

Nimi / viideAndmed puuduvad

Laadimine

Kodu / sihtkoht

LaadimispesaType 2

Pesa asukohtParem külg - taga

Laadimisvõimsus11 kW AC

Laadimisaeg (0->645 km) 11 h 45 min

Laadimiskiirus55 km/h

Kiirlaadimine

LaadimispesaCCS

Pesa asukohtParem külg - taga

Maksimaalne laadimisvõimsus400 kW DC

Laadimisvõimsus (10–80 %)230 kW DC

Laadimisaeg —

Laadimiskiirus1290 km/h

Autocharge toetatudJah

Plug & Charge

Plug & Charge toetatudJah

Toetatud protokollISO 15118-2 & -20

Aku eelsoojendus

Eelsoojendus võimalikJah

Automaatne eelsoojendus navigatsiooni kauduJah

Jõudlus

Kiirendus 0–100 km/h4.9 s

Tippkiirus210 km/h

Elektriline sõiduulatus645 km

Koguvõimsus345 kW (469 hj)

Kogupöördemoment645 Nm

AjamisüsteemNelivedu

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L toetatudJah

Välised pistikupesad1 x Type 2 (adapter)

Maksimaalne väljundvõimsus3.7 kW AC

Sisemised pistikupesadEi kohaldu

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC kaudu toetatudEi

V2H DC kaudu toetatudJah

Maksimaalne väljundvõimsus AC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsus DC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC kaudu toetatudEi

V2G DC kaudu toetatudJah

Maksimaalne väljundvõimsus AC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsus DC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

Sõiduulatus645 km

CO₂ heide0 g/km

Tegelik energiakulu169 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.9 l/100 km

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

Sõiduulatus806 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu151 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent1.7 l/100 km

Tegelik energiakulu135 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.5 l/100 km

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Sõiduulatus666 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu194 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent2.2 l/100 km

Tegelik energiakulu163 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Ametlik“ = tootja avaldatud ametlikud andmed. Ametlik energiakulu ja kütuseekvivalent sisaldavad laadimiskadusid.
„Tegelik“ = akust arvutatud energiakulu veojõu ja pardasüsteemide jaoks.

Tegelik energiakulu

117 kuni 234 Wh/km

Linnasõit – külm ilm177 Wh/km

Maantee – külm ilm234 Wh/km

Segasõit – külm ilm201 Wh/km

Linnasõit – leebe ilm117 Wh/km

Maantee – leebe ilm180 Wh/km

Segasõit – leebe ilm146 Wh/km

Näitab tegelikku energiakulu erinevates tingimustes. Külm ilm põhineb -10 °C temperatuuril ja kütte kasutamisel. Leebe ilm põhineb 23 °C temperatuuril ilma kliimaseadme koormuseta. Maanteenäitajad eeldavad püsikiirust 110 km/h. Tegelik kulu sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja teeoludest.

Ohutus (Euro NCAP)

Euro NCAP hinnang

5 / 5

Täiskasvanud sõitja—

Laps sõitjana—

Aasta2026

Kaitsetud liiklejad—

Ohutusabi—

Rohkem teavet selle sõiduki ohutushinnangu kohta: euroncap.com .

Mõõtmed ja kaal

Pikkus4782 mm

Laius1895 mm

Laius koos peeglitega2093 mm

Kõrgus1635 mm

Teljevahe2897 mm

Tühimass2360 kg

Täismass2825 kg

Maksimaalne kandevõime540 kg

Pagasiruumi maht520 l

Maksimaalne kaubaruum1750 l

Eesmine pagasiruum58 l

Katusekoormus75 kg

Haakekonks võimalikJah

Piduriteta haagise mass750 kg

Piduritega haagise mass2000 kg

Maksimaalne vertikaalkoormus80 kg

Muu

Istmed5 istekohta

IsofixJah, 2 istekohta

Pöördering12.1 m

PlatvormBMW Neue Klasse

Spetsiaalne elektriauto platvormJah

KeretüüpSUV

SegmentJD - Suur

KatusereelingudEi

SoojuspumpJah

Soojuspump standardvarustusesJah

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Laadida saab tavalisest seinakontaktist või spetsiaalsest laadimisjaamast. Avalik AC-laadimine toimub alati laadimisjaama kaudu. See, kui kiiresti sõiduk saab laadida, sõltub laadimisseadmest, kaablist, pistikust ja sõiduki pardalaadija võimsusest. Allolev tabel näitab BMW iX3 50 xDrive (MY26) saadaolevaid laadimisvõimalusi tühjast kuni täis akuni.

Norra

Norras kasutatakse nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi AC-ühendusi ning kolmefaasiline laadimine on levinud era- ja avalikes laadimispunktides. Allolev tabel näitab BMW iX3 50 xDrive (MY26) võimalikke laadimisvalikuid, kuid saadavus võib erineda sõltuvalt laadimisoperaatorist, paigaldusest ja piirkonnast.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
Standard 11.0 kW Pardalaadija
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	55 km/h
Valikuline 22.0kW Pardalaadija
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	12 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	19 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	37 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	55 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	100 km/h

† = Piiratud pardalaadijaga; sõiduk ei saa sellest kiiremini laadida.

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Kiirlaadimist kasutatakse pikematel sõitudel ja lühikeste laadimispeatuste ajal. Tegelik kiirus sõltub laadija võimsusest, aku temperatuurist, laetuse tasemest, aku eelsoojendusest ja sõiduki laadimiskõverast. Allolev tabel näitab BMW iX3 50 xDrive (MY26) tüüpilisi 10–80 % kiirlaadimisvõimalusi, kui andmed on saadaval.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Keskm. võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	710 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1230 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1290 km/h

† = Piiratud sõiduki maksimaalse DC-laadimisvõimega.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Pikkadeks sõitudeks sobivust ei määra ainult sõiduulatus. Laadimiskiirus on peaaegu sama oluline. Aku mahutavus, tõhusus ja kiirlaadimisvõime määravad koos, kui kasulik on elektrisõiduk pikematel reisidel.

Sõidukite võrdlemise lihtsustamiseks kasutab Elbil RADAR meetodit nimega „1 peatuse sõiduulatus“. See ühendab sõiduulatuse ja laadimisvõime ning hindab, kui kaugele sõiduk jõuab ühe 15-minutilise laadimispeatusega. Tulemus teisendatakse 0 kuni 5 tärni hinnanguks.

BMW iX3 50 xDrive

5 / 5

544 km

4 h 56 min

15 min

359 km

3 h 16 min

473 km

4 h 18 min

15 min

312 km

2 h 50 min

785 km (7 h 23 min)

418 km

3 h 48 min

15 min

276 km

2 h 31 min

694 km (6 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Leebe ilm

902 km 1 peatuse sõiduulatus

Keskmised tingimused

785 km 1 peatuse sõiduulatus

Külm ilm

694 km 1 peatuse sõiduulatus

0	alla 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	üle 700 km

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Põhiandmed

Seotud versioonid

Kasutuskulud

Laadimiskulu

Sõidu maksumus · 300 km

Võrreldes sisepõlemismootoriga autoga BMW X3 20 xDrive MHEV Vaheta mudel

Tegelik sõiduulatus

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Aku

Laadimine

Kodu / sihtkoht

Kiirlaadimine

Plug & Charge

Aku eelsoojendus

Jõudlus

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Tegelik energiakulu

Ohutus (Euro NCAP)

Mõõtmed ja kaal

Muu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Norra

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Sõidumuster

Eeldused

Tärnipiirid 2026. aastal

Iga-aastane läbivaatamine

1 peatuse sõiduulatus