Elbil RADAR
Kifasiri cha VIN
BMW
BMW iX3 50 xDrive (MY26)

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Inapatikana (Tangu Septemba 2025)

Vipimo vya gari la umeme (EV) · 2025–2026 · AWD · 108.7 kWh

Vipimo muhimu

Bei ya uzinduzi barani Ulaya

€70 900

Betri

108.7 kWh

Umbali halisi

kati ya 465 na 930 km

Matumizi

169 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

400 kW

Kuongeza kasi

4.9 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Gharama za uendeshaji

Fungua kikokotoo kamili

Umbali wa mwaka14,000 km

Umbali wa safari300 km

Bei ya umeme wa nyumbaniKsh 30/kWh

Uwiano wa kuchaji nyumbani

Bei ya mafutaKsh 176/l

Gharama ya kuchaji

kwa mwezi

Ksh 6,311

kwa mwaka

Ksh 75,730

kwa kila km 100

Ksh 541

chaji kamili nyumbani

Ksh 3,587

Ikijumuisha upotevu wa kuchaji ~10%

Gharama ya safari · 300 km

nishati iliyotumika

54 kWh

gharama (EV)

Ksh 1,782

vituo vya kuchaji

Akiba ya safari hii ikilinganishwa na gari lenye injini ya mwako wa ndani

Ksh 2,706

Ikilinganishwa na gari lenye injini ya mwako wa ndani BMW X3 20 xDrive MHEV Badilisha modeli

akiba kwa mwaka

Ksh 133,710

kwa miaka 5

Ksh 668,549

EV kwa kila km 100

Ksh 541

mshindani kwa kila km 100

Ksh 1,496

Fungua kikokotoo kamili

Umbali halisi

kati ya 465 na 930 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi615 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi465 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi540 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani930 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani605 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani745 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

5 / 5

Sehemu ya kwanza473 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili312 km

Umbali wote785 km

Muda wa sehemu ya kwanza4 saa 18 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili2 saa 50 dakika

Muda wote7 saa 23 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina113.4 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika108.7 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jina699 V

UmboCylindrical

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->645 km) 11 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji55 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji400 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)230 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji1290 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2 & -20

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h4.9 sekunde

Kasi ya juu210 km/h

Umbali wa umeme645 km

Nguvu jumla345 kW (469 PS)

Torque jumla645 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.7 kW AC

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoNdiyo

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoNdiyo

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali645 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi169 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali806 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa151 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi135 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali666 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa194 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.2 l/100 km

Matumizi halisi163 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 117 na 234 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi177 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi234 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi201 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani117 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani180 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani146 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima—

Abiria mtoto—

Mwaka2026

Watumiaji wa barabara walio hatarini—

Msaada wa usalama—

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4782 mm

Upana1895 mm

Upana pamoja na vioo2093 mm

Kimo1635 mm

Umbali kati ya magurudumu2897 mm

Uzito wa gari tupu2360 kg

Uzito jumla wa gari2825 kg

Mzigo wa juu540 kg

Ujazo wa mizigo520 L

Ujazo wa juu wa mizigo1750 L

Buti ya mbele58 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki2000 kg

Mzigo wima wa juu80 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka12.1 m

JukwaaBMW Neue Klasse

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJD - Kubwa

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa BMW iX3 50 xDrive (MY26) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa BMW iX3 50 xDrive (MY26), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 saa 45 dakika	12 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 saa 45 dakika	19 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 saa 30 dakika	37 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 saa 45 dakika	55 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 saa 45 dakika	55 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 saa 45 dakika	12 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 saa 45 dakika	19 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 saa 30 dakika	37 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 saa 45 dakika	55 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 saa	100 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa BMW iX3 50 xDrive (MY26) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 dakika	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 dakika	710 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 dakika	1230 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 dakika	1290 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

BMW iX3 50 xDrive

5 / 5

544 km

4 saa 56 dakika

15 dakika

359 km

3 saa 16 dakika

473 km

4 saa 18 dakika

15 dakika

312 km

2 saa 50 dakika

785 km (7 saa 23 dakika)

418 km

3 saa 48 dakika

15 dakika

276 km

2 saa 31 dakika

694 km (6 saa 34 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Hali ya wastani

902 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

785 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

694 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Gharama za uendeshaji

Gharama ya kuchaji

Gharama ya safari · 300 km

Ikilinganishwa na gari lenye injini ya mwako wa ndani BMW X3 20 xDrive MHEV Badilisha modeli

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2026

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja