מפרט Dacia Spring Electric 100

מפרט עיקרי

סוללה

24 kWh

טווח בפועל

בין 110 ל-255 ק״מ

צריכה

150 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

40 kW

תאוצה

9.6 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה קודמת

Dacia Spring Electric 65

2024–2025

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 110 ל-255 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר160 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר110 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר135 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח255 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח145 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח190 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

0 / 5

מקטע ראשון113 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני47 ק״מ

מרחק כולל160 ק״מ

זמן המקטע הראשון1 ש׳ 1 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני26 דק׳

זמן כולל1 ש׳ 42 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית24.3 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית24.0 kWh

חומר קתודהLFP

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה6.6 kW AC

זמן טעינה (0->160 km) 4 ש׳ 30 דק׳

מהירות טעינה37 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה מרבי40 kW DC

הספק טעינה (10–80%)35 kW DC

זמן טעינה —

מהירות טעינה220 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש9.6 ש׳

מהירות מרבית125 קמ״ש

טווח חשמלי160 ק״מ

הספק כולל75 kW (102 PS)

מומנט כולל137 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lכן

שקע/ים חיצוניים1 × סוג 2 (מתאם)

הספק יציאה מרבי3.6 kW AC

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה160 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל150 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.7 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה226 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת124 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.4 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל106 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.2 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה221 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת127 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.4 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל109 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.2 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 94 ל-218 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר150 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר218 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר178 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח94 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח166 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח126 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך3701 מ״מ

רוחב1583 מ״מ

רוחב עם מראות1767 מ״מ

גובה1489 מ״מ

בסיס גלגלים2423 מ״מ

משקל עצמי1111 ק״ג

משקל כולל של הרכב1344 ק״ג

מטען מרבי308 ק״ג

נפח מטען308 ל׳

נפח מטען מרבי1004 ל׳

תא מטען קדמי34 ל׳

עומס גג0 ק״ג

אפשרות לוו גרירהלא

כושר גרירה ללא בלמים0 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים0 ק״ג

עומס אנכי מרבי0 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה4 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב9.6 מ׳

פלטפורמהRenault CMFA-EV

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבHatchback

סגמנטA - מיני

מסילות גגלא

משאבת חוםלא

משאבת חום כציוד סטנדרטילא רלוונטי

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Dacia Spring Electric 100 מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Dacia Spring Electric 100, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 ש׳ 30 דק׳	13 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 ש׳ 45 דק׳	21 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ש׳ 30 דק׳	36 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 ש׳ 45 דק׳	21 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ש׳ 30 דק׳	36 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Dacia Spring Electric 100, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 דק׳	220 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 דק׳	220 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 דק׳	220 קמ״ש
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 דק׳	220 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Dacia Spring Electric 100

0 / 5

0

1

2

3

4

5

130 km

1 ש׳ 11 דק׳

15 דק׳

54 km

30 דק׳

113 km

1 ש׳ 1 דק׳

15 דק׳

47 km

26 דק׳

160 km (1 ש׳ 42 דק׳)

99 km

54 דק׳

15 דק׳

41 km

23 דק׳

140 km (1 ש׳ 32 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

184 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

160 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

140 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Dacia Spring Electric 100

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת