مشخصات Dacia Spring Electric 100

مشخصات کلیدی

باتری

24 kWh

برد واقعی

بین 110 و 255 کم

مصرف

150 Wh/کم

سیستم محرکه

دیفرانسیل جلو

شارژ سریع

40 kW

شتاب

9.6 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

نسخه قبلی

Dacia Spring Electric 65

2024–2025

مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 110 و 255 کم

رانندگی شهری – هوای سرد160 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد110 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد135 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل255 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل145 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل190 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

0 / 5

بخش اول113 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم47 کم

فاصله کل160 کم

زمان بخش اول1 ساعت 1 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم26 دقیقه

زمان کل1 ساعت 42 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی24.3 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌هاداده‌ای وجود ندارد

معماری400 V

مدت گارانتی8 سال

کارکرد تحت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

ظرفیت قابل استفاده24.0 kWh

ماده کاتدLFP

پیکربندی پکداده‌ای وجود ندارد

ولتاژ اسمیداده‌ای وجود ندارد

فرم فاکتورداده‌ای وجود ندارد

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهجلو - وسط

توان شارژ6.6 kW AC

زمان شارژ (0->160 km) 4 ساعت 30 دقیقه

سرعت شارژ37 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهجلو - وسط

حداکثر توان شارژ40 kW DC

توان شارژ (10–80%)35 kW DC

زمان شارژ —

سرعت شارژ220 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودبله

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودخیر

پروتکل پشتیبانی‌شدهقابل اعمال نیست

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استخیر

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریخیر

عملکرد

شتاب 0–100 km/h9.6 ثانیه

حداکثر سرعت125 km/h

برد برقی160 کم

توان کل75 kW (102 PS)

گشتاور کل137 Nm

سیستم محرکهدیفرانسیل جلو

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودبله

خروجی‌های بیرونی1 x Type 2 (آداپتور)

حداکثر توان خروجی3.6 kW AC

خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق AC—

حداکثر توان خروجی از طریق DC—

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق AC—

حداکثر توان خروجی از طریق DC—

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد160 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی150 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.7 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد226 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده124 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده1.4 لیتر/100 کم

مصرف واقعی106 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.2 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد221 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده127 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده1.4 لیتر/100 کم

مصرف واقعی109 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.2 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 94 و 218 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد150 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد218 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد178 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل94 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل166 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل126 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ابعاد و وزن

طول3701 میلی‌متر

عرض1583 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها1767 میلی‌متر

ارتفاع1489 میلی‌متر

فاصله محوری2423 میلی‌متر

وزن خالص خودرو1111 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو1344 کیلوگرم

حداکثر بار مفید308 کیلوگرم

حجم فضای بار308 L

حداکثر حجم فضای بار1004 L

صندوق جلو34 L

بار سقف0 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشخیر

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز0 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز0 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی0 کیلوگرم

متفرقه

صندلی‌ها4 صندلی

Isofixبله، 2 صندلی

دایره گردش9.6 متر

پلتفرمRenault CMFA-EV

پلتفرم اختصاصی EVخیر

نوع بدنهHatchback

بخشA - مینی

ریل سقفخیر

پمپ حرارتیخیر

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردقابل اعمال نیست

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Dacia Spring Electric 100 را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Dacia Spring Electric 100 را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 ساعت 30 دقیقه	13 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 ساعت 45 دقیقه	21 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ساعت 30 دقیقه	36 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 ساعت 45 دقیقه	21 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ساعت 30 دقیقه	36 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Dacia Spring Electric 100 را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 دقیقه	220 km/h
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 دقیقه	220 km/h
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 دقیقه	220 km/h
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 دقیقه	220 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Dacia Spring Electric 100

0 / 5

0

1

2

3

4

5

130 km

1 ساعت 11 دقیقه

15 دقیقه

54 km

30 دقیقه

113 km

1 ساعت 1 دقیقه

15 دقیقه

47 km

26 دقیقه

160 km (1 ساعت 42 دقیقه)

99 km

54 دقیقه

15 دقیقه

41 km

23 دقیقه

140 km (1 ساعت 32 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

184 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

160 km برد با یک توقف

هوای سرد

140 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Dacia Spring Electric 100

مشخصات کلیدی

نسخه‌های مرتبط

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ابعاد و وزن

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف