Elbil RADAR

Dacia Spring Electric 100

ხელმისაწვდომია (დეკემბერი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025–2026 · FRONT · 24 kWh
Dacia Spring Electric 100
Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100 Dacia Spring Electric 100

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
24 kWh
რეალური სვლის მარაგი
110-დან 255 კმ-მდე
მოხმარება
150 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
40 kW
აჩქარება
9.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Dacia Spring Electric 65
წინა ვერსია
Dacia Spring Electric 65
2024–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

110-დან 255 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი160 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი110 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი135 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი255 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი145 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი190 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

0 / 5
პირველი მონაკვეთი113 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი47 კმ
სრული მანძილი160 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 1 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო26 წთ
სრული დრო1 სთ 42 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა24.3 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა24.0 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
დამუხტვის სიმძლავრე6.6 kW AC
დამუხტვის დრო (0->160 km) 4 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე37 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე40 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)35 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე220 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ9.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე125 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი160 კმ
სრული სიმძლავრე75 kW (102 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი137 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი160 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება150 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი226 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება124 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება106 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.2 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი221 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება127 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება109 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.2 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

94-დან 218 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი150 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი218 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი178 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი94 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი166 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი126 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე3701 მმ
სიგანე1583 მმ
სიგანე სარკეებით1767 მმ
სიმაღლე1489 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2423 მმ
საკუთარი მასა1111 კგ
სრული მასა1344 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა308 კგ
საბარგულის მოცულობა308 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1004 ლ
წინა საბარგული34 ლ
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები4 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე9.6 მ
პლატფორმაRenault CMFA-EV
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპიHatchback
სეგმენტიA - მინი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოარა
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Dacia Spring Electric 100-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Dacia Spring Electric 100-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Dacia Spring Electric 100 (2025-2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 12 სთ 30 წთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 7 სთ 45 წთ 21 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 სთ 30 წთ 36 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 7 სთ 45 წთ 21 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 სთ 30 წთ 36 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Dacia Spring Electric 100-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Dacia Spring Electric 100 (2025-2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 40 kW † 35 kW † 30 წთ 220 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 40 kW † 35 kW † 30 წთ 220 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 40 kW † 35 kW † 30 წთ 220 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 40 kW † 35 kW † 30 წთ 220 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Dacia Spring Electric 100
0 / 5
0
1
2
3
4
5
130 km
1 სთ 11 წთ
15 წთ
54 km
30 წთ
113 km
1 სთ 1 წთ
15 წთ
47 km
26 წთ
160 km (1 სთ 42 წთ)
99 km
54 წთ
15 წთ
41 km
23 წთ
140 km (1 სთ 32 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
184 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
160 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
140 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი