Specifikace Dacia Spring Electric 100

Klíčové specifikace

Baterie

24 kWh

Reálný dojezd

mezi 110 a 255 km

Spotřeba

150 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

40 kW

Zrychlení

9.6 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Předchozí verze

Dacia Spring Electric 65

2024–2025

Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 110 a 255 km

Městská jízda – chladné počasí160 km

Dálnice – chladné počasí110 km

Smíšená jízda – chladné počasí135 km

Městská jízda – mírné počasí255 km

Dálnice – mírné počasí145 km

Smíšená jízda – mírné počasí190 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

0 / 5

První úsek113 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek47 km

Celková vzdálenost160 km

Čas prvního úseku1 h 1 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku26 min

Celkový čas1 h 42 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita24.3 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezdŽádná data

Využitelná kapacita24.0 kWh

Materiál katodyLFP

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuVpředu - uprostřed

Nabíjecí výkon6.6 kW AC

Doba nabíjení (0->160 km) 4 h 30 min

Rychlost nabíjení37 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuVpředu - uprostřed

Maximální nabíjecí výkon40 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)35 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení220 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h9.6 s

Maximální rychlost125 km/h

Elektrický dojezd160 km

Celkový výkon75 kW (102 k)

Celkový točivý moment137 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoAno

Vnější zásuvky1 x Typ 2 (adaptér)

Maximální výstupní výkon3.6 kW AC

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd160 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba150 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd226 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba124 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.4 l/100 km

Reálná spotřeba106 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.2 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd221 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba127 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.4 l/100 km

Reálná spotřeba109 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 94 a 218 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí150 Wh/km

Dálnice – chladné počasí218 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí178 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí94 Wh/km

Dálnice – mírné počasí166 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí126 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka3701 mm

Šířka1583 mm

Šířka se zrcátky1767 mm

Výška1489 mm

Rozvor2423 mm

Pohotovostní hmotnost1111 kg

Celková hmotnost vozidla1344 kg

Maximální užitečné zatížení308 kg

Objem zavazadlového prostoru308 l

Maximální objem nákladu1004 l

Přední kufr34 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla4 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení9.6 m

PlatformaRenault CMFA-EV

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieHatchback

SegmentA - Mini

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloNe

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNeuplatňuje se

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Dacia Spring Electric 100 od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Dacia Spring Electric 100, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 h 30 min	13 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 h 45 min	21 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 h 45 min	21 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Dacia Spring Electric 100, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Dacia Spring Electric 100

0 / 5

0

1

2

3

4

5

130 km

1 h 11 min

15 min

54 km

30 min

113 km

1 h 1 min

15 min

47 km

26 min

160 km (1 h 42 min)

99 km

54 min

15 min

41 km

23 min

140 km (1 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

184 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

160 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

140 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Dacia Spring Electric 100

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou