Dacia Spring Electric 100 tehnilised andmed

Põhiandmed

Aku

24 kWh

Tegelik sõiduulatus

110 kuni 255 km

Energiakulu

150 Wh/km

Vedav telg

Esivedu

Kiirlaadimine

40 kW

Kiirendus

9.6 s

Võrdle seda versiooni teiste elektriautomudelitega sõiduulatuse, aku, laadimise, jõudluse ja muu järgi.

Seotud versioonid

Eelmine versioon

Dacia Spring Electric 65

2024–2025

Vaata tehnilisi andmeid

Tegelik sõiduulatus

110 kuni 255 km

Linnasõit – külm ilm160 km

Maantee – külm ilm110 km

Segasõit – külm ilm135 km

Linnasõit – leebe ilm255 km

Maantee – leebe ilm145 km

Segasõit – leebe ilm190 km

Sõiduulatust mõõdetakse erinevates tingimustes: külm ilm = -10 °C koos küttega. Leebe ilm = 23 °C koos kliimaseadmega. Maantee = püsikiirus 110 km/h. Tegelik sõiduulatus sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja marsruudist.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

0 / 5

Esimene lõik113 km

Vahemaa laadimispeatuseni0 km

Teine lõik47 km

Kogudistants160 km

Esimese lõigu aeg1 h 1 min

Laadimisaeg15 min

Teise lõigu aeg26 min

Koguaeg1 h 42 min

Vaata täielikku analüüsi .

Sobivus pikkadeks sõitudeks on 5-tärni hinnang, mis näitab, kui hästi sõiduk sobib pikkadeks reisideks. Hinnang põhineb ühe peatusega sõiduulatusel: kogudistantsil, mille sõiduk suudab läbida ühe 15-minutilise laadimispeatusega.

Aku

Nimimahutavus24.3 kWh

Aku tüüpLiitiumioon

Elementide arvAndmed puuduvad

Arhitektuur400 V

Garantiiperiood8 aastat

GarantiiläbisõitAndmed puuduvad

Kasutatav mahutavus24.0 kWh

KatoodimaterjalLFP

Akuploki konfiguratsioonAndmed puuduvad

NimipingeAndmed puuduvad

VormitegurAndmed puuduvad

Nimi / viideAndmed puuduvad

Laadimine

Kodu / sihtkoht

LaadimispesaType 2

Pesa asukohtEes - keskel

Laadimisvõimsus6.6 kW AC

Laadimisaeg (0->160 km) 4 h 30 min

Laadimiskiirus37 km/h

Kiirlaadimine

LaadimispesaCCS

Pesa asukohtEes - keskel

Maksimaalne laadimisvõimsus40 kW DC

Laadimisvõimsus (10–80 %)35 kW DC

Laadimisaeg —

Laadimiskiirus220 km/h

Autocharge toetatudJah

Plug & Charge

Plug & Charge toetatudEi

Toetatud protokollEi kohaldu

Aku eelsoojendus

Eelsoojendus võimalikEi

Automaatne eelsoojendus navigatsiooni kauduEi

Jõudlus

Kiirendus 0–100 km/h9.6 s

Tippkiirus125 km/h

Elektriline sõiduulatus160 km

Koguvõimsus75 kW (102 hj)

Kogupöördemoment137 Nm

AjamisüsteemEsivedu

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L toetatudJah

Välised pistikupesad1 x Type 2 (adapter)

Maksimaalne väljundvõimsus3.6 kW AC

Sisemised pistikupesadEi kohaldu

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC kaudu toetatudEi

V2H DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsus DC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC kaudu toetatudEi

V2G DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsus DC kaudu—

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

Sõiduulatus160 km

CO₂ heide0 g/km

Tegelik energiakulu150 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.7 l/100 km

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

Sõiduulatus226 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu124 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent1.4 l/100 km

Tegelik energiakulu106 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.2 l/100 km

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Sõiduulatus221 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu127 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent1.4 l/100 km

Tegelik energiakulu109 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Ametlik“ = tootja avaldatud ametlikud andmed. Ametlik energiakulu ja kütuseekvivalent sisaldavad laadimiskadusid.
„Tegelik“ = akust arvutatud energiakulu veojõu ja pardasüsteemide jaoks.

Tegelik energiakulu

94 kuni 218 Wh/km

Linnasõit – külm ilm150 Wh/km

Maantee – külm ilm218 Wh/km

Segasõit – külm ilm178 Wh/km

Linnasõit – leebe ilm94 Wh/km

Maantee – leebe ilm166 Wh/km

Segasõit – leebe ilm126 Wh/km

Näitab tegelikku energiakulu erinevates tingimustes. Külm ilm põhineb -10 °C temperatuuril ja kütte kasutamisel. Leebe ilm põhineb 23 °C temperatuuril ilma kliimaseadme koormuseta. Maanteenäitajad eeldavad püsikiirust 110 km/h. Tegelik kulu sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja teeoludest.

Mõõtmed ja kaal

Pikkus3701 mm

Laius1583 mm

Laius koos peeglitega1767 mm

Kõrgus1489 mm

Teljevahe2423 mm

Tühimass1111 kg

Täismass1344 kg

Maksimaalne kandevõime308 kg

Pagasiruumi maht308 l

Maksimaalne kaubaruum1004 l

Eesmine pagasiruum34 l

Katusekoormus0 kg

Haakekonks võimalikEi

Piduriteta haagise mass0 kg

Piduritega haagise mass0 kg

Maksimaalne vertikaalkoormus0 kg

Muu

Istmed4 istekohta

IsofixJah, 2 istekohta

Pöördering9.6 m

PlatvormRenault CMFA-EV

Spetsiaalne elektriauto platvormEi

KeretüüpHatchback

SegmentA - Mini

KatusereelingudEi

SoojuspumpEi

Soojuspump standardvarustusesEi kohaldu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Laadida saab tavalisest seinakontaktist või spetsiaalsest laadimisjaamast. Avalik AC-laadimine toimub alati laadimisjaama kaudu. See, kui kiiresti sõiduk saab laadida, sõltub laadimisseadmest, kaablist, pistikust ja sõiduki pardalaadija võimsusest. Allolev tabel näitab Dacia Spring Electric 100 saadaolevaid laadimisvõimalusi tühjast kuni täis akuni.

Norra

Norras kasutatakse nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi AC-ühendusi ning kolmefaasiline laadimine on levinud era- ja avalikes laadimispunktides. Allolev tabel näitab Dacia Spring Electric 100 võimalikke laadimisvalikuid, kuid saadavus võib erineda sõltuvalt laadimisoperaatorist, paigaldusest ja piirkonnast.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 h 30 min	13 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 h 45 min	21 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 h 45 min	21 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Piiratud pardalaadijaga; sõiduk ei saa sellest kiiremini laadida.

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Kiirlaadimist kasutatakse pikematel sõitudel ja lühikeste laadimispeatuste ajal. Tegelik kiirus sõltub laadija võimsusest, aku temperatuurist, laetuse tasemest, aku eelsoojendusest ja sõiduki laadimiskõverast. Allolev tabel näitab Dacia Spring Electric 100 tüüpilisi 10–80 % kiirlaadimisvõimalusi, kui andmed on saadaval.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Keskm. võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h

† = Piiratud sõiduki maksimaalse DC-laadimisvõimega.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Pikkadeks sõitudeks sobivust ei määra ainult sõiduulatus. Laadimiskiirus on peaaegu sama oluline. Aku mahutavus, tõhusus ja kiirlaadimisvõime määravad koos, kui kasulik on elektrisõiduk pikematel reisidel.

Sõidukite võrdlemise lihtsustamiseks kasutab Elbil RADAR meetodit nimega „1 peatuse sõiduulatus“. See ühendab sõiduulatuse ja laadimisvõime ning hindab, kui kaugele sõiduk jõuab ühe 15-minutilise laadimispeatusega. Tulemus teisendatakse 0 kuni 5 tärni hinnanguks.

Dacia Spring Electric 100

0 / 5

0

1

2

3

4

5

130 km

1 h 11 min

15 min

54 km

30 min

113 km

1 h 1 min

15 min

47 km

26 min

160 km (1 h 42 min)

99 km

54 min

15 min

41 km

23 min

140 km (1 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leebe ilm

184 km 1 peatuse sõiduulatus

Keskmised tingimused

160 km 1 peatuse sõiduulatus

Külm ilm

140 km 1 peatuse sõiduulatus

0	alla 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	üle 700 km

Dacia Spring Electric 100

Põhiandmed

Seotud versioonid

Tegelik sõiduulatus

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Aku

Laadimine

Kodu / sihtkoht

Kiirlaadimine

Plug & Charge

Aku eelsoojendus

Jõudlus

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Tegelik energiakulu

Mõõtmed ja kaal

Muu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Norra

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Sõidumuster

Eeldused

Tärnipiirid 2025. aastal

Iga-aastane läbivaatamine

1 peatuse sõiduulatus