Dacia Spring Electric 100 विनिर्देश

मुख्य विनिर्देश

बैटरी

24 kWh

वास्तविक रेंज

110 और 255 किमी के बीच

खपत

150 Wh/km

ड्राइव

फ्रंट-व्हील ड्राइव

फास्ट चार्जिंग

40 kW

त्वरण

9.6 s

इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

110 और 255 किमी के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम160 किमी

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम110 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम135 किमी

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम255 किमी

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम145 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम190 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

0 / 5

पहला चरण113 किमी

चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी

दूसरा चरण47 किमी

कुल दूरी160 किमी

पहले चरण का समय1 घंटे 1 मिनट

चार्जिंग समय15 मिनट

दूसरे चरण का समय26 मिनट

कुल समय1 घंटे 42 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता24.3 kWh

बैटरी प्रकारलिथियम-आयन

सेलों की संख्याकोई डेटा नहीं

आर्किटेक्चर400 V

वारंटी अवधि8 वर्ष

वारंटी माइलेजकोई डेटा नहीं

उपयोग योग्य क्षमता24.0 kWh

कैथोड सामग्रीLFP

पैक कॉन्फ़िगरेशनकोई डेटा नहीं

नाममात्र वोल्टेजकोई डेटा नहीं

फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं

नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2

पोर्ट स्थानआगे - बीच

चार्जिंग पावर6.6 kW AC

चार्जिंग समय (0->160 km) 4 घंटे 30 मिनट

चार्जिंग गति37 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS

पोर्ट स्थानआगे - बीच

अधिकतम चार्जिंग पावर40 kW DC

चार्जिंग पावर (10–80%)35 kW DC

चार्जिंग समय —

चार्जिंग गति220 km/h

Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितनहीं

समर्थित प्रोटोकॉललागू नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवनहीं

नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगनहीं

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h9.6 सेकंड

शीर्ष गति125 km/h

इलेक्ट्रिक रेंज160 किमी

कुल पावर75 kW (102 PS)

कुल टॉर्क137 Nm

ड्राइवट्रेनफ्रंट-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितहाँ

बाहरी आउटलेट1 x Type 2 (एडाप्टर)

अधिकतम आउटपुट पावर3.6 kW AC

आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज160 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

वास्तविक खपत150 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज226 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत124 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य1.4 l/100 km

वास्तविक खपत106 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.2 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज221 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत127 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य1.4 l/100 km

वास्तविक खपत109 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

94 और 218 Wh/km के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम150 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम218 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम178 Wh/km

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम94 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम166 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम126 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई3701 मिमी

चौड़ाई1583 मिमी

मिरर सहित चौड़ाई1767 मिमी

ऊँचाई1489 मिमी

व्हीलबेस2423 मिमी

कर्ब वजन1111 किग्रा

सकल वाहन वजन1344 किग्रा

अधिकतम पेलोड308 किग्रा

कार्गो वॉल्यूम308 L

अधिकतम कार्गो वॉल्यूम1004 L

फ्रंट ट्रंक34 L

रूफ लोड0 किग्रा

टो हिच संभवनहीं

बिना ब्रेक टोइंग क्षमता0 किग्रा

ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता0 किग्रा

अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड0 किग्रा

विविध

सीटें4 सीटें

Isofixहाँ, 2 सीटें

टर्निंग सर्कल9.6 मी

प्लेटफ़ॉर्मRenault CMFA-EV

समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्मनहीं

बॉडी स्टाइलHatchback

सेगमेंटA - मिनी

रूफ रेल्सनहीं

हीट पंपनहीं

मानक उपकरण के रूप में हीट पंपलागू नहीं

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Dacia Spring Electric 100 के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Dacia Spring Electric 100 के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	पावर	समय	गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 घंटे 30 मिनट	13 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 घंटे 45 मिनट	21 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 घंटे 30 मिनट	36 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 घंटे 45 मिनट	21 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 घंटे 30 मिनट	36 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Dacia Spring Electric 100 के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	औसत पावर	समय	गति
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 मिनट	220 km/h
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 मिनट	220 km/h
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 मिनट	220 km/h
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 मिनट	220 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Dacia Spring Electric 100

0 / 5

0

1

2

3

4

5

130 km

1 घंटे 11 मिनट

15 मिनट

54 km

30 मिनट

113 km

1 घंटे 1 मिनट

15 मिनट

47 km

26 मिनट

160 km (1 घंटे 42 मिनट)

99 km

54 मिनट

15 मिनट

41 km

23 मिनट

140 km (1 घंटे 32 मिनट)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

हल्का मौसम

184 km वन-स्टॉप रेंज

औसत स्थितियाँ

160 km वन-स्टॉप रेंज

ठंडा मौसम

140 km वन-स्टॉप रेंज

0	200 km से कम
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km से अधिक

Dacia Spring Electric 100

मुख्य विनिर्देश

संबंधित संस्करण

वास्तविक रेंज

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

बैटरी

चार्जिंग

घर / गंतव्य

फास्ट चार्जिंग

Plug & Charge

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रदर्शन

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

वास्तविक ऊर्जा खपत

आयाम और वजन

विविध

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

नॉर्वे

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

ड्राइविंग पैटर्न

धारणाएँ

2025 में स्टार सीमाएँ

वार्षिक संशोधन

वन-स्टॉप रेंज