Dacia Spring Electric 100 tekniset tiedot

Keskeiset tiedot

Akku

24 kWh

Todellinen toimintamatka

110–255 km

Kulutus

150 Wh/km

Veto

Etuveto

Pikalataus

40 kW

Kiihtyvyys

9.6 s

Vertaa tätä versiota muihin sähköautomalleihin toimintamatkan, akun, latauksen, suorituskyvyn ja muiden ominaisuuksien mukaan.

Liittyvät versiot

Edellinen versio

Dacia Spring Electric 65

2024–2025

Näytä tekniset tiedot

Todellinen toimintamatka

110–255 km

Kaupunkiajo – kylmä sää160 km

Moottoritieajo – kylmä sää110 km

Yhdistetty ajo – kylmä sää135 km

Kaupunkiajo – leuto sää255 km

Moottoritieajo – leuto sää145 km

Yhdistetty ajo – leuto sää190 km

Toimintamatka mitataan eri olosuhteissa: kylmä sää = -10 °C lämmityksen kanssa. Leuto sää = 23 °C ilmastoinnin kanssa. Moottoritie = vakionopeus 110 km/h. Todellinen toimintamatka vaihtelee nopeuden, ajotavan, sään ja reitin mukaan.

Soveltuvuus pitkille matkoille

0 / 5

Ensimmäinen osuus113 km

Matka lataustauolle0 km

Toinen osuus47 km

Kokonaismatka160 km

Ensimmäisen osuuden aika1 h 1 min

Latausaika15 min

Toisen osuuden aika26 min

Kokonaisaika1 h 42 min

Katso koko analyysi .

Soveltuvuus pitkille matkoille on 5 tähden arvio, joka kertoo, kuinka hyvin auto sopii pitkille ajomatkoille. Arvio perustuu yhden pysähdyksen toimintamatkaan: kokonaismatkaan, jonka auto voi kulkea yhdellä 15 minuutin lataustauolla.

Akku

Nimelliskapasiteetti24.3 kWh

AkkutyyppiLitiumioni

Kennojen määräEi tietoja

Arkkitehtuuri400 V

Takuuaika8 vuotta

Takuun kilometrirajaEi tietoja

Käytettävä kapasiteetti24.0 kWh

KatodimateriaaliLFP

Akkupaketin kokoonpanoEi tietoja

NimellisjänniteEi tietoja

RakenneformaattiEi tietoja

Nimi / viiteEi tietoja

Lataus

Koti / määränpää

LatausporttiTyyppi 2

Latausportin sijaintiEdessä - keskellä

Latausteho6.6 kW AC

Latausaika (0->160 km) 4 h 30 min

Latausnopeus37 km/h

Pikalataus

LatausporttiCCS

Latausportin sijaintiEdessä - keskellä

Suurin latausteho40 kW DC

Latausteho (10–80 %)35 kW DC

Latausaika —

Latausnopeus220 km/h

Autocharge-tuettuKyllä

Plug & Charge

Plug & Charge -tukiEi

Tuettu protokollaEi sovellettavissa

Akun esilämmitys

Esilämmitys mahdollinenEi

Automaattinen esilämmitys navigoinnin avullaEi

Suorituskyky

Kiihtyvyys 0–100 km/h9.6 s

Huippunopeus125 km/h

Sähköinen toimintamatka160 km

Kokonaisteho75 kW (102 hv)

Kokonaisvääntö137 Nm

VoimalinjaEtuveto

Kaksisuuntainen lataus (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L-tuettuKyllä

Ulkopuoliset pistorasiat1 x Type 2 (adapteri)

Suurin ulostuloteho3.6 kW AC

Sisätilojen pistorasiatEi sovellettavissa

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC:n kautta tuettuEi

V2H DC:n kautta tuettuEi

Suurin ulostuloteho AC:n kautta—

Suurin ulostuloteho DC:n kautta—

Suurin ulostulotehoEi sovellettavissa

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC:n kautta tuettuEi

V2G DC:n kautta tuettuEi

Suurin ulostuloteho AC:n kautta—

Suurin ulostuloteho DC:n kautta—

Suurin ulostulotehoEi sovellettavissa

Energiankulutus

EVDB:n todellinen toimintamatka

Toimintamatka160 km

CO₂-päästöt0 g/km

Todellinen kulutus150 Wh/km

Todellinen polttoaine-ekvivalentti1.7 l/100 km

WLTP-arvot (TEL – pienin massa)

Toimintamatka226 km

CO₂-päästöt0 g/km

Ilmoitettu kulutus124 Wh/km

Ilmoitettu polttoaine-ekvivalentti1.4 l/100 km

Todellinen kulutus106 Wh/km

Todellinen polttoaine-ekvivalentti1.2 l/100 km

WLTP-arvot (TEH – suurin massa)

Toimintamatka221 km

CO₂-päästöt0 g/km

Ilmoitettu kulutus127 Wh/km

Ilmoitettu polttoaine-ekvivalentti1.4 l/100 km

Todellinen kulutus109 Wh/km

Todellinen polttoaine-ekvivalentti1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
”Ilmoitettu” = valmistajan julkaisemat viralliset arvot. Ilmoitettu kulutus ja polttoaine-ekvivalentti sisältävät lataushäviöt.
”Todellinen” = akusta laskettu energiankäyttö ajamiseen ja auton järjestelmiin.

Todellinen energiankulutus

94–218 Wh/km

Kaupunkiajo – kylmä sää150 Wh/km

Moottoritieajo – kylmä sää218 Wh/km

Yhdistetty ajo – kylmä sää178 Wh/km

Kaupunkiajo – leuto sää94 Wh/km

Moottoritieajo – leuto sää166 Wh/km

Yhdistetty ajo – leuto sää126 Wh/km

Arvio todellisesta kulutuksesta eri olosuhteissa. Kylmä sää perustuu -10 °C lämpötilaan ja lämmityksen käyttöön. Leuto sää perustuu 23 °C lämpötilaan ilman ilmastointikuormaa. Moottoritiearvot olettavat vakionopeuden 110 km/h. Todellinen kulutus vaihtelee nopeuden, ajotavan, sään ja tieolosuhteiden mukaan.

Mitat ja paino

Pituus3701 mm

Leveys1583 mm

Leveys peilien kanssa1767 mm

Korkeus1489 mm

Akseliväli2423 mm

Omamassa1111 kg

Kokonaismassa1344 kg

Suurin hyötykuorma308 kg

Tavaratilan tilavuus308 l

Suurin tavaratilan tilavuus1004 l

Etutavaratila34 l

Kattokuorma0 kg

Vetokoukku mahdollinenEi

Jarruton vetomassa0 kg

Jarrullinen vetomassa0 kg

Suurin pystysuuntainen kuorma0 kg

Muuta

Istuinpaikat4 istuinpaikkaa

IsofixKyllä, 2 istuinpaikkaa

Kääntöympyrä9.6 m

AlustaRenault CMFA-EV

Erillinen sähköautoalustaEi

KorimalliHatchback

SegmenttiA - Mini

KattokaiteetEi

LämpöpumppuEi

Lämpöpumppu vakiovarusteenaEi sovellettavissa

Lataus kotona ja määränpäässä (0 → 100 %)

Lataus voidaan tehdä tavallisesta seinäpistorasiasta tai erillisestä latausasemasta. Julkinen AC-lataus tapahtuu aina latausaseman kautta. Latausnopeus riippuu latauslaitteesta, kaapelista, liittimestä ja auton sisäisen laturin kapasiteetista. Alla oleva taulukko näyttää mallin Dacia Spring Electric 100 käytettävissä olevat latausvaihtoehdot tyhjästä täyteen akkuun.

Norja

Norjassa käytetään sekä yksivaiheisia että kolmivaiheisia AC-liitäntöjä, ja kolmivaihelataus on yleinen yksityisissä ja julkisissa latauspisteissä. Alla oleva taulukko näyttää mallin Dacia Spring Electric 100 mahdolliset latausvaihtoehdot, mutta saatavuus voi vaihdella latausoperaattorin, asennuksen ja alueen mukaan.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Latauspiste	Maks. teho	Teho	Aika	Latausnopeus
Pistorasia (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 h 30 min	13 km/h
1-vaiheinen 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 h 45 min	21 km/h
1-vaiheinen 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
3-vaiheinen 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 h 45 min	21 km/h
3-vaiheinen 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Sisäinen laturi rajoittaa; auto ei voi ladata tätä nopeammin.

Pikalataus (10 → 80 %)

Pikalatausta käytetään pidemmillä matkoilla ja lyhyillä lataustauoilla. Todellinen nopeus riippuu laturin tehosta, akun lämpötilasta, varaustasosta, akun esilämmityksestä ja auton latauskäyrästä. Alla oleva taulukko näyttää tyypilliset 10–80 % pikalatausvaihtoehdot mallille Dacia Spring Electric 100, jos tiedot ovat saatavilla.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Latauspiste	Maks. teho	Keskim. teho	Aika	Latausnopeus
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	220 km/h

† = Auton suurin DC-latauskyky rajoittaa.

Soveltuvuus pitkille matkoille

Soveltuvuutta pitkille matkoille ei ratkaise pelkkä toimintamatka. Latausnopeus on lähes yhtä tärkeä. Akun kapasiteetti, tehokkuus ja pikalatauskyky ratkaisevat yhdessä, kuinka käyttökelpoinen sähköauto on pidemmillä matkoilla.

Jotta autoja olisi helpompi vertailla, Elbil RADAR käyttää menetelmää nimeltä “1 pysähdyksen toimintamatka”. Se yhdistää ajotoimintamatkan ja latauskyvyn ja arvioi, kuinka pitkälle auto voi kulkea yhdellä 15 minuutin lataustauolla. Tulos muunnetaan 0–5 tähden arvioksi.

Dacia Spring Electric 100

0 / 5

0

1

2

3

4

5

130 km

1 h 11 min

15 min

54 km

30 min

113 km

1 h 1 min

15 min

47 km

26 min

160 km (1 h 42 min)

99 km

54 min

15 min

41 km

23 min

140 km (1 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leuto sää

184 km 1 pysähdyksen toimintamatka

Keskimääräiset olosuhteet

160 km 1 pysähdyksen toimintamatka

Kylmä sää

140 km 1 pysähdyksen toimintamatka

0	alle 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	yli 700 km

Dacia Spring Electric 100

Keskeiset tiedot

Liittyvät versiot

Todellinen toimintamatka

Soveltuvuus pitkille matkoille

Akku

Lataus

Koti / määränpää

Pikalataus

Plug & Charge

Akun esilämmitys

Suorituskyky

Kaksisuuntainen lataus (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiankulutus

EVDB:n todellinen toimintamatka

WLTP-arvot (TEL – pienin massa)

WLTP-arvot (TEH – suurin massa)

Todellinen energiankulutus

Mitat ja paino

Muuta

Lataus kotona ja määränpäässä (0 → 100 %)

Norja

Pikalataus (10 → 80 %)

Soveltuvuus pitkille matkoille

Ajomalli

Oletukset

Tähtirajat vuonna 2025

Vuosittainen tarkistus

1 pysähdyksen toimintamatka