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Dacia Spring Electric 45

Descontinuado (abril de 2024 – dezembro de 2025)
Especificações do carro elétrico · 2024–2025 · FRONT · 25 kWh
Dacia Spring Electric 45
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Especificações principais

Preço de lançamento na Europa
€16 900
Bateria
25 kWh
Autonomia real
entre 115 e 260 km
Consumo
152 Wh/km
Tração
Tração dianteira
Recarga rápida
34 kW
Aceleração
19.1 s
Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Dacia Spring Electric 45
Versão anterior
Dacia Spring Electric 45
2022–2024
Ver especificações
Dacia Spring Electric 70
Versão mais recente
Dacia Spring Electric 70
2025–2026
Ver especificações

Custos de uso

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Quilometragem anual13.000 km
Distância da viagem300 km
Preço da eletricidade em casaR$ 0,95/kWh
Percentual de recarga em casa85%
Preço do combustívelR$ 6,2/l

Custo de recarga

por mês
R$ 187
por ano
R$ 2.245
por 100 km
R$ 17,27
carga completa em casa
R$ 26,13

Incl. perdas na recarga estimadas em 10%

Custo da viagem · 300 km

energia utilizada
50,1 kWh
custo (elétrico)
R$ 105
paradas para recarga
2
Economia nesta viagem em relação a um carro a combustão
R$ 4,63

Comparado com um carro a combustão Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Trocar de modelo

economia por ano
R$ 2.510
em 5 anos
R$ 12.552
Elétrico por 100 km
R$ 17,27
concorrente por 100 km
R$ 36,58
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Autonomia real

entre 115 e 260 km
Uso urbano – clima frio165 km
Rodovia – clima frio115 km
Uso combinado – clima frio140 km
Uso urbano – clima ameno260 km
Rodovia – clima ameno150 km
Uso combinado – clima ameno190 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

0 / 5
Primeiro trecho117 km
Distância até a parada de recarga0 km
Segundo trecho40 km
Distância total157 km
Tempo do primeiro trecho1 h 4 min
Tempo de recarga15 min
Tempo do segundo trecho22 min
Tempo total1 h 41 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal26.8 kWh
Tipo de bateriaÍons de lítio
Número de células72
Arquitetura400 V
Período de garantia8 anos
Quilometragem de garantia120,000 km
Capacidade utilizável25.0 kWh
Material do cátodoNMC
Configuração do pacote de baterias72s1p
Tensão nominal240 V
FormatoSem dados
Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2
Localização da portaParte dianteira, ao centro
Potência de recarga6.6 kW AC
Tempo de recarga (0->165 km) 4 h 30 min
Velocidade de recarga37 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS
Localização da portaParte dianteira, ao centro
Potência máxima de recarga34 kW DC
Potência de recarga (10–80%)29 kW DC
Tempo de recarga —
Velocidade de recarga180 km/h
Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão
Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão
Pré-condicionamento automático pela navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h19.1 s
Velocidade máxima125 km/h
Autonomia elétrica165 km
Potência total33 kW (45 cv)
Torque total125 Nm
Sistema de traçãoTração dianteira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão
Tomadas exterioresNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável
Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão
V2H via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via AC—
Potência máxima de saída via DC—
Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão
V2G via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via AC—
Potência máxima de saída via DC—
Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia165 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo real152 Wh/km
Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia225 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologadoSem dados
Equivalente de combustível homologadoSem dados
Consumo real111 Wh/km
Equivalente de combustível real1.2 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 96 e 217 Wh/km
Uso urbano – clima frio152 Wh/km
Rodovia – clima frio217 Wh/km
Uso combinado – clima frio179 Wh/km
Uso urbano – clima ameno96 Wh/km
Rodovia – clima ameno167 Wh/km
Uso combinado – clima ameno132 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento3701 mm
Largura1583 mm
Largura com espelhos1767 mm
Altura1519 mm
Distância entre eixos2423 mm
Peso em ordem de marcha1009 kg
Peso bruto total1315 kg
Carga útil máxima381 kg
Volume da porta-malas308 L
Volume máximo do porta-malas1004 L
Porta-malas dianteiro35 L
Carga máxima no teto0 kg
Engate de reboque possívelNão
Capacidade de reboque sem freios0 kg
Capacidade de reboque com freios0 kg
Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares4 lugares
IsofixSim, 2 lugares
Diâmetro de giro9.6 m
PlataformaRenault CMFA-EV
Plataforma dedicada para carros elétricosNão
Tipo de carroceriaHatchback
SegmentoA - Mini
Longarinas de tetoSim
Bomba de calorNão
Bomba de calor como item de sérieNão aplicável

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Dacia Spring Electric 45, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Dacia Spring Electric 45, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta de recarga AC para Dacia Spring Electric 45 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ponto de recarga Potência máx. Potência Tempo Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 13 h 13 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 h 21 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 h 30 min 37 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 h 21 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 h 30 min 37 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Dacia Spring Electric 45, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta de recarga DC para Dacia Spring Electric 45 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ponto de recarga Potência máx. Potência média Tempo Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC) 34 kW † 29 kW † 38 min 180 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Dacia Spring Electric 45
0 / 5
0
1
2
3
4
5
135 km
1 h 13 min
15 min
46 km
25 min
117 km
1 h 4 min
15 min
40 km
22 min
157 km (1 h 41 min)
104 km
57 min
15 min
35 km
19 min
139 km (1 h 31 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima ameno
181 km Autonomia com uma parada
Condições intermediárias
157 km Autonomia com uma parada
Clima frio
139 km Autonomia com uma parada

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