Dacia Spring Electric 45
Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie
€16 900
Bateria
25 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 115 do 260 km
Zużycie energii
152 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
34 kW
Przyspieszenie
19.1 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator
Roczny przebieg12 500 km
Długość trasy300 km
Cena energii w domu1,05 zł/kWh
Udział ładowania w domu85%
Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie
187 zł
rocznie
2 239 zł
na 100 km
17,91 zł
pełne ładowanie w domu
28,88 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia
50,1 kWh
koszt (EV)
98,3 zł
postoje na ładowanie
2
Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym
9,67 zł

W porównaniu z autem spalinowym Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Zmień model

oszczędność rocznie
2 260 zł
przez 5 lat
11 300 zł
EV na 100 km
17,91 zł
konkurent na 100 km
35,99 zł
Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 115 do 260 km
Jazda miejska – niska temperatura165 km
Autostrada – niska temperatura115 km
Jazda mieszana – niska temperatura140 km
Jazda miejska – łagodna pogoda260 km
Autostrada – łagodna pogoda150 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda190 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

0 / 5
Pierwszy odcinek117 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek40 km
Łączny dystans157 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 4 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka22 min
Całkowity czas1 godz. 41 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna26.8 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw72
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją120,000 km
Pojemność użytkowa25.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu baterii72s1p
Napięcie nominalne240 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrzód - środek
Moc ładowania6.6 kW AC
Czas ładowania (0->165 km) 4 godz. 30 min
Prędkość ładowania37 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrzód - środek
Maksymalna moc ładowania34 kW DC
Moc ładowania (10–80%)29 kW DC
Czas ładowania
Prędkość ładowania180 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h19.1 s
Prędkość maksymalna125 km/h
Zasięg elektryczny165 km
Moc całkowita33 kW (45 KM)
Całkowity moment obrotowy125 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC
Maksymalna moc wyjściowa przez DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC
Maksymalna moc wyjściowa przez DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg165 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste152 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg225 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowaneBrak danych
Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych
Zużycie rzeczywiste111 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.2 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 96 do 217 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura152 Wh/km
Autostrada – niska temperatura217 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura179 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda96 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda167 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda132 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość3701 mm
Szerokość1583 mm
Szerokość z lusterkami1767 mm
Wysokość1519 mm
Rozstaw osi2423 mm
Masa własna1009 kg
Dopuszczalna masa całkowita1315 kg
Maksymalna ładowność381 kg
Pojemność bagażnika308 l
Maksymalna pojemność bagażowa1004 l
Przedni bagażnik35 l
Obciążenie dachu0 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca4 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania9.6 m
PlatformaRenault CMFA-EV
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaHatchback
SegmentA - Mini
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaNie
Pompa ciepła w standardzieNie dotyczy

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Dacia Spring Electric 45 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Dacia Spring Electric 45, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Dacia Spring Electric 45 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 13 godz. 13 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 godz. 21 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 godz. 30 min 37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 godz. 21 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 godz. 30 min 37 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Dacia Spring Electric 45, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Dacia Spring Electric 45 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 34 kW † 29 kW † 38 min 180 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Dacia Spring Electric 45
0 / 5
0
1
2
3
4
5
135 km
1 godz. 13 min
15 min
46 km
25 min
117 km
1 godz. 4 min
15 min
40 km
22 min
157 km (1 godz. 41 min)
104 km
57 min
15 min
35 km
19 min
139 km (1 godz. 31 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
181 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
157 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
139 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt