Elbil RADAR

Dacia Spring Electric 45

Знято з виробництва (квітень 2024 - грудень 2025)
Технічні характеристики електромобіля · 2024–2025 · FRONT · 25 kWh
Dacia Spring Electric 45
Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45 Dacia Spring Electric 45

Ключові характеристики

Ціна при виході на європейський ринок
€16 900
Батарея
25 кВт·год
Реальний запас ходу
від 115 до 260 км
Споживання
152 Вт·год/км
Привід
Передній привід
Швидке заряджання
34 kW
Прискорення
19.1 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Dacia Spring Electric 45
Попередня версія
Dacia Spring Electric 45
2022–2024
Переглянути характеристики
Dacia Spring Electric 70
Новіша версія
Dacia Spring Electric 70
2025–2026
Переглянути характеристики

Витрати на експлуатацію

Відкрити повний калькулятор
Річний пробіг12 000 км
Відстань поїздки300 км
Домашній тариф на електроенергію4,32 ₴/кВт·год
Частка заряджання вдома85%
Ціна пального57 ₴/л

Вартість заряджання

на місяць
830 ₴
на рік
9 962 ₴
на 100 км
83,02 ₴
повне заряджання вдома
119 ₴

Вкл. ~10% втрат під час заряджання

Вартість поїздки · 300 км

спожито енергії
50,1 кВт·год
вартість (EV)
546 ₴
зупинки для заряджання
2
Заощадження в цій поїздці порівняно з автомобілем із ДВЗ
463 ₴

Порівняно з автомобілем із ДВЗ Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Змінити модель

економія на рік
30 394 ₴
за 5 років
151 968 ₴
EV: на 100 км
83,02 ₴
Конкурент: на 100 км
336 ₴
Відкрити повний калькулятор

Реальний запас ходу

від 115 до 260 км
Міський рух – холодна погода165 км
Траса – холодна погода115 км
Змішаний режим – холодна погода140 км
Міський рух – м’яка погода260 км
Траса – м’яка погода150 км
Змішаний режим – м’яка погода190 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

0 / 5
Перший відрізок117 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок40 км
Загальна відстань157 км
Час першого відрізка1 год 4 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка22 хв
Загальний час1 год 41 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність26.8 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементів72
Архітектура400 В
Гарантійний період8 років
Гарантійний пробіг120,000 км
Корисна ємність25.0 кВт·год
Матеріал катодаNMC
Конфігурація батарейного блока72s1p
Номінальна напруга240 В
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуСпереду - посередині
Потужність заряджання6.6 кВт AC
Час заряджання (0->165 km) 4 год 30 хв
Швидкість заряджання37 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуСпереду - посередині
Максимальна потужність заряджання34 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)29 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання180 км/год
Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі
Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі
Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год19.1 с
Максимальна швидкість125 км/год
Електричний запас ходу165 км
Загальна потужність33 кВт (45 к.с.)
Загальний крутний момент125 Нм
Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу165 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання152 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Значення WLTP

Запас ходу225 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживанняНемає даних
Офіційний паливний еквівалентНемає даних
Реальне споживання111 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.2 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 96 до 217 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода152 Вт·год/км
Траса – холодна погода217 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода179 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода96 Вт·год/км
Траса – м’яка погода167 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода132 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина3701 мм
Ширина1583 мм
Ширина з дзеркалами1767 мм
Висота1519 мм
Колісна база2423 мм
Споряджена маса1009 кг
Повна маса автомобіля1315 кг
Максимальне корисне навантаження381 кг
Об’єм багажника308 л
Максимальний вантажний об’єм1004 л
Передній багажник35 л
Навантаження на дах0 кг
Можливість встановлення фаркопаНі
Тягове зусилля без гальм0 кг
Тягове зусилля з гальмами0 кг
Максимальне вертикальне навантаження0 кг

Різне

Місця4 місць
IsofixТак, 2 місць
Діаметр розвороту9.6 м
ПлатформаRenault CMFA-EV
Окрема платформа для електромобілівНі
Тип кузоваHatchback
СегментA - Mini
Рейлінги на дахуТак
Тепловий насосНі
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНе застосовується

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Dacia Spring Electric 45 від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Dacia Spring Electric 45, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Dacia Spring Electric 45 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 13 год 13 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 год 21 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 год 30 хв 37 км/год
3 фази 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 год 21 км/год
3 фази 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 год 30 хв 37 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Dacia Spring Electric 45, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Dacia Spring Electric 45 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 34 kW † 29 kW † 38 хв 180 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Dacia Spring Electric 45
0 / 5
0
1
2
3
4
5
135 km
1 год 13 хв
15 хв
46 km
25 хв
117 km
1 год 4 хв
15 хв
40 km
22 хв
157 km (1 год 41 хв)
104 km
57 хв
15 хв
35 km
19 хв
139 km (1 год 31 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
181 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
157 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
139 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти