Elbil RADAR
VIN декодер
Dacia
Dacia Spring Electric 45

Dacia Spring Electric 45

Спрян от производство (април 2024 - декември 2025)

Спецификации на електрически автомобил · 2024–2025 · FRONT · 25 kWh

Основни спецификации

Цена при пускането на европейския пазар

€16 900

Батерия

25 kWh

Реален пробег

между 115 и 260 km

Разход

152 Wh/km

Задвижване

Предно задвижване

Бързо зареждане

34 kW

Ускорение

19.1 s

Сравни тази версия с други електромобили по пробег, батерия, зареждане, динамика и още.

Свързани версии

Предишна версия

Dacia Spring Electric 45

2022–2024

Виж спецификациите

По-нова версия

Dacia Spring Electric 70

2025–2026

Виж спецификациите

Разходи за експлоатация

Отвори пълния калкулатор

Годишен пробег12 000 km

Дължина на пътуването300 km

Цена на електроенергията у дома0,13 €/kWh

Дял на домашното зареждане

Цена на горивото1,25 €/l

Разходи за зареждане

на месец

23,96 €

на година

288 €

за 100 km

2,4 €

пълно зареждане у дома

3,58 €

Вкл. приблизително 10% загуба при зареждане

Разход за пътуването · 300 km

използвана енергия

50,1 kWh

разход (EV)

14,89 €

спирания за зареждане

Спестяване за това пътуване спрямо автомобил с ДВГ

7,24 €

В сравнение с автомобил с ДВГ Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Смяна на модела

икономия на година

597 €

за 5 години

2985 €

Електромобил за 100 km

2,4 €

конкурент за 100 km

7,38 €

Отвори пълния калкулатор

Реален пробег

между 115 и 260 km

Градско шофиране – студено време165 km

Магистрала – студено време115 km

Смесено шофиране – студено време140 km

Градско шофиране – меко време260 km

Магистрала – меко време150 km

Смесено шофиране – меко време190 km

Пробегът се измерва при различни условия: студено време = -10 °C с отопление. Меко време = 23 °C с климатизация. Магистрала = постоянна скорост 110 km/h. Реалният пробег варира според скоростта, стила на шофиране, времето и маршрута.

Пригодност за дълги пътувания

0 / 5

Първи етап117 km

Разстояние до спиране за зареждане0 km

Втори етап40 km

Общо разстояние157 km

Време за първия етап1 ч 4 мин

Време за зареждане15 мин

Време за втория етап22 мин

Общо време1 ч 41 мин

Кликни тук за пълния анализ .

Пригодността за дълги пътувания е оценка с 5 звезди, която показва доколко автомобилът е подходящ за дълги пътувания. Оценката се базира на пробег с едно спиране: общото разстояние, което автомобилът може да измине с едно 15-минутно спиране за зареждане.

Батерия

Номинален капацитет26.8 kWh

Тип батерияЛитиево-йонна

Брой клетки72

Архитектура400 V

Гаранционен срок8 години

Гаранционен пробег120,000 km

Използваем капацитет25.0 kWh

Катоден материалNMC

Конфигурация на батерийния пакет72s1p

Номинално напрежение240 V

ФорматНяма данни

Име / референцияНяма данни

Зареждане

У дома / на дестинация

Заряден портТип 2

Местоположение на портаОтпред - среда

Мощност на зареждане6.6 kW AC

Време за зареждане (0->165 km) 4 ч 30 мин

Скорост на зареждане37 km/h

Бързо зареждане

Заряден портCCS

Местоположение на портаОтпред - среда

Максимална мощност на зареждане34 kW DC

Мощност на зареждане (10–80 %)29 kW DC

Време за зареждане —

Скорост на зареждане180 km/h

Поддържа AutochargeДа

Plug & Charge

Поддържа Plug & ChargeНе

Поддържан протоколНе е приложимо

Предварително кондициониране на батерията

Възможно предварително кондициониранеНе

Автоматично предварително кондициониране чрез навигацияНе

Динамика

Ускорение 0–100 km/h19.1 сек

Максимална скорост125 km/h

Електрически пробег165 km

Обща мощност33 kW (45 к.с.)

Общ въртящ момент125 Nm

Задвижваща системаПредно задвижване

Двупосочно зареждане (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Поддържа V2LНе

Външни контактиНе е приложимо

Максимална изходна мощностНе е приложимо

Вътрешни контактиНе е приложимо

Vehicle-to-Home (V2H)

Поддържа V2H чрез ACНе

Поддържа V2H чрез DCНе

Максимална изходна мощност чрез AC—

Максимална изходна мощност чрез DC—

Максимална изходна мощностНе е приложимо

Vehicle-to-Grid (V2G)

Поддържа V2G чрез ACНе

Поддържа V2G чрез DCНе

Максимална изходна мощност чрез AC—

Максимална изходна мощност чрез DC—

Максимална изходна мощностНе е приложимо

Разход на енергия

EVDB реален пробег

Пробег165 km

Емисии CO₂0 g/km

Реален разход152 Wh/km

Реален горивен еквивалент1.7 l/100 km

WLTP стойности

Пробег225 km

Емисии CO₂0 g/km

Официален разходНяма данни

Официален горивен еквивалентНяма данни

Реален разход111 Wh/km

Реален горивен еквивалент1.2 l/100 km

„Официален“ = официални данни, публикувани от производителя. Официалният разход и горивният еквивалент включват загуби при зареждане.
„Реален“ = изчислен разход на енергия от батерията за задвижване и бордови системи.

Реален разход на енергия

между 96 и 217 Wh/km

Градско шофиране – студено време152 Wh/km

Магистрала – студено време217 Wh/km

Смесено шофиране – студено време179 Wh/km

Градско шофиране – меко време96 Wh/km

Магистрала – меко време167 Wh/km

Смесено шофиране – меко време132 Wh/km

Показател за реалния разход при различни условия. Студеното време е базирано на -10 °C и използване на отопление. Мекото време е базирано на 23 °C без натоварване от климатизация. Магистралните стойности предполагат постоянна скорост от 110 km/h. Реалният разход варира според скоростта, стила на шофиране, времето и пътните условия.

Размери и тегло

Дължина3701 mm

Ширина1583 mm

Ширина с огледала1767 mm

Височина1519 mm

Междуосие2423 mm

Собствено тегло1009 kg

Допустима обща маса1315 kg

Максимален полезен товар381 kg

Обем на багажника308 l

Максимален товарен обем1004 l

Преден багажник35 l

Товар на покрива0 kg

Възможен тегличНе

Капацитет на теглене без спирачки0 kg

Капацитет на теглене със спирачки0 kg

Максимално вертикално натоварване0 kg

Разни

Места4 места

IsofixДа, 2 места

Диаметър на завиване9.6 m

ПлатформаRenault CMFA-EV

Специализирана платформа за електромобилиНе

Тип каросерияHatchback

СегментA - Mini

Релси на покриваДа

ТермопомпаНе

Термопомпа като стандартно оборудванеНе е приложимо

Зареждане у дома и на дестинация (0 → 100 %)

Зареждането може да се извършва от обикновен стенен контакт или от специална зарядна станция. Общественото AC зареждане винаги се извършва чрез зарядна станция. Колко бързо може да се зарежда автомобилът зависи от зарядното оборудване, кабела, конектора и мощността на бордовото зарядно устройство. Таблицата по-долу показва наличните опции за зареждане за Dacia Spring Electric 45 от празна до пълна батерия.

Норвегия

В Норвегия се използват както еднофазни, така и трифазни AC връзки, а трифазното зареждане е често срещано в частни и обществени зарядни точки. Таблицата по-долу показва възможните опции за зареждане за Dacia Spring Electric 45, но наличността може да варира според оператора, инсталацията и региона.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка за зареждане	Макс. мощност	Мощност	Време	Скорост
Обикновен контакт (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 ч	13 км/ч
1-фазно 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 ч	21 км/ч
1-фазно 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ч 30 мин	37 км/ч
3-фазно 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 ч	21 км/ч
3-фазно 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ч 30 мин	37 км/ч

† = Ограничено от бордовото зарядно устройство; автомобилът не може да зарежда по-бързо от тази стойност.

Бързо зареждане (10 → 80 %)

Бързото зареждане се използва при по-дълги пътувания и кратки спирания за зареждане. Реалната скорост зависи от мощността на зарядното устройство, температурата на батерията, нивото на заряд, предварителното кондициониране на батерията и зарядната крива на автомобила. Таблицата по-долу показва типични опции за бързо зареждане 10–80 % за Dacia Spring Electric 45, когато има налични данни.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка за зареждане	Макс. мощност	Ср. мощност	Време	Скорост
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 мин	180 км/ч

† = Ограничено от максималната възможност за DC зареждане на автомобила.

Пригодност за дълги пътувания

Подходящостта за дълги пътувания не се определя само от пробега. Скоростта на зареждане е почти също толкова важна. Капацитетът на батерията, ефективността и бързото зареждане заедно определят колко полезен е един електрически автомобил при по-дълги пътувания.

За да улесни сравняването на автомобилите, Elbil RADAR използва метод, наречен „пробег с 1 спиране“. Той комбинира пробега при шофиране и зарядната способност и оценява колко далеч може да измине автомобилът с едно 15-минутно спиране за зареждане. Резултатът се преобразува в оценка от 0 до 5 звезди.

Dacia Spring Electric 45

0 / 5

135 km

1 ч 13 мин

15 мин

46 km

25 мин

117 km

1 ч 4 мин

15 мин

40 km

22 мин

157 km (1 ч 41 мин)

104 km

57 мин

15 мин

35 km

19 мин

139 km (1 ч 31 мин)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Меко време

181 km Пробег с 1 спиране

Средни условия

157 km Пробег с 1 спиране

Студено време

139 km Пробег с 1 спиране

0	по-малко от 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	повече от 700 km

Dacia Spring Electric 45

Основни спецификации

Свързани версии

Разходи за експлоатация

Разходи за зареждане

Разход за пътуването · 300 km

В сравнение с автомобил с ДВГ Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Смяна на модела

Реален пробег

Пригодност за дълги пътувания

Батерия

Зареждане

У дома / на дестинация

Бързо зареждане

Plug & Charge

Предварително кондициониране на батерията

Динамика

Двупосочно зареждане (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Разход на енергия

EVDB реален пробег

WLTP стойности

Реален разход на енергия

Размери и тегло

Разни

Зареждане у дома и на дестинация (0 → 100 %)

Норвегия

Бързо зареждане (10 → 80 %)

Пригодност за дълги пътувания

Модел на шофиране

Предположения

Звездни прагове през 2026 г.

Годишно преразглеждане

Пробег с 1 спиране