Elbil RADAR
Dekoder VIN
Maxus
Maxus Euniq6

Maxus Euniq6

Wycofany

Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2022–2023 · FRONT · 70 kWh

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie

€34 200

Bateria

70 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 202 do 411 km

Zużycie energii

249 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

80 kW

Przyspieszenie

10.5 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator

Roczny przebieg12 500 km

Długość trasy300 km

Cena energii w domu1,05 zł/kWh

Udział ładowania w domu

Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie

307 zł

rocznie

3 680 zł

na 100 km

29,44 zł

pełne ładowanie w domu

80,85 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia

81,3 kWh

koszt (EV)

128 zł

postoje na ładowanie

Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym

25,7 zł

W porównaniu z autem spalinowym Maxus D60 1.5 Turbo 169 Zmień model

oszczędność rocznie

2 725 zł

przez 5 lat

13 625 zł

EV na 100 km

29,44 zł

konkurent na 100 km

51,24 zł

Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 202 do 411 km

Jazda miejska – niska temperatura276 km

Autostrada – niska temperatura202 km

Jazda mieszana – niska temperatura238 km

Jazda miejska – łagodna pogoda411 km

Autostrada – łagodna pogoda258 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda322 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5

Pierwszy odcinek204 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek65 km

Łączny dystans269 km

Czas pierwszego odcinka1 godz. 51 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka35 min

Całkowity czas2 godz. 41 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna72.5 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją200,000 km

Pojemność użytkowa70.0 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowania—

Lokalizacja portu—

Moc ładowania7.2 kW AC

Czas ładowania (0->281 km) 11 godz. 30 min

Prędkość ładowania24 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowania—

Lokalizacja portu—

Maksymalna moc ładowania80 kW DC

Moc ładowania (10–80%)72 kW DC

Czas ładowania (28->225 km) 43 min

Prędkość ładowania270 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneBrak danych

Obsługiwany protokół—

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacji—

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h10.5 s

Prędkość maksymalna160 km/h

Zasięg elektryczny322 km

Moc całkowita130 kW

Całkowity moment obrotowy310 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzne—

Maksymalna moc wyjściowa—

Gniazda wewnętrzne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg281 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste249 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.8 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg345 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane210 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa—

Zużycie rzeczywiste182 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa—

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 170 do 347 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura200 Wh/km

Autostrada – niska temperatura347 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura294 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda170 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda271 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda217 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4735 mm

Szerokość1860 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1736 mm

Rozstaw osi2760 mm

Masa własna1885 kg

Dopuszczalna masa całkowita2285 kg

Maksymalna ładowność325 kg

Pojemność bagażnika754 l

Maksymalna pojemność bagażowa1396 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu—

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

Isofix—

Średnica zawracania11.4 m

Platforma—

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznych—

Typ nadwoziaSUV

SegmentC - Średni

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaNie

Pompa ciepła w standardzieNie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Maxus Euniq6 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Maxus Euniq6, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 godz.	8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 godz. 30 min	13 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	11 godz. 30 min	24 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	11 godz. 30 min	24 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	11 godz. 30 min	24 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Maxus Euniq6, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	60 min	180 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	69 kW †	45 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (175 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (250 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (350 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Maxus Euniq6

1.5 / 5

232 km

2 godz. 7 min

15 min

74 km

40 min

204 km

1 godz. 51 min

15 min

65 km

35 min

269 km (2 godz. 41 min)

182 km

1 godz. 39 min

15 min

58 km

31 min

240 km (2 godz. 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

306 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

269 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

240 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Maxus Euniq6

Najważniejsze dane

Koszty użytkowania

Koszt ładowania

Koszt podróży · 300 km

W porównaniu z autem spalinowym Maxus D60 1.5 Turbo 169 Zmień model

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2026 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem