Maxus Euniq6

Ukončený

Specifikace elektromobilu · 2022–2023 · FRONT · 70 kWh

Klíčové specifikace

Cena při uvedení na evropský trh

€34 200

Baterie

70 kWh

Reálný dojezd

mezi 202 a 411 km

Spotřeba

249 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

80 kW

Zrychlení

10.5 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Provozní náklady

Otevřít celou kalkulačku

Roční nájezd12 000 km

Délka cesty300 km

Cena elektřiny doma6,5 Kč/kWh

Podíl domácího nabíjení

Cena paliva35 Kč/l

Náklady na nabíjení

měsíčně

1 775 Kč

ročně

21 294 Kč

na 100 km

177 Kč

plné nabití doma

500 Kč

Vč. odhadované ztráty nabíjení 10 %

Náklady na cestu · 300 km

spotřebovaná energie

81,3 kWh

náklady (EV)

755 Kč

zastávky na nabíjení

Úspora na této cestě oproti spalovacímu autu

127 Kč

Ve srovnání se spalovacím autem Maxus D60 1.5 Turbo 169 Změnit model

úspora za rok

13 986 Kč

za 5 let

69 930 Kč

Elektromobil na 100 km

177 Kč

konkurent na 100 km

294 Kč

Otevřít celou kalkulačku

Reálný dojezd

mezi 202 a 411 km

Městská jízda – chladné počasí276 km

Dálnice – chladné počasí202 km

Smíšená jízda – chladné počasí238 km

Městská jízda – mírné počasí411 km

Dálnice – mírné počasí258 km

Smíšená jízda – mírné počasí322 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek204 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek65 km

Celková vzdálenost269 km

Čas prvního úseku1 h 51 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku35 min

Celkový čas2 h 41 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita72.5 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd200,000 km

Využitelná kapacita70.0 kWh

Materiál katodyNCM

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí port—

Umístění portu—

Nabíjecí výkon7.2 kW AC

Doba nabíjení (0->281 km) 11 h 30 min

Rychlost nabíjení24 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí port—

Umístění portu—

Maximální nabíjecí výkon80 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)72 kW DC

Doba nabíjení (28->225 km) 43 min

Rychlost nabíjení270 km/h

Autocharge podporovánoNe

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoŽádná data

Podporovaný protokol—

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigace—

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h10.5 s

Maximální rychlost160 km/h

Elektrický dojezd322 km

Celkový výkon130 kW

Celkový točivý moment310 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvky—

Maximální výstupní výkon—

Vnitřní zásuvky—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd281 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba249 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.8 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd345 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba210 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva—

Reálná spotřeba182 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva—

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 170 a 347 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí200 Wh/km

Dálnice – chladné počasí347 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí294 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí170 Wh/km

Dálnice – mírné počasí271 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí217 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4735 mm

Šířka1860 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1736 mm

Rozvor2760 mm

Pohotovostní hmotnost1885 kg

Celková hmotnost vozidla2285 kg

Maximální užitečné zatížení325 kg

Objem zavazadlového prostoru754 l

Maximální objem nákladu1396 l

Přední kufr0 l

Zatížení střechy—

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami750 kg

Maximální svislé zatížení75 kg

Různé

Sedadla5 míst

Isofix—

Poloměr otáčení11.4 m

Platforma—

Specializovaná platforma pro elektromobily—

Typ karoserieSUV

SegmentC - Střední

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloNe

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNe

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Maxus Euniq6 od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Maxus Euniq6, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 h	8 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h 30 min	13 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Maxus Euniq6, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	60 min	180 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	69 kW †	45 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (175 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (250 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (350 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Maxus Euniq6

1.5 / 5

232 km

2 h 7 min

15 min

74 km

40 min

204 km

1 h 51 min

15 min

65 km

35 min

269 km (2 h 41 min)

182 km

1 h 39 min

15 min

58 km

31 min

240 km (2 h 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

306 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

269 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

240 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Maxus Euniq6

Klíčové specifikace

Provozní náklady

Náklady na nabíjení

Náklady na cestu · 300 km

Ve srovnání se spalovacím autem Maxus D60 1.5 Turbo 169 Změnit model

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2026

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou