Maxus Euniq6

Fuori produzione

Specifiche dell’auto elettrica · 2022–2023 · FRONT · 70 kWh

Specifiche principali

Prezzo di lancio in Europa

€34 200

Batteria

70 kWh

Autonomia reale

tra 202 e 411 km

Consumo

249 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

80 kW

Accelerazione

10.5 s

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Costi di gestione

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Percorrenza annua11.000 km

Distanza del viaggio300 km

Prezzo dell'elettricità domestica0,3 €/kWh

Quota di ricarica domestica

Prezzo del carburante1,8 €/l

Costo di ricarica

al mese

75,19 €

all'anno

902 €

per 100 km

8,2 €

ricarica completa a casa

23,1 €

Incl. perdite di ricarica stimate al 10%

Costo del viaggio · 300 km

energia utilizzata

81,3 kWh

costo (elettrica)

34,95 €

soste di ricarica

Risparmio su questo viaggio rispetto a un'auto a combustione

10,41 €

Rispetto a un'auto a combustione Maxus D60 1.5 Turbo 169 Cambia modello

risparmio annuo

761 €

in 5 anni

3.806 €

Elettrica per 100 km

8,2 €

concorrente per 100 km

15,12 €

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Autonomia reale

tra 202 e 411 km

Guida urbana – clima freddo276 km

Autostrada – clima freddo202 km

Guida mista – clima freddo238 km

Guida urbana – clima mite411 km

Autostrada – clima mite258 km

Guida mista – clima mite322 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1.5 / 5

Prima tratta204 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta65 km

Distanza totale269 km

Tempo della prima tratta1 h 51 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta35 min

Tempo totale2 h 41 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale72.5 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia200,000 km

Capacità utilizzabile70.0 kWh

Materiale del catodoNCM

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricarica—

Posizione della porta—

Potenza di ricarica7.2 kW AC

Tempo di ricarica (0->281 km) 11 h 30 min

Velocità di ricarica24 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricarica—

Posizione della porta—

Potenza massima di ricarica80 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)72 kW DC

Tempo di ricarica (28->225 km) 43 min

Velocità di ricarica270 km/h

Autocharge supportatoNo

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNessun dato

Protocollo supportato—

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazione—

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h10.5 s

Velocità massima160 km/h

Autonomia elettrica322 km

Potenza totale130 kW

Coppia totale310 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterne—

Potenza massima in uscita—

Prese interne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia281 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale249 Wh/km

Equivalente carburante reale2.8 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia345 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato210 Wh/km

Equivalente carburante omologato—

Consumo reale182 Wh/km

Equivalente carburante reale—

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 170 e 347 Wh/km

Guida urbana – clima freddo200 Wh/km

Autostrada – clima freddo347 Wh/km

Guida mista – clima freddo294 Wh/km

Guida urbana – clima mite170 Wh/km

Autostrada – clima mite271 Wh/km

Guida mista – clima mite217 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4735 mm

Larghezza1860 mm

Larghezza con specchiettiNessun dato

Altezza1736 mm

Passo2760 mm

Peso a vuoto1885 kg

Massa complessiva a pieno carico2285 kg

Carico utile massimo325 kg

Volume del bagagliaio754 L

Volume di carico massimo1396 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto—

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata750 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti5 posti

Isofix—

Diametro di sterzata11.4 m

Piattaforma—

Piattaforma dedicata per auto elettriche—

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoC - Media

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreNo

Pompa di calore di serieNo

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Maxus Euniq6 da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Maxus Euniq6, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 h	8 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h 30 min	13 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Maxus Euniq6, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	60 min	180 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	69 kW †	45 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (175 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (250 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (350 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Maxus Euniq6

1.5 / 5

232 km

2 h 7 min

15 min

74 km

40 min

204 km

1 h 51 min

15 min

65 km

35 min

269 km (2 h 41 min)

182 km

1 h 39 min

15 min

58 km

31 min

240 km (2 h 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

306 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

269 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

240 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Maxus Euniq6

Specifiche principali

Costi di gestione

Costo di ricarica

Costo del viaggio · 300 km

Rispetto a un'auto a combustione Maxus D60 1.5 Turbo 169 Cambia modello

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2026

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta