Maxus Euniq6

Descatalogado

Especificaciones del vehículo eléctrico · 2022–2023 · FRONT · 70 kWh

Especificaciones clave

Precio de lanzamiento en Europa

€34 200

Batería

70 kWh

Autonomía real

entre 202 y 411 km

Consumo

249 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

80 kW

Aceleración

10.5 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Costes de uso

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Kilometraje anual12.000 km

Distancia del viaje300 km

Precio de la electricidad en casa0,22 €/kWh

Proporción de carga en casa

Precio del combustible1,58 €/l

Coste de carga

al mes

61,56 €

al año

739 €

por 100 km

6,16 €

carga completa en casa

16,94 €

Incl. pérdidas estimadas del 10% durante la carga

Coste del viaje · 300 km

energía consumida

81,3 kWh

coste (eléctrico)

26,73 €

paradas de carga

Ahorro en este viaje frente a un coche de combustión

13,09 €

Comparado con un coche de combustión Maxus D60 1.5 Turbo 169 Cambiar de modelo

ahorro al año

853 €

en 5 años

4.267 €

eléctrico por 100 km

6,16 €

rival por 100 km

13,27 €

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Autonomía real

entre 202 y 411 km

Conducción urbana – clima frío276 km

Autopista – clima frío202 km

Conducción mixta – clima frío238 km

Conducción urbana – clima templado411 km

Autopista – clima templado258 km

Conducción mixta – clima templado322 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

1.5 / 5

Primer tramo204 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo65 km

Distancia total269 km

Tiempo del primer tramo1 h 51 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo35 min

Tiempo total2 h 41 min

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La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal72.5 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía200,000 km

Capacidad utilizable70.0 kWh

Material del cátodoNCM

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de carga—

Ubicación del puerto—

Potencia de carga7.2 kW AC

Tiempo de carga (0->281 km) 11 h 30 min

Velocidad de carga24 km/h

Carga rápida

Puerto de carga—

Ubicación del puerto—

Potencia máxima de carga80 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)72 kW DC

Tiempo de carga (28->225 km) 43 min

Velocidad de carga270 km/h

Autocharge compatibleNo

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSin datos

Protocolo compatible—

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo

Preacondicionamiento automático mediante navegación—

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h10.5 s

Velocidad máxima160 km/h

Autonomía eléctrica322 km

Potencia total130 kW

Par total310 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)—

Potencia máxima de salida—

Toma(s) interior(es)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía281 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real249 Wh/km

Equivalente de combustible real2.8 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía345 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado210 Wh/km

Equivalente de combustible homologado—

Consumo real182 Wh/km

Equivalente de combustible real—

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 170 y 347 Wh/km

Conducción urbana – clima frío200 Wh/km

Autopista – clima frío347 Wh/km

Conducción mixta – clima frío294 Wh/km

Conducción urbana – clima templado170 Wh/km

Autopista – clima templado271 Wh/km

Conducción mixta – clima templado217 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4735 mm

Anchura1860 mm

Anchura con espejosSin datos

Altura1736 mm

Distancia entre ejes2760 mm

Peso en vacío1885 kg

Peso bruto del vehículo2285 kg

Carga útil máxima325 kg

Volumen de maletero754 L

Volumen máximo de carga1396 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo—

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno750 kg

Carga vertical máxima75 kg

Varios

Plazas5 plazas

Isofix—

Diámetro de giro11.4 m

Plataforma—

Plataforma dedicada para vehículos eléctricos—

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoC - Medio

Barras de techoSí

Bomba de calorNo

Bomba de calor de serieNo

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Maxus Euniq6 desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Maxus Euniq6, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 h	8 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h 30 min	13 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	11 h 30 min	24 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Maxus Euniq6, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	60 min	180 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	69 kW †	45 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (175 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (250 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h
CCS (350 kW DC)	80 kW †	72 kW †	43 min	270 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Maxus Euniq6

1.5 / 5

232 km

2 h 7 min

15 min

74 km

40 min

204 km

1 h 51 min

15 min

65 km

35 min

269 km (2 h 41 min)

182 km

1 h 39 min

15 min

58 km

31 min

240 km (2 h 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

306 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

269 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

240 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Maxus Euniq6

Especificaciones clave

Costes de uso

Coste de carga

Coste del viaje · 300 km

Comparado con un coche de combustión Maxus D60 1.5 Turbo 169 Cambiar de modelo

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2026

Revisión anual

Autonomía con 1 parada