En ny rapport fra den tyske avisen Handelsblatt tyder på at den elektriske Audi A4 e-tron ikke kommer i 2028 likevel. Ifølge avisen er produksjonsstart nå ventet tidligst i mars 2029 — noe som direkte motsier det Audis teknologidirektør uttalte så sent som i sommer.
Hva har endret seg siden 2028-bekreftelsen?
Da vi omtalte saken i sommer, slo Audis teknologidirektør fast at det ikke var noen grunn til å korrigere 2028-tidsskjemaet. Nå melder altså Handelsblatt at nettopp det er hva som skjer.
Forsinkelsen knyttes til flere faktorer. Den elektriske A4 e-tron skal bli et av de første kjøretøyene på Volkswagen-konsernets nye SSP-plattform (Scalable Systems Platform), og det er nettopp denne plattformen som volder problemer. Tekniske utfordringer og langvarige interne koordineringsprosesser i konsernet trekker ut tidsskjemaet, ifølge avisen. VWs pågående sparetiltak presser dessuten merket til å videreføre eksisterende plattformer lenger enn opprinnelig planlagt, noe som forsinker SSP-innføringen med anslagsvis tre år.
Et konkret teknisk valg skal ha økt kompleksiteten vesentlig: A4 e-tron planlegges med et 48-volt bordnett, i motsetning til de 12 voltene VW-gruppen normalt benytter. Fordelen er at kraftigere datamaskiner kan tilkobles og at tynnere kabler sparer vekt. Ulempen er at utviklingsarbeidet blir betydelig mer krevende.
For å håndtere kompleksiteten er SSP-plattformens planlegging justert. Den skal ifølge Handelsblatt nå utvikles i fire varianter i stedet for opprinnelig åtte, med en høyere andel felles komponenter på tvers av variantene. Avisen melder også at elektriske versjoner av Golf og T-Roc ikke ventes før 2030, basert på informasjon fra interne kilder.
Volkswagen-konsernet ville ikke bekrefte forsinkelsen overfor Handelsblatt. Fra Audi-hold ble det fremholdt at det dreier seg om normale justeringer i en utviklingsfase. Men en mulig forskyvning fra midt i 2028 til tidligst mars 2029 er uansett en vesentlig endring for en modell som skal posisjonere seg mot BMW i4, Mercedes EQC og Tesla Model 3 i premium-mellomklassen — et segment med rask utvikling og tøff konkurranse.
