Hovedpunkter
- Volumet falt til 18 310 annonser, en nedgang på 10,68 prosent fra juni, men fortsatt 23,13 prosent over samme måned i fjor.
- Bruktprisindeksen EPI sto i 94,16, med Audi e-tron 2020 som svakeste par og Tesla Model Y 2021 som eneste tydelige riser.
- Volkswagen styrket seg til 14,95 prosent av markedet mens Tesla falt tilbake med 17,83 prosent færre annonser enn i juni.
- BMW iX ble månedens store overraskelse med en volumøkning på 363,79 prosent, og Porsche Taycan Cross Turismo gjorde sin entré.
- Tyskland som opprinnelsesland økte andelen med 2,27 prosentpoeng til 37,22 prosent — den klart største bevegelsen i landsfordelingen.
Markedsvolum
Juli endte på 18 310 nye annonser, en nedgang på 10,68 prosent fra juni. Volumet ligger 2,74 prosent under snittet for de tre siste månedene på 18 826, så nedgangen er mer enn en normal månedsvariasjon — men heller ikke dramatisk i seg selv.
Årsammenligningen forteller den bredere historien: sammenlignet med juli i fjor er markedet 23,13 prosent større, opp fra 14 871 annonser. Sommeren er tradisjonelt en stillere periode i bilbransjen, med ferieavvikling både hos forhandlere og private selgere. At markedet likevel ligger vesentlig høyere enn i fjor, viser at det underliggende tilbudet av brukte elbiler fortsetter å vokse.
Bruktprisindeksen EPI
Sterkeste og svakeste modell×år-par
| Modell · År | Vs base |
|---|---|
| Tesla Model Y 2021 | +3,37 % |
| Modell · År | Vs base |
|---|---|
| Audi e-tron 2020 | -11,64 % |
| Polestar 2 2021 | -9,40 % |
| Ford Mustang Mach-E 2021 | -9,37 % |
Bruktprisindeksen EPI sto i 94,16 for juli, med desember 2025 som basis lik 100. Det betyr at prisene på tvers av de sammenlignbare modell-år-parene ligger nesten seks prosent lavere enn ved årsskiftet — en jevn glidning nedover som har preget hele første halvår.
I enden av kurven finner vi Audi e-tron 2020 som det svakeste paret, ned 11,64 prosent mot baseen. Det er en modell som har vært lenge på markedet, og der utvalget av nyere og mer effektive konkurrenter har vokst kraftig. I andre enden holder Tesla Model Y 2021 stand med 3,37 prosent over baseen — det eneste tydelige unntaket i en ellers synkende kurve.
For norske kjøpere betyr dette at prisene på en bred kurv av bruktbiler fortsetter å gi mer bil for pengene enn for et halvår siden.
Merker
Volkswagen var månedens største merke med 2 738 annonser og en markedsandel på 14,95 prosent, opp 1,23 prosentpoeng fra juni. Antallet annonser falt riktignok med 2,67 prosent, men fordi markedet som helhet krympet mer, endte Volkswagen med større relativ andel — et typisk mønster i en synkende måned.
Tesla var månedens tydeligste taper med et fall på 17,83 prosent i antall annonser og en tapt markedsandel på 0,88 prosentpoeng. Merket ligger fortsatt på annenplass med 10,04 prosent, men avstanden til Volkswagen er blitt betydelig større enn tidligere i år.
Bak topp to fulgte BMW, Audi og Volvo. Audi klatret opp forbi Volvo til fjerdeplass, mens svenskene falt tilbake etter et volumfall på 19,03 prosent. Mercedes-Benz, Skoda og Polestar var også blant merkene som holdt bedre stand enn markedet, og styrket sine andeler moderat.
| # | Merke | Annonser | Andel | MoM Δ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 2 738 | 14,95 % | +1,23 pp |
| 2 | Tesla | 1 839 | 10,04 % | -0,88 pp |
| 3 | BMW | 1 339 | 7,31 % | -0,03 pp |
| 4 | Audi | 1 293 | 7,06 % | +0,69 pp |
| 5 | Volvo | 1 085 | 5,93 % | -0,61 pp |
| 6 | Nissan | 1 000 | 5,46 % | — |
| 7 | Hyundai | 904 | 4,94 % | — |
| 8 | Mercedes-Benz | 824 | 4,50 % | — |
| 9 | Kia | 805 | 4,40 % | — |
| 10 | Skoda | 770 | 4,21 % | — |
Bevegelser blant merkene
- Volkswagen +1,23 pp
- Audi +0,69 pp
- Mercedes-Benz +0,43 pp
- Skoda +0,39 pp
- Polestar +0,32 pp
- Tesla -0,88 pp
- Volvo -0,61 pp
- Toyota -0,44 pp
- Kia -0,40 pp
- Nissan -0,39 pp
Plassene 11-20 — kompaktliste
Modeller
Nissan Leaf overtok topplasseringen med 781 annonser og 4,27 prosent av markedet — en påminnelse om at klassikeren fortsatt dominerer det billigere segmentet i alle landsdeler. Tesla Model Y falt fra første til andreplass med 27,81 prosent færre annonser enn i juni, og Tesla Model 3 holdt tredjeplassen. Volkswagen ID.3 og Skoda Enyaq beholdt fjerde- og femteplassen. Fellesnevneren er tydelig: markedet krympet, men de fem bestselgerne beholdt sine posisjoner i toppen med bare små justeringer.
Nissan Leaf overtok førsteplassen blant modellene i juli med 781 annonser, tilsvarende 4,27 prosent av markedet. Antallet annonser falt med 13,03 prosent fra juni, men fordi Tesla Model Y falt enda mer, tok Leaf tilbake tronen den delte med den nyere Teslaen tidligere i år.
Aldersspennet er hele modellens fortelling. Nyeste årgang 2024 har medianpris på 229 900 kroner, mens en 2018-modell — den klart mest annonserte årgangen med 141 biler i utvalget — ligger på 109 900 kroner. Går man ned til 2013, finner vi biler til rundt 29 942 kroner. Ingen annen modell på markedet dekker et så bredt prisspenn, og det er dette som gjør Leaf til den fremste rimelige inngangsbilen for norske elbilkjøpere.
Mest populære farge er grå, Akershus er tyngstpunktet geografisk, og privatsalg dominerer selger-segmentet. Median WLTP-rekkevidde på 270 km sier noe om at dette fortsatt er en bymatbil for de fleste eiere — reell rekkevidde faller merkbart i vintertemperatur.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 25 | 229 900 kr | 28 251 | 279 | +0,39 % |
| 2023 | 93 | 209 000 kr | 35 100 | 284 | -4,57 % |
| 2022 | 70 | 179 000 kr | 50 795 | 284 | -0,50 % |
| 2021 | 78 | 179 000 kr | 69 500 | 385 | 0,00 % |
| 2020 | 69 | 139 900 kr | 73 971 | 270 | -6,67 % |
| 2019 | 82 | 128 500 kr | 95 070 | 270 | +2,17 % |
| 2018 | 141 | 109 900 kr | 96 800 | 270 | -3,96 % |
| 2017 | 38 | 64 532 kr | 117 000 | 175 | +0,08 % |
| 2016 | 29 | 49 532 kr | 116 950 | 150 | -0,82 % |
| 2015 | 31 | 49 999 kr | 115 700 | 135 | +2,04 % |
| 2014 | 35 | 39 942 kr | 133 000 | 134 | -13,06 % |
| 2013 | 41 | 29 942 kr | 122 000 | 108 | -1,64 % |
| 2012 | 26 | 25 942 kr | 111 250 | 105 | -11,22 % |
| 2011 | 6 | 25 692 kr | 120 738 | 70 | — |
Ferske annonser på finn.no for Nissan Leaf
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Tesla Model Y falt til andreplass i juli med 714 annonser etter en nedgang på hele 27,81 prosent fra juni. Markedsandelen krympet med 0,92 prosentpoeng til 3,90 prosent — men bak dette ligger et helt annet lys enn hos flere av konkurrentene: sammenlignet med juli i fjor er annonsevolumet 53,55 prosent høyere.
I EPI-datene skiller Model Y 2021 seg ut positivt, opp 3,37 prosent mot baseen — det eneste tydelige unntaket i en ellers fallende indeks. Prisstigen viser 569 900 kroner for en 2026-modell, 519 900 for 2025, og ned til 319 400 for 2021-modellen. 2023 er den mest annonserte årgangen med 248 biler, og median WLTP-rekkevidde ligger på 533 kilometer.
Hvit er dominerende farge, Akershus er tyngstpunktet, og forhandlerne står for hovedandelen av salgene. Tesla Model Y forblir den mest solide familie-SUV-en på bruktmarkedet — dyrere enn de fleste alternativene, men med hjelp av en høy WLTP-rekkevidde som holder også i norske vintre.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 63 | 569 900 kr | 2 800 | 600 | 0,00 % |
| 2025 | 81 | 519 900 kr | 23 000 | 586 | -0,26 % |
| 2024 | 112 | 427 005 kr | 43 800 | 533 | +1,68 % |
| 2023 | 248 | 368 753 kr | 65 200 | 533 | -0,31 % |
| 2022 | 127 | 338 532 kr | 78 190 | 514 | -0,14 % |
| 2021 | 82 | 319 400 kr | 81 716 | 507 | +1,87 % |
Ferske annonser på finn.no for Tesla Model Y
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Tesla Model 3 holdt tredjeplassen i juli med 713 annonser og 3,89 prosent av markedet. Antallet falt med 12,62 prosent fra juni og med 10,43 prosent mot samme måned i fjor — Model 3 er en av få populære modeller som faktisk krymper år over år, drevet av at nye kjøpere i økende grad velger Model Y.
Prisstigen er tydelig: 419 990 kroner for en 2026-modell, 429 000 for 2025 og 385 000 for 2024. Den mest annonserte årgangen er 2021, med 203 biler i månedens utvalg og en medianpris på 259 000 kroner — dette er dermed den klare volumkjernen. 2019-modellen ligger på 198 982 kroner og gir kanskje det beste totalregnestykket for en typisk pendler.
Hvit er dominerende farge, Akershus er tyngdepunktet geografisk, og forhandlerne står for hovedvolumet. Median WLTP-rekkevidde på 560 kilometer er blant de beste på hele markedet — men det er, som alltid, en tall som må diskuteres i lys av norske vintre.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 27 | 419 990 kr | 1 700 | 660 | -2,22 % |
| 2025 | 40 | 429 000 kr | 19 514 | 629 | 0,00 % |
| 2024 | 91 | 385 000 kr | 34 800 | 528 | +0,46 % |
| 2023 | 41 | 344 900 kr | 55 000 | 602 | -1,17 % |
| 2022 | 57 | 309 900 kr | 71 000 | 559 | +3,46 % |
| 2021 | 203 | 259 000 kr | 89 900 | 580 | -3,71 % |
| 2020 | 74 | 214 532 kr | 104 250 | 560 | +2,17 % |
| 2019 | 179 | 198 982 kr | 118 000 | 560 | 0,00 % |
Ferske annonser på finn.no for Tesla Model 3
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Volkswagen ID.3 holdt fjerdeplassen med 679 annonser og 3,71 prosent av markedet. I motsetning til de fleste andre topp-modellene økte antallet annonser faktisk med 3,03 prosent fra juni — en av få volumøkninger på topplisten. Årlig vekst er hele 88,09 prosent, drevet av at nyere årganger tilbys stadig oftere.
2025-modellen er den mest annonserte årgangen med 162 biler, og medianprisen på 299 900 kroner er ned nesten seks prosent fra juni. Den nye 2026-modellen ligger på 329 000 kroner, mens 2021-modellen — som er den nest mest tilbudte — koster 198 000 kroner. Prisfallene er merkbare på tvers av årganger, med tosifret nedgang år over år på flere av dem.
Grå er den mest populære fargen, og geografisk skiller ID.3 seg fra de øvrige på topplisten: Trøndelag er tyngdepunktet, ikke Akershus. Merkeforhandler er det klart dominerende salgsleddet, med 542 av 679 annonser — noe som gjenspeiler at ID.3 fortsatt i stor grad selges av det etablerte forhandlerapparatet.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 161 | 329 000 kr | 7 566 | 430 | -5,46 % |
| 2025 | 162 | 299 900 kr | 24 934 | 430 | -4,79 % |
| 2024 | 77 | 279 000 kr | 34 599 | 430 | -0,29 % |
| 2023 | 117 | 259 750 kr | 41 225 | 422 | -0,06 % |
| 2022 | 29 | 219 000 kr | 66 000 | 412 | -0,45 % |
| 2021 | 99 | 198 000 kr | 70 300 | 417 | -0,50 % |
| 2020 | 8 | 194 450 kr | 62 350 | 418 | — |
Ferske annonser på finn.no for Volkswagen ID.3
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Skoda Enyaq beholdt femteplassen med 602 annonser og 3,29 prosent av markedet. Antallet var uforandret fra juni — bemerkelsesverdig i en måned da nesten alle andre modeller falt — og markedsandelen økte dermed med 0,35 prosentpoeng. Sammenlignet med juli i fjor er volumet 42,99 prosent høyere.
Prisstigen er relativt bratt oppover: 549 900 kroner for en 2026-modell, ned til 274 532 kroner for en 2021. 2023 er den mest annonserte årgangen med 239 biler i utvalget og en medianpris på 394 900 kroner — omtrent åtte prosent lavere enn samme årgang på samme tid i fjor. 2022-modellen med 229 annonser er nesten like utbredt, og gir god prisdempning på 349 900 kroner.
Svart er den mest populære fargen, Akershus er tyngdepunktet, og merkeforhandler dominerer salgsleddet med 384 av 602 annonser. Median WLTP-rekkevidde på 505 kilometer plasserer Enyaq blant de mer allsidige familie-SUV-ene på markedet, selv om vinterrekkevidden i praksis blir en del kortere.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 44 | 549 900 kr | 11 450 | 534 | 0,00 % |
| 2025 | 22 | 499 450 kr | 30 500 | 526 | -2,90 % |
| 2024 | 5 | 499 000 kr | 47 790 | 523 | — |
| 2023 | 239 | 394 900 kr | 55 000 | 509 | -1,02 % |
| 2022 | 229 | 349 900 kr | 75 100 | 485 | +2,94 % |
| 2021 | 59 | 274 532 kr | 85 367 | 508 | -1,79 % |
Ferske annonser på finn.no for Skoda Enyaq
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Bevegelser blant modellene
Modeller som har endret posisjon — etter andel, og nykommere som har dukket opp / falt ut av topp 20.
- BMW iX +1,19 pp
- BMW i4 +1,06 pp
- Audi Q4 e-tron +0,77 pp
- Porsche Taycan Cross Turismo +0,54 pp
- Volkswagen ID.3 +0,50 pp
- BMW i4 M50 -1,00 pp
- Tesla Model Y -0,92 pp
- BMW iX xDrive 40 -0,70 pp
- Volkswagen Golf -0,62 pp
- Toyota Proace Verso -0,58 pp
- Porsche Taycan Cross Turismo · 99 annonser
- Mercedes-Benz EQS · 26 annonser
- BMW i3 #17 → nå #21
- Volvo C40 #18 → nå #23
Plassene 6-20 — kompaktliste
Modeller utenfor topp-5 med minst noen annonser i måneden. Klikk på modellnavnet for full statistikk.
| # | Modell | Annonser | Andel |
|---|---|---|---|
| 6 | Ford Mustang Mach-E | 481 | 2,63 % |
| 7 | Audi Q4 e-tron | 470 | 2,57 % |
| 8 | Toyota bZ4X | 463 | 2,53 % |
| 9 | Volkswagen ID.4 GTX | 452 | 2,47 % |
| 10 | Polestar 2 | 447 | 2,44 % |
| 11 | Audi e-tron | 426 | 2,33 % |
| 12 | Volkswagen ID.4 | 382 | 2,09 % |
| 13 | Hyundai Kona | 381 | 2,08 % |
| 14 | Volvo XC40 | 367 | 2,00 % |
| 15 | Mercedes-Benz EQC | 319 | 1,74 % |
| 16 | Volkswagen Golf | 308 | 1,68 % |
| 17 | Volkswagen ID.7 | 286 | 1,56 % |
| 18 | Hyundai Ioniq 5 | 273 | 1,49 % |
| 19 | Kia e-Soul | 269 | 1,47 % |
| 20 | BMW iX | 269 | 1,47 % |
Geografi
| Fylke | Annonser | Andel | MoM Δ | Topp modell | Topp merke |
|---|---|---|---|---|---|
| Akershus | 3 835 | 20,95 % | +0,81 pp | Tesla Model 3 | Volkswagen |
| Trøndelag | 2 168 | 11,84 % | +1,49 pp | Volkswagen ID.3 | Volkswagen |
| Vestland | 2 117 | 11,56 % | +0,40 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Rogaland | 1 541 | 8,42 % | -0,48 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Oslo | 1 358 | 7,42 % | +0,20 pp | Audi Q4 e-tron | Volkswagen |
| Østfold | 1 210 | 6,61 % | -1,29 pp | Tesla Model Y | Tesla |
| Innlandet | 1 193 | 6,52 % | -0,54 pp | Toyota bZ4X | Volkswagen |
| Buskerud | 1 172 | 6,40 % | -0,43 pp | Tesla Model Y | Tesla |
| Agder | 876 | 4,78 % | -0,21 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Vestfold | 750 | 4,10 % | -0,49 pp | Volkswagen ID.3 | Volkswagen |
| Møre og Romsdal | 717 | 3,92 % | +0,23 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Telemark | 529 | 2,89 % | -0,08 pp | Ford Mustang Mach-E | Volkswagen |
| Troms | 407 | 2,22 % | +0,30 pp | Polestar 2 | Polestar |
| Nordland | 372 | 2,03 % | +0,05 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Finnmark | 63 | 0,34 % | +0,04 pp | Toyota bZ4X | Volkswagen |
Akershus var som vanlig det største fylket med 3 835 annonser og 20,95 prosent av markedet. Trøndelag holdt seg som nummer to med 2 168 annonser, faktisk med en liten volumvekst mot juni — det eneste større fylket som gikk mot strømmen. Vestland fulgte som tredje.
Den skarpeste nedgangen kom i Østfold, som mistet 25,31 prosent av volumet fra juni. Vestfold og Innlandet fulgte med betydelige fall, og mønsteret peker mot at sommerferien traff enkelte fylker hardere enn andre. Troms og Finnmark hadde derimot beskjedne oppganger fra lave nivåer — ikke store i absolutte tall, men verdt å merke seg som en av få lyspunkter i geografien.
Opprinnelsesland
Tyskland var måneden største opprinnelsesland med 6 815 annonser og 37,22 prosent av markedet, og hadde samtidig månedens største andelsbevegelse med en økning på 2,27 prosentpoeng. Det er en betydelig forflytning i et såpass modent segment.
Bak dette ligger et sammensatt bilde: Volkswagen, Audi og Mercedes-Benz økte alle sine andeler, mens de amerikanske merkene — særlig Tesla — falt tilbake. USA endte på 14 prosent av markedet, Japan på 11,26 og Sverige på 9,52. For en norsk leser er dette et interessant skifte: der Tesla lenge har vært selve symbolet på elbilrevolusjonen, er det nå de tradisjonelle tyske merkevarene som fyller opp bruktmarkedet.
Marked-treemap: land og merker
Størrelsen på hvert felt tilsvarer antall nye annonser i april. Fargen viser opprinnelsesland.
Andeler over tid — 12 måneder
Markedsandel per opprinnelsesland, måned for måned. Stacked area viser hvordan landenes posisjoner forskyver seg.
Land — tabell
| Land | Annonser | Andel | MoM Δ andel |
|---|---|---|---|
| Tyskland | 6 815 | 37,22 % | +2,27 pp |
| USA | 2 564 | 14,00 % | -0,92 pp |
| Japan | 2 062 | 11,26 % | -0,80 pp |
| Sverige | 1 743 | 9,52 % | -0,29 pp |
| Sør-Korea | 1 729 | 9,44 % | -0,42 pp |
| Kina | 1 261 | 6,89 % | -0,10 pp |
| Frankrike | 955 | 5,22 % | -0,07 pp |
| Tsjekkia | 770 | 4,21 % | +0,39 pp |
| Storbritannia | 219 | 1,20 % | -0,06 pp |
| Spania | 122 | 0,67 % | +0,07 pp |
| Italia | 68 | 0,37 % | -0,04 pp |
| Norge | 1 | 0,01 % | 0,00 pp |
| Romania | 1 | 0,01 % | — |
Kinesisk bilbølge
Topp kinesiske merker
| Merke | Annonser | Andel | Median år | MoM % |
|---|---|---|---|---|
| MG | 451 | 2,46 % | 2023 | -3,63 % |
| BYD | 243 | 1,33 % | 2023 | -15,33 % |
| XPeng | 148 | 0,81 % | 2024 | -9,20 % |
| Hongqi | 85 | 0,46 % | 2022 | -8,60 % |
| Maxus | 83 | 0,45 % | 2022 | -30,25 % |
| VOYAH | 75 | 0,41 % | 2023 | +10,29 % |
| Zeekr | 55 | 0,30 % | 2025 | +17,02 % |
| NIO | 32 | 0,17 % | 2023 | -34,69 % |
| Seres | 32 | 0,17 % | 2024 | -56,76 % |
| JAC | 17 | 0,09 % | 2025 | -26,09 % |
| Exlantix | 14 | 0,08 % | 2025 | +55,56 % |
| Changan | 13 | 0,07 % | 2026 | -7,14 % |
| Dongfeng | 13 | 0,07 % | 2025 | -13,33 % |
Kinesiske merker sto for 6,89 prosent av markedet i juli med 1 261 annonser, en marginal nedgang på 0,10 prosentpoeng fra juni. Det er 13 aktive kinesiske merker på det norske bruktmarkedet nå, ett færre enn i forrige måned.
Et interessant funn: median modellår for kinesiske biler er 2023 — nøyaktig det samme som for resten av markedet. Freshness-gapet som lenge var kinesernes tydeligste kjennetegn, at de var betydelig nyere enn andre bruktbiler, er dermed borte. Kinesiske biler har vært lenge nok på det norske markedet til at også de begynner å modnes som bruktbiler.
Blant merkene ligger MG i tet med 451 annonser, foran BYD og XPeng. Zeekr, som er blant de nyere aktørene, viste sterkest årlig vekst blant de større kinesiske merkene, mens de fleste hadde en volumnedgang i juli — helt i tråd med det generelle sommermønsteret.
Mulige gjenutlysninger
Fordeling: hvor mange ganger samme bil er annonsert
44,41 prosent av annonsene i juli var gjenpubliseringer — biler som har vært til salgs tidligere. Det er en økning på 2,97 prosentpoeng fra juni, og andelen ligger godt over samme måned i fjor.
En vesentlig del av dette skyldes at forhandlere aktivt relanserer samme bil for å opprettholde synligheten på finn.no. Sommermånedene, med lavere kjøpsaktivitet og færre potensielle kjøpere som ser annonsene daglig, gir sterkere insentiver til å legge annonsen ut på nytt. Andelen er dermed ikke først og fremst et signal om biler som ikke lar seg omsette, men om hvordan salgskanalen fungerer i en stillere periode.
Geografisk dypdykk
Månedens tema er en geografisk sammenligning: hvordan skiller Oslo-regionen seg fra resten av landet på bruktbilmarkedet? Vi definerer Oslo-regionen som Oslo og Akershus samlet, og resten av Norge som alle øvrige fylker — inkludert store byer som Bergen, Stavanger og Trondheim.
Oslo-regionen sto for 5 193 annonser i juli, altså 28,36 prosent av markedet. Resten av Norge samlet 13 115 annonser og 71,64 prosent. Med andre ord: nesten tre av ti brukte elbiler til salgs i Norge ligger i Oslo eller Akershus, mens de resterende sju spres over de fjorten øvrige fylkene.
Det interessante ligger imidlertid ikke bare i volumet, men i sammensetningen. I Oslo-regionen troner Tesla Model 3 øverst blant modellene, tett fulgt av Tesla Model Y — begge Tesla-modellene har med andre ord et sterkere fotfeste rundt hovedstaden enn i landet ellers. Skoda Enyaq og Volkswagen ID.3 følger like bak.
I resten av Norge er bildet et helt annet. Der er det Nissan Leaf som topper listen med god margin, mens Volkswagen ID.3 og de to Tesla-modellene følger etter. Nissan Leaf har med andre ord et betydelig sterkere gjennomslag utenfor Oslo-regionen — noe som gir mening når man tenker på at det er en rimeligere bil som ofte fungerer godt som ren pendlerbil eller andrebil, og at den lange tilstedeværelsen i markedet har gjort utvalget bredt over hele landet. Median modellår er 2023 i begge regioner, så det er sammensetningen av merker og modeller — ikke bilenes alder — som skiller de to Norge-ene fra hverandre.
Kuriosa
Sjeldne modeller (1–3 annonser i markedet)
Månedens dyreste annonse var en 2019 Tesla Model 3 til 2 204 532 kroner i Oslo — en oppsiktsvekkende pris for en seks år gammel bil, som må antas å være en spesialutgave eller en feilaktig prissetting. I motsatt ende fant vi en 2013 Nissan Leaf til 15 000 kroner med 114 000 kilometer på telleren. Arbeidshesten med høyest kilometerstand var en 2016 Tesla Model S med hele 432 000 kilometer bak seg. Og blant sjeldenhetene: Abarth 500, tilstede med bare én annonse i hele landet.
