Hovedpunkter
- Markedet hadde 19 990 nye annonser i august, en oppgang på 9,18 prosent fra juli og 29,17 prosent høyere enn samme måned i fjor.
- Bruktprisindeksen EPI sto i 94,16, med Audi e-tron 2020 som svakeste par (-10,70 prosent mot basen) og Tesla Model 3 2021 som eneste par i pluss.
- Tesla var månedens største vinner blant merkene, mens Volkswagen mistet mest markedsandel selv om de fortsatt er størst med 13,66 prosent.
- USA økte sin andel av opprinnelseslandene mest, +1,44 prosentpoeng, og står nå på 15,44 prosent av markedet.
- Kinesiske merker fortsetter sin gradvise vekst til 7,40 prosent av markedet, fordelt på 14 aktive merker med ett års ferskere medianmodell enn resten.
Markedsvolum
August ble en tydelig oppgang i aktivitet. 19 990 nye annonser er 9,18 prosent flere enn i juli og løfter måneden 4,88 prosent over tremåneders-snittet på 19 059. Sammenligner vi med samme måned i fjor er volumet 29,17 prosent høyere — en pekepinn på at bruktmarkedet for elbiler har vokst kraftig gjennom det siste året, både i tilfang og i modenhet. Sommermånedene har historisk vært roligere, men august ser ut til å markere starten på høstens salgssesong hvor forhandlere fyller på lageret og private selgere rekker å annonsere før mørketiden setter inn.
Bruktprisindeksen EPI
Sterkeste og svakeste modell×år-par
| Modell · År | Vs base |
|---|---|
| Tesla Model 3 2021 | +0,18 % |
| Modell · År | Vs base |
|---|---|
| Audi e-tron 2020 | -10,70 % |
| Volvo C40 2023 | -9,88 % |
| Audi e-tron 2021 | -9,42 % |
Bruktprisindeksen EPI sto i 94,16 i august, målt mot basen desember 2025 som er satt til 100. Det innebærer at prisene på tvers av representative modell- og årgangs-par har fortsatt sin nedadgående bane gjennom våren og sommeren. Bildet er likevel ikke ensartet. Blant de svakeste parene finner vi Audi e-tron 2020, som ligger 10,70 prosent under basen — et markant fall som gjenspeiler at eldre premium-SUV-er fra tyske merker sliter mest med å holde verdien. På motsatt side er Tesla Model 3 2021 det eneste paret som ligger så vidt over basen, med +0,18 prosent. For norske kjøpere betyr dette at godt brukte biler i den mer moderate prisklassen holder seg bedre enn dyre premium-modeller fra samme periode.
Merker
Volkswagen ligger fortsatt øverst blant merkene med 2 730 annonser og 13,66 prosent av markedet, men mistet 1,29 prosentpoeng i andel fra juli — månedens største enkelttilbakegang. Tesla gikk motsatt vei og var måneden største vinner: annonsene økte 21,21 prosent og andelen steg 1,11 prosentpoeng til 11,15 prosent. Bak dem holdt BMW, Audi og Volvo sine tredje-, fjerde- og femteplasser. BMW hadde en solid volumøkning, mens Audi sto tilnærmet stille og Volvo la på seg noen annonser. Blant merkene rett utenfor topp fem er det verdt å merke seg Nissan og Toyota, som begge trakk til seg flere selgere denne måneden. Det tegner et bilde av et marked hvor amerikanske og japanske merker henter terreng, mens de tyske volummerkene deler litt av kaka.
| # | Merke | Annonser | Andel | MoM Δ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 2 730 | 13,66 % | -1,29 pp |
| 2 | Tesla | 2 229 | 11,15 % | +1,11 pp |
| 3 | BMW | 1 582 | 7,91 % | +0,60 pp |
| 4 | Audi | 1 302 | 6,51 % | -0,55 pp |
| 5 | Volvo | 1 168 | 5,84 % | -0,09 pp |
| 6 | Nissan | 1 153 | 5,77 % | — |
| 7 | Kia | 928 | 4,64 % | — |
| 8 | Mercedes-Benz | 891 | 4,46 % | — |
| 9 | Ford | 819 | 4,10 % | — |
| 10 | Toyota | 806 | 4,03 % | — |
Bevegelser blant merkene
- Tesla +1,11 pp
- BMW +0,60 pp
- Nissan +0,31 pp
- Toyota +0,27 pp
- Maxus +0,27 pp
- Volkswagen -1,29 pp
- Hyundai -0,97 pp
- Audi -0,55 pp
- Skoda -0,38 pp
- Polestar -0,24 pp
Plassene 11-20 — kompaktliste
Modeller
På modellnivå var det Tesla Model Y som stakk av med tittelen som mest annonserte modell, med 945 annonser og 4,73 prosent av markedet. Nissan Leaf falt til andreplass, men holder fortsatt sin plass som veteranen i markedet. Tesla Model 3 og Skoda Enyaq holder tredje- og fjerdeplass, mens Ford Mustang Mach-E klatret opp til femte. Fellesnevneren i toppen er at forhandlerne dominerer tilfanget for de nyere modellene, mens Leaf fortsatt er en typisk privatbilhandel.
Tesla Model Y klatret opp fra andre- til førsteplass i august med 945 annonser og 4,73 prosent av markedet. Volumet økte 32,35 prosent fra juli og hele 66,08 prosent fra samme måned i fjor — måneden største enkeltvinner blant modellene, med en andelsvekst på 0,83 prosentpoeng. Modellen har et tydelig forhandlertyngdepunkt, med hvit som mest populær farge og Akershus som største region. Mest populære årsmodell er 2023, som utgjør en betydelig del av tilfanget med medianpris på 379 000 kr. Prisstigen viser den forventede fordelingen: nye 2026-eksemplarer ligger rundt 569 000 kr, mens 2021-modellene har median på 308 950 kr og typisk 85 000 km på telleren. Med WLTP-rekkevidder som gjennomgående ligger over 500 km fremstår Model Y som et fleksibelt bruktkjøp, selv om vinterkjøring i Norge naturlig vil trekke faktisk rekkevidde ned.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 79 | 569 000 kr | 4 900 | 600 | -0,16 % |
| 2025 | 118 | 527 505 kr | 23 400 | 586 | +1,46 % |
| 2024 | 167 | 425 000 kr | 44 500 | 533 | -0,47 % |
| 2023 | 310 | 379 000 kr | 61 900 | 533 | +2,78 % |
| 2022 | 163 | 343 532 kr | 77 000 | 514 | +1,48 % |
| 2021 | 104 | 308 950 kr | 85 000 | 507 | -3,27 % |
Ferske annonser på finn.no for Tesla Model Y
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Nissan Leaf falt til andreplass i august, men holder posisjonen som veteranen i det norske bruktmarkedet med 883 annonser og 4,42 prosent av markedet. Annonsene økte 13,06 prosent fra juli, og modellen er den eneste i toppen som er dominert av privatsalg — 376 av eksemplarene selges privat, mens forhandlerandelen er lav. Mest populære årgang er 2018 med hele 146 annonser, og medianprisen for dette året ligger på 114 532 kr med omtrent 96 950 km på telleren. Prisstigen strekker seg langt: fra 248 900 kr for 2024-modellen ned til under 25 000 kr for enkelte 2012-eksemplarer. Rekkeviddene reflekterer historikken — nyere biler oppgis rundt 385 km WLTP, mens de tidligste 2011–2014-modellene ligger på 99–130 km. For norske vinterforhold er dette en modell hvor kjøpere bør regne med betydelig reduksjon i faktisk rekkevidde, særlig for de eldste utgavene.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 17 | 248 900 kr | 25 731 | 395 | +8,26 % |
| 2023 | 95 | 219 000 kr | 32 100 | 385 | +4,78 % |
| 2022 | 75 | 189 000 kr | 52 000 | 385 | +5,59 % |
| 2021 | 98 | 172 400 kr | 69 211 | 385 | -3,69 % |
| 2020 | 76 | 149 000 kr | 82 330 | 270 | +6,50 % |
| 2019 | 93 | 124 532 kr | 95 400 | 270 | -3,09 % |
| 2018 | 146 | 114 532 kr | 96 950 | 270 | +4,21 % |
| 2017 | 47 | 59 900 kr | 97 500 | 250 | -7,18 % |
| 2016 | 54 | 55 266 kr | 114 816 | 165 | +11,58 % |
| 2015 | 44 | 49 266 kr | 108 250 | 145 | -1,47 % |
| 2014 | 36 | 40 421 kr | 128 250 | 130 | +1,20 % |
| 2013 | 45 | 34 900 kr | 116 986 | 120 | +16,56 % |
| 2012 | 25 | 24 942 kr | 140 000 | 99 | -3,85 % |
| 2011 | 5 | 21 942 kr | 112 000 | 105 | — |
Ferske annonser på finn.no for Nissan Leaf
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Tesla Model 3 holdt tredjeplassen med 858 annonser og 4,29 prosent av markedet, og la på seg 20,34 prosent i volum fra juli. Mest populære årgang er 2021 med hele 255 annonser — en tydelig topp som gjenspeiler at mange biler fra dette året nå går inn i sin andre eier. Medianprisen for 2021-modellen er 259 900 kr med typisk 92 000 km på telleren, og det er nettopp dette paret som EPI utpeker som markedets sterkeste akkurat nå, med +0,18 prosent mot basen. Prisstigen strekker seg fra 459 000 kr for 2026-modellen ned til 199 532 kr for 2019-årgangen. Forhandlere dominerer salget med 460 av annonsene, og hvit er den vanligste fargen. Med oppgitte WLTP-rekkevidder på 560 km og oppover for de fleste årgangene er Model 3 fortsatt et robust langturvalg — selv om norske vinterforhold naturlig trekker faktisk rekkevidde ned.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 32 | 459 000 kr | 9 427 | 660 | +9,29 % |
| 2025 | 54 | 429 000 kr | 24 750 | 660 | 0,00 % |
| 2024 | 111 | 389 505 kr | 35 000 | 622 | +1,17 % |
| 2023 | 46 | 339 890 kr | 64 912 | 575 | -1,45 % |
| 2022 | 89 | 299 982 kr | 68 872 | 602 | -3,20 % |
| 2021 | 255 | 259 900 kr | 92 000 | 580 | +0,35 % |
| 2020 | 73 | 229 000 kr | 102 800 | 560 | +6,74 % |
| 2019 | 192 | 199 532 kr | 118 000 | 560 | +0,28 % |
Ferske annonser på finn.no for Tesla Model 3
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Skoda Enyaq klatret ett hakk til fjerdeplass med 588 annonser og 2,94 prosent av markedet, selv om volumet falt 2,33 prosent fra juli. Sammenlignet med samme måned i fjor er tilfanget likevel opp 54,74 prosent, noe som viser at modellen har etablert seg raskt i det norske bruktmarkedet. Merkeforhandlere står for hovedtyngden av salgene med 379 annonser, og svart er mest populære farge. Mest solgte årgang er 2023 med hele 240 annonser, og medianprisen ligger på 390 450 kr. Prisstigen er relativt komprimert: fra 539 000 kr for 2026-modellen ned til 269 000 kr for 2021-utgaven. Prisutviklingen mot samme måned i fjor er tydelig negativ på tvers av årgangene, med fall på mellom 8 og 13 prosent — en av de bratteste blant topp fem. Med WLTP-rekkevidder rundt 500 km fremstår Enyaq som en praktisk familie-SUV, og prisfallet gjør modellen stadig mer tilgjengelig.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 60 | 539 000 kr | 20 597 | 534 | -1,98 % |
| 2025 | 15 | 492 505 kr | 31 600 | 528 | -1,39 % |
| 2024 | 21 | 479 900 kr | 51 000 | 524 | — |
| 2023 | 240 | 390 450 kr | 55 788 | 506 | -1,13 % |
| 2022 | 188 | 349 000 kr | 77 312 | 488 | -0,26 % |
| 2021 | 56 | 269 000 kr | 87 614 | 501 | -2,02 % |
Ferske annonser på finn.no for Skoda Enyaq
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Ford Mustang Mach-E klatret til femteplassen med 538 annonser og 2,69 prosent av markedet, en volumoppgang på 11,85 prosent fra juli og hele 44,62 prosent fra samme måned i fjor. Modellen har rykket opp fra tiendeplass ett år tilbake — en tydelig indikasjon på at den amerikanske SUV-en har fått fotfeste i det norske bruktmarkedet. Merkeforhandlere dominerer med 393 annonser, mest populære farge er grå og Akershus er tyngdepunktet regionalt. Mest solgte årgang er 2023 med 208 annonser og median på 409 389 kr, mens 2021-modellene ligger på 299 000 kr med typisk 81 400 km. Prisstigen viser at også Mach-E har mistet verdi år for år — 2023-modellen er ned nesten 11 prosent fra samme måned i fjor. Med oppgitt WLTP-rekkevidde rundt 540 km er dette et robust valg for norske forhold, selv om vinter og motorvei naturlig trekker faktisk rekkevidde ned.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 9 | 578 500 kr | 16 000 | 550 | — |
| 2024 | 15 | 499 900 kr | 24 000 | 550 | +3,07 % |
| 2023 | 208 | 409 389 kr | 46 059 | 550 | -3,67 % |
| 2022 | 160 | 359 000 kr | 59 711 | 540 | -2,92 % |
| 2021 | 143 | 299 000 kr | 81 400 | 540 | 0,00 % |
Ferske annonser på finn.no for Ford Mustang Mach-E
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Bevegelser blant modellene
Modeller som har endret posisjon — etter andel, og nykommere som har dukket opp / falt ut av topp 20.
- Tesla Model Y +0,83 pp
- Volkswagen Golf +0,54 pp
- BMW iX +0,53 pp
- BMW i4 +0,50 pp
- Tesla Model 3 +0,40 pp
- Volkswagen ID.3 -1,43 pp
- Volkswagen ID.7 -0,65 pp
- Volvo XC40 -0,53 pp
- Audi Q4 e-tron -0,42 pp
- Skoda Enyaq -0,35 pp
- Volkswagen ID.7 #17 → nå #30
- Hyundai Ioniq 5 #18 → nå #22
- Kia e-Soul #19 → nå #21
Plassene 6-20 — kompaktliste
Modeller utenfor topp-5 med minst noen annonser i måneden. Klikk på modellnavnet for full statistikk.
| # | Modell | Annonser | Andel |
|---|---|---|---|
| 6 | Toyota bZ4X | 514 | 2,57 % |
| 7 | Volkswagen ID.4 GTX | 476 | 2,38 % |
| 8 | Volkswagen ID.3 | 455 | 2,28 % |
| 9 | Polestar 2 | 453 | 2,27 % |
| 10 | Volkswagen ID.4 | 448 | 2,24 % |
| 11 | Volkswagen Golf | 443 | 2,22 % |
| 12 | Audi Q4 e-tron | 430 | 2,15 % |
| 13 | Audi e-tron | 422 | 2,11 % |
| 14 | BMW iX | 399 | 2,00 % |
| 15 | BMW i4 | 380 | 1,90 % |
| 16 | Hyundai Kona | 349 | 1,75 % |
| 17 | BMW i3 | 329 | 1,65 % |
| 18 | Volvo EX30 | 321 | 1,61 % |
| 19 | Mercedes-Benz EQC | 301 | 1,51 % |
| 20 | Volvo XC40 | 293 | 1,47 % |
Geografi
| Fylke | Annonser | Andel | MoM Δ | Topp modell | Topp merke |
|---|---|---|---|---|---|
| Akershus | 3 753 | 18,78 % | -2,17 pp | Tesla Model 3 | Tesla |
| Vestland | 2 119 | 10,60 % | -0,96 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Trøndelag | 2 058 | 10,30 % | -1,54 pp | Tesla Model Y | Volkswagen |
| Rogaland | 1 866 | 9,34 % | +0,92 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Oslo | 1 578 | 7,89 % | +0,47 pp | Tesla Model 3 | Volkswagen |
| Østfold | 1 571 | 7,86 % | +1,25 pp | Tesla Model Y | Tesla |
| Buskerud | 1 426 | 7,13 % | +0,73 pp | Tesla Model Y | Volkswagen |
| Innlandet | 1 399 | 7,00 % | +0,48 pp | Toyota bZ4X | Volkswagen |
| Agder | 1 007 | 5,04 % | +0,26 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Vestfold | 923 | 4,62 % | +0,52 pp | Tesla Model Y | Volkswagen |
| Telemark | 718 | 3,59 % | +0,70 pp | Tesla Model Y | BMW |
| Møre og Romsdal | 672 | 3,36 % | -0,56 pp | Nissan Leaf | BMW |
| Nordland | 442 | 2,21 % | +0,18 pp | Tesla Model Y | Tesla |
| Troms | 398 | 1,99 % | -0,23 pp | Polestar 2 | Volkswagen |
| Finnmark | 59 | 0,30 % | -0,04 pp | Tesla Model Y | Volkswagen |
Akershus fortsetter å være det klart største fylket for bruktannonser med 3 753 annonser og 18,78 prosent av det norske markedet. Vestland og Trøndelag følger på andre- og tredjeplass, mens Rogaland, Oslo og Østfold utgjør den neste gruppen. Månedens store bevegelser skjedde likevel utenfor storbyene: flere av fylkene lengst sør og i innlandet hadde markante volumoppganger fra juli, mens Finnmark hadde måneden største prosentvise nedgang på 6,35 prosent. Det er verdt å minne om at Finnmark er et lite marked i utgangspunktet, så små absolutte tall gir store prosentvise utslag. Det norske bruktmarkedet for elbiler er fortsatt tyngdepunktsforskyvet mot sentrale strøk, men høstens aktivitet ser ut til å spre seg jevnere utover landet enn sommeren gjorde.
Opprinnelsesland
Tyske merker dominerer fortsatt norske bruktannonser med 7 177 biler og 35,90 prosent av markedet — en posisjon bygget på Volkswagen, BMW, Audi og Mercedes-Benz. USA ligger på andreplass med 15,44 prosent, og var månedens tydeligste bevegelse med en oppgang på 1,44 prosentpoeng fra juli. Bak amerikanernes fremgang finner vi først og fremst Tesla, som alene står for brorparten av landets bidrag, supplert av Ford. Japan holder tredjeplassen tett bak, mens Sverige, Sør-Korea og Kina følger. For norske kjøpere illustrerer sammensetningen at bruktmarkedet er blitt bredere og mer internasjonalt enn for få år siden — der Tyskland og USA nå deler over halvparten av tilfanget mellom seg.
Marked-treemap: land og merker
Størrelsen på hvert felt tilsvarer antall nye annonser i april. Fargen viser opprinnelsesland.
Andeler over tid — 12 måneder
Markedsandel per opprinnelsesland, måned for måned. Stacked area viser hvordan landenes posisjoner forskyver seg.
Land — tabell
| Land | Annonser | Andel | MoM Δ andel |
|---|---|---|---|
| Tyskland | 7 177 | 35,90 % | -1,32 pp |
| USA | 3 086 | 15,44 % | +1,44 pp |
| Japan | 2 444 | 12,23 % | +0,97 pp |
| Sverige | 1 838 | 9,19 % | -0,33 pp |
| Sør-Korea | 1 756 | 8,78 % | -0,66 pp |
| Kina | 1 480 | 7,40 % | +0,51 pp |
| Frankrike | 1 024 | 5,12 % | -0,10 pp |
| Tsjekkia | 765 | 3,83 % | -0,38 pp |
| Storbritannia | 252 | 1,26 % | +0,06 pp |
| Spania | 86 | 0,43 % | -0,24 pp |
| Italia | 77 | 0,39 % | +0,02 pp |
| Norge | 2 | 0,01 % | 0,00 pp |
| Romania | 2 | 0,01 % | 0,00 pp |
Kinesisk bilbølge
Topp kinesiske merker
| Merke | Annonser | Andel | Median år | MoM % |
|---|---|---|---|---|
| MG | 481 | 2,41 % | 2023 | +6,65 % |
| BYD | 273 | 1,37 % | 2024 | +12,35 % |
| XPeng | 148 | 0,74 % | 2024 | 0,00 % |
| Maxus | 144 | 0,72 % | 2023 | +73,49 % |
| Hongqi | 111 | 0,56 % | 2022 | +30,59 % |
| Seres | 67 | 0,34 % | 2026 | +109,38 % |
| VOYAH | 64 | 0,32 % | 2024 | -14,67 % |
| Zeekr | 62 | 0,31 % | 2025 | +12,73 % |
| NIO | 58 | 0,29 % | 2023 | +81,25 % |
| Exlantix | 22 | 0,11 % | 2025 | +57,14 % |
| JAC | 22 | 0,11 % | 2024 | +29,41 % |
| Dongfeng | 13 | 0,07 % | 2025 | 0,00 % |
| Changan | 13 | 0,07 % | 2026 | 0,00 % |
| ACE | 2 | 0,01 % | 2025 | — |
Kinesiske merker fortsetter sin gradvise vekst i norske bruktannonser, og sto i august for 7,40 prosent av markedet med 1 480 biler — en oppgang på 0,51 prosentpoeng fra juli. Bak tallet ligger en påfallende bredde: 14 ulike kinesiske merker er nå aktive samtidig, fra volummerker som MG og BYD til nyere premium- og teknologi-orienterte navn. Et interessant kjennetegn er det vi kan kalle ferskhetsgapet: medianmodellåret for kinesiske biler i markedet er 2024, mot 2023 for resten. Det betyr at kinesiske merker tilbys som en yngre flåte enn gjennomsnittet av de øvrige merkene, noe som gjenspeiler at eksporten til Norge for alvor tok fart de siste par årene og at få eksemplarer ennå er kommet gjennom en full andregangs-omsetning. Sett mot svenske merker som Volvo og Polestar — som har lang norsk historie og en mer moden andrehåndssyklus — er kontrasten tydelig.
Mulige gjenutlysninger
Fordeling: hvor mange ganger samme bil er annonsert
Andelen gjenpubliseringer var 41,70 prosent i august, en nedgang på 2,71 prosentpoeng fra juli. Det betyr at samme bil dukker opp flere ganger i tallmaterialet — noe som delvis forklares av at forhandlere relanserer annonser for å opprettholde synligheten på finn.no, ikke nødvendigvis at bilene er vanskelige å selge. Av identifiserbare biler i tilfanget er 41,8 prosent, eller 7 661 av 18 307, annonsert flere ganger. For lesere som studerer bruktmarkedet bør dette huskes: et høyt antall annonser er ikke det samme som et tilsvarende antall unike biler.
Landet i søkelyset
Månedens tema er landet i søkelyset — og denne gangen faller søkelyset på USA. Amerikanske merker sto for 15,44 prosent av bruktannonsene i august, en oppgang på 1,44 prosentpoeng fra juli som gjorde USA til månedens største bevegelse blant opprinnelseslandene. Tyngden bak tallet er tydelig konsentrert: Tesla alene utgjør brorparten med sine 2 229 annonser, mens Ford bidrar med 819. Sammen står de to for nesten hele det amerikanske innslaget, mens resten er marginale volumer fra Chevrolet, Jeep, GMC og noen få eksklusive navn. For norske forhold er dette et interessant bilde. Tesla har gjennom mange år vært premissleverandøren for hva elbiler kunne være i det norske markedet, og selv om konkurransen fra tyske, koreanske og kinesiske merker har blitt betydelig hardere, viser augusttallene at merket fortsatt evner å skape bølger i tilfanget — særlig når Model Y trekker på seg oppmerksomhet i både forhandler- og privatledd. Ford Mustang Mach-E har på sin side etablert seg som en solid nummer to fra USA og klatret denne måneden opp til femte plass blant modellene. Samlet sett minner USAs posisjon oss om at det norske bruktmarkedet er blitt tydelig todelt langs landegrenser: Tyskland dominerer i bredde, mens USA vinner terreng gjennom konsentrert styrke i noen få modeller.
Kuriosa
Sjeldne modeller (1–3 annonser i markedet)
Månedens dyreste annonse var en 2026 Porsche Cayenne i grønn lakk til 2 599 000 kr hos en merkeforhandler i Rogaland — en påminnelse om at også bruktmarkedet rommer helt nye biler i toppsjiktet. I den andre enden fant vi en 2012 Peugeot iOn til 15 000 kr med 136 700 km på telleren, som viser at de tidlige småelbilene fortsatt lever et liv i markedet. Månedens arbeidshest var en 2023 Audi Q4 e-tron med 389 800 km, og blant de sjeldne dukket det opp en enslig Alfa Romeo Junior i tilfanget.
