Hovedpunkter
- Markedet hadde 20 499 nye annonser, en oppgang på 11,60 prosent fra forrige måned og 20,75 prosent over samme måned i fjor.
- Bruktprisindeksen EPI sto i 94,62, og de tyske premium-modellene fra Ford, Hyundai og Audi drar snittet ned.
- Volkswagen befestet toppen med 2 813 annonser og 13,72 prosent av markedet, mens Skoda økte andelen mest med 0,84 prosentpoeng.
- BMW iX var månedens store modellvinner med en volumøkning på 685,71 prosent, mens Volvo XC40 mistet 1,25 prosentpoeng.
- Kinesiske merker sto for 6,99 prosent av markedet fordelt på 14 aktive merker, en liten nedgang fra forrige måned.
Markedsvolum
Juni ble en usedvanlig aktiv måned på bruktmarkedet. Med 20 499 nye annonser lå volumet 11,60 prosent over mai og 10,36 prosent over 3-måneders snittet på 18 575. Sammenlignet med juni i fjor er økningen på 20,75 prosent, fra 16 976 til dagens nivå.
Det er verdt å merke seg at et større tilbud ikke automatisk betyr at flere biler bytter eier — en del av oppgangen henger sammen med at samme bil dukker opp flere ganger i løpet av måneden. Men selv med det forbeholdet: at årets juni ligger så tydelig over fjoråret, indikerer et bruktmarked som fortsatt er i vekst målt i tilbudsside.
Bruktprisindeksen EPI
Sterkeste og svakeste modell×år-par
| Modell · År | Vs base |
|---|---|
| Tesla Model 3 2021 | +3,68 % |
| Tesla Model Y 2021 | +1,47 % |
| Modell · År | Vs base |
|---|---|
| Ford Mustang Mach-E 2021 | -9,37 % |
| Hyundai Ioniq 5 2022 | -9,13 % |
| Audi e-tron 2020 | -9,10 % |
Bruktprisindeksen EPI sto i 94,62 i juni, med desember 2025 som base på 100. Det plasserer prisnivået klart under årsskiftet og bekrefter det bildet vi har sett gjennom våren: en jevn, om enn moderat, nedgang for elbiler brukt i Norge.
Bevegelsene i bunn og topp av kurven forteller hvor forskjellen er størst. Ford Mustang Mach-E 2021 er det svakeste paret med minus 9,37 prosent mot baseen, og Hyundai Ioniq 5 2022 og Audi e-tron 2020 ligger like bak. På motsatt side finner vi Tesla Model 3 2021, som faktisk er 3,68 prosent dyrere enn i desember, og Tesla Model Y 2021 med pluss 1,47 prosent. Med andre ord: nedgangen er ikke jevnt fordelt — det er de tyske og amerikanske premium- og familie-SUVene som drar snittet ned, mens enkelte Tesla-årganger holder seg påfallende stabilt.
Merker
Volkswagen var suverent størst i juni med 2 813 annonser og 13,72 prosent av markedet — en solid oppgang både i volum og andel fra mai. Bak følger Tesla på 10,92 prosent, BMW på 7,34, Volvo på 6,54 og Audi på 6,37 prosent. Rekkefølgen i toppen er uendret, men bevegelsene under overflaten er interessante.
Skoda var månedens store vinner med en økning på 0,84 prosentpoeng i markedsandel, drevet av en volumoppgang på 43,07 prosent. Volkswagen fulgte på andreplass med pluss 0,74 prosentpoeng, mens Toyota og Kia begge tok betydelige jafs. På tapersiden er det Tesla som skiller seg ut med minus 0,89 prosentpoeng — volumet steg bare 3,13 prosent, langt mindre enn markedet ellers. Volvo mistet 0,87 prosentpoeng og hadde faktisk en liten nedgang i annonser. Cupra falt kraftig, men her er tallgrunnlaget så lite at én måned neppe forteller så mye om retning.
| # | Merke | Annonser | Andel | MoM Δ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 2 813 | 13,72 % | +0,74 pp |
| 2 | Tesla | 2 238 | 10,92 % | -0,89 pp |
| 3 | BMW | 1 504 | 7,34 % | -0,17 pp |
| 4 | Volvo | 1 340 | 6,54 % | -0,87 pp |
| 5 | Audi | 1 306 | 6,37 % | +0,13 pp |
| 6 | Nissan | 1 199 | 5,85 % | — |
| 7 | Hyundai | 991 | 4,83 % | — |
| 8 | Kia | 983 | 4,80 % | — |
| 9 | Toyota | 860 | 4,20 % | — |
| 10 | Mercedes-Benz | 834 | 4,07 % | — |
Bevegelser blant merkene
- Skoda +0,84 pp
- Volkswagen +0,74 pp
- Toyota +0,44 pp
- Kia +0,43 pp
- Porsche +0,20 pp
- Tesla -0,89 pp
- Volvo -0,87 pp
- Nissan -0,27 pp
- BYD -0,26 pp
- Cupra -0,25 pp
Plassene 11-20 — kompaktliste
Modeller
Tesla Model Y forsvarer førsteplassen med 990 annonser og 4,83 prosent av markedet. Nissan Leaf klatrer forbi Tesla Model 3 til andreplass, mens Model 3 mister nesten 0,6 prosentpoeng. Volkswagen ID.3 tar fjerdeplassen, og Skoda Enyaq gjør et av månedens største byks: fra tiende- til femteplass med en volumøkning på 45,75 prosent.
Det mest slående enkeltutslaget er likevel BMW iX, som mangedoblet volumet og la på seg 1,15 prosentpoeng i andel — en oppgang som bærer preg av at det er lansert nye biler i markedet. På den andre siden av tabellen mistet Volvo XC40 1,25 prosentpoeng med et volum ned 27,15 prosent.
Tesla Model Y holder førsteplassen med 990 annonser og 4,83 prosent av markedet, en volumøkning på 11,74 prosent fra mai. Året i toppen er 2023 med 377 annonser, og det er nettopp den årgangen som setter tonen for prisbildet: medianprisen er 369 900 kroner, ned 1,36 prosent fra mai og 7,29 prosent lavere enn samme måned i fjor. 2022-årgangen ligger på 339 000 kroner med tilsvarende nedgang, mens 2021-modellene har falt til 313 532 kroner.
De nyere årgangene holder seg bedre: 2025-modellen står omtrent stille på 521 248 kroner, og 2024-modellen er praktisk talt uendret måned til måned. Hvit er fortsatt den klart mest populære fargen, Akershus dominerer geografisk, og forhandlermarkedet står for over halvparten av annonsene. Median oppgitt rekkevidde på 533 kilometer bekrefter at Model Y treffer et bredt lag av norske husholdninger — men husk at faktisk vinterkjøring gir tydelig lavere tall enn WLTP.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 40 | 572 450 kr | 1 150 | 600 | -0,44 % |
| 2025 | 110 | 521 248 kr | 19 151 | 586 | +0,97 % |
| 2024 | 144 | 419 945 kr | 41 450 | 533 | +0,23 % |
| 2023 | 377 | 369 900 kr | 59 312 | 533 | -1,36 % |
| 2022 | 187 | 339 000 kr | 75 000 | 514 | -1,61 % |
| 2021 | 123 | 313 532 kr | 75 500 | 507 | -1,41 % |
Ferske annonser på finn.no for Tesla Model Y
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Nissan Leaf klatrer forbi Tesla Model 3 og tar andreplassen i juni med 898 annonser og 4,38 prosent av markedet. Volumet steg 9,65 prosent fra mai, men målt mot samme måned i fjor er tilbudet ned 18,66 prosent. Leaf er den klassiske bruktbilen i norsk elbil-sammenheng, og modellen dekker et bredere aldersspenn enn de andre topp-fem-modellene — fra 2012 til 2024.
2018-årgangen er den mest populære med 141 annonser og en median på 114 434 kroner. Klatrer vi opp årsmodellene, står 2020 i 149 900 kroner, 2022 i 179 900 og 2023 i 219 000. På bunn har vi 2013-årgangen til rundt 30 000 kroner. Median oppgitt rekkevidde på 270 kilometer minner om Leafens svakhet: den er ikke en langdistansebil, og i vinterkulde krymper reell rekkevidde ytterligere. Grå er dominerende farge, Akershus er største marked, og forhandlere står for over 40 prosent av annonsene — mens privatmarkedet fortsatt er tydelig til stede.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 33 | 229 000 kr | 21 000 | 278 | -2,14 % |
| 2023 | 120 | 219 000 kr | 31 709 | 395 | -0,41 % |
| 2022 | 83 | 179 900 kr | 45 700 | 278 | -4,81 % |
| 2021 | 90 | 179 000 kr | 61 821 | 385 | +5,92 % |
| 2020 | 90 | 149 900 kr | 75 150 | 385 | -1,52 % |
| 2019 | 100 | 125 766 kr | 86 049 | 270 | -2,51 % |
| 2018 | 141 | 114 434 kr | 96 500 | 270 | -0,49 % |
| 2017 | 40 | 64 482 kr | 98 150 | 180 | +11,18 % |
| 2016 | 40 | 49 941 kr | 124 900 | 166 | -4,93 % |
| 2015 | 33 | 49 000 kr | 108 305 | 132 | -1,07 % |
| 2014 | 36 | 45 942 kr | 114 441 | 132 | +15,14 % |
| 2013 | 46 | 30 442 kr | 110 187 | 100 | +1,67 % |
| 2012 | 30 | 29 221 kr | 114 201 | 80 | +0,76 % |
Ferske annonser på finn.no for Nissan Leaf
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Tesla Model 3 falt fra andre- til tredjeplass i juni med 815 annonser og 3,98 prosent av markedet. Volumet var ned 2,86 prosent fra mai, og andelen mistet 0,59 prosentpoeng — en av månedens største modelltap. Til tross for det er Model 3 den ene modellen som EPI-kurven trekker fram som prismessig sterk: 2021-årgangen er 3,68 prosent dyrere enn i desember.
2021 er også langt den mest populære årgangen, med 247 annonser og en median på 268 982 kroner, opp 3,64 prosent fra mai. 2019-modellene ligger på 198 982 kroner, og 2022-modellene på 299 532 kroner. På nyere hold: 2024-modellene er ned 8,15 prosent på året til 383 253 kroner. Hvit er dominerende farge, Akershus er størst geografisk, og forhandlere står for 463 av 815 annonser. Median oppgitt rekkevidde er 560 kilometer — solid på papiret, men som alltid: norsk vinter setter tallet ned et hakk eller to.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 22 | 428 252 kr | 5 000 | 553 | +16,37 % |
| 2025 | 49 | 429 000 kr | 18 000 | 629 | -0,21 % |
| 2024 | 90 | 383 253 kr | 32 250 | 528 | -2,34 % |
| 2023 | 42 | 349 000 kr | 57 450 | 575 | +0,45 % |
| 2022 | 57 | 299 532 kr | 61 500 | 602 | +1,73 % |
| 2021 | 247 | 268 982 kr | 79 976 | 580 | +3,64 % |
| 2020 | 73 | 209 982 kr | 109 000 | 560 | -4,07 % |
| 2019 | 229 | 198 982 kr | 114 000 | 560 | +1,78 % |
Ferske annonser på finn.no for Tesla Model 3
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Volkswagen ID.3 klatret fra femte- til fjerdeplass med 659 annonser og 3,21 prosent av markedet. Volumet økte 20,26 prosent fra mai, og målt mot juni i fjor er tilbudet opp hele 66,41 prosent. Det er tydelig at store leasingflåter nå kommer inn på bruktmarkedet: merkeforhandlere står for 487 av annonsene, og det er 2023-årgangen som er tallmessig sterkest med 127 biler.
Prismessig ligger 2023-modellen på 259 900 kroner, ned 13,31 prosent fra samme måned i fjor. 2022-årgangen har falt kraftigere — minus 18,49 prosent til 219 999 kroner — mens 2021-modellene ligger på 199 000 kroner. Nyere årganger følger etter: 2025 til 315 000 og 2026 til 348 000 kroner. Grå er populæreste farge, Akershus dominerer geografisk, og median rekkevidde på 429 kilometer plasserer ID.3 som en solid pendlerbil, om enn ikke en langdistansespesialist.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 115 | 348 000 kr | 6 700 | 430 | -0,51 % |
| 2025 | 117 | 315 000 kr | 23 400 | 430 | -1,53 % |
| 2024 | 85 | 279 800 kr | 32 015 | 430 | +3,67 % |
| 2023 | 127 | 259 900 kr | 39 900 | 422 | -0,95 % |
| 2022 | 43 | 219 999 kr | 59 900 | 415 | -7,95 % |
| 2021 | 119 | 199 000 kr | 68 000 | 417 | +0,13 % |
| 2020 | 16 | 199 450 kr | 70 250 | 417 | +9,76 % |
Ferske annonser på finn.no for Volkswagen ID.3
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Skoda Enyaq gjør et av juni-månedens største hopp, fra tiende til femteplass, med 618 annonser og 3,01 prosent av markedet. Volumet steg 45,75 prosent fra mai og 34,35 prosent fra samme måned i fjor. Merkeforhandlerne driver dette: 369 av annonsene kommer fra merkeforhandler, og både 2022 og 2023 er tallmessig tunge årganger med henholdsvis 237 og 230 annonser.
Prisbildet er tydelig fallende for de mellomtunge årgangene. 2022-modellen står i 339 900 kroner, ned 12,62 prosent på året. 2023-modellene ligger på 398 950 kroner, ned 7 prosent, og 2021-modellene på 279 532 kroner — også de 12,62 prosent lavere enn i fjor. Nyere modeller holder seg bedre: 2026-årgangen ligger på 559 900 kroner. Svart er dominerende farge, Akershus størst geografisk, og median oppgitt rekkevidde på 508 kilometer gjør Enyaq til et konkurransedyktig valg for norske familier — særlig når prisnivået nå har justert seg tydelig ned.
Pris og kilometerstand per årgang
| År | Annonser | Median pris | Median km | WLTP km | Δ pris MoM |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 57 | 559 900 kr | 11 000 | 532 | +0,16 % |
| 2025 | 13 | 519 750 kr | 28 000 | 525 | -0,65 % |
| 2024 | 12 | 489 450 kr | 39 169 | 527 | — |
| 2023 | 230 | 398 950 kr | 54 954 | 509 | -0,24 % |
| 2022 | 237 | 339 900 kr | 78 000 | 486 | -0,48 % |
| 2021 | 63 | 279 532 kr | 81 000 | 510 | +0,19 % |
Ferske annonser på finn.no for Skoda Enyaq
Med årgang, spesifikasjon, pris og by/fylke. Klikk for å se annonsen.
Bevegelser blant modellene
Modeller som har endret posisjon — etter andel, og nykommere som har dukket opp / falt ut av topp 20.
- BMW iX +1,15 pp
- BMW i4 +0,82 pp
- Skoda Enyaq +0,70 pp
- Porsche Taycan Cross Turismo +0,52 pp
- Toyota Proace +0,46 pp
- Volvo XC40 -1,25 pp
- BMW i4 M50 -0,94 pp
- BMW iX xDrive 40 -0,65 pp
- Volkswagen Golf -0,61 pp
- Tesla Model 3 -0,59 pp
- Mercedes-Benz Andre · 55 annonser
- Ford Transit Custom · 29 annonser
- Skoda Enyaq Coupe RS · 25 annonser
- Ford E-Transit Courier · 11 annonser
- Skoda Enyaq Coupé · 10 annonser
- BMW i4 M50 #19 → nå #50
- Hyundai Ioniq 5 #20 → nå #21
Plassene 6-20 — kompaktliste
Modeller utenfor topp-5 med minst noen annonser i måneden. Klikk på modellnavnet for full statistikk.
| # | Modell | Annonser | Andel |
|---|---|---|---|
| 6 | Toyota bZ4X | 579 | 2,82 % |
| 7 | Volvo XC40 | 483 | 2,36 % |
| 8 | Polestar 2 | 478 | 2,33 % |
| 9 | Audi e-tron | 476 | 2,32 % |
| 10 | Ford Mustang Mach-E | 461 | 2,25 % |
| 11 | Volkswagen ID.4 GTX | 427 | 2,08 % |
| 12 | Hyundai Kona | 402 | 1,96 % |
| 13 | Volkswagen Golf | 401 | 1,96 % |
| 14 | Audi Q4 e-tron | 395 | 1,93 % |
| 15 | Volkswagen ID.4 | 350 | 1,71 % |
| 16 | Kia e-Soul | 327 | 1,60 % |
| 17 | BMW i3 | 326 | 1,59 % |
| 18 | Volvo C40 | 323 | 1,58 % |
| 19 | Volkswagen ID.7 | 295 | 1,44 % |
| 20 | Volvo EX30 | 289 | 1,41 % |
Geografi
| Fylke | Annonser | Andel | MoM Δ | Topp modell | Topp merke |
|---|---|---|---|---|---|
| Akershus | 4 127 | 20,14 % | -0,72 pp | Tesla Model Y | Tesla |
| Vestland | 2 288 | 11,16 % | +0,26 pp | Tesla Model Y | Volkswagen |
| Trøndelag | 2 122 | 10,35 % | +0,28 pp | Tesla Model Y | Volkswagen |
| Rogaland | 1 825 | 8,90 % | -0,10 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Østfold | 1 620 | 7,90 % | -0,07 pp | Toyota bZ4X | Tesla |
| Oslo | 1 479 | 7,22 % | -1,09 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Innlandet | 1 447 | 7,06 % | +0,08 pp | Toyota bZ4X | Volkswagen |
| Buskerud | 1 400 | 6,83 % | +0,34 pp | Tesla Model Y | Volkswagen |
| Agder | 1 022 | 4,99 % | +0,32 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Vestfold | 941 | 4,59 % | +0,40 pp | Toyota bZ4X | Volkswagen |
| Møre og Romsdal | 756 | 3,69 % | +0,33 pp | BMW iX | BMW |
| Telemark | 608 | 2,97 % | -0,30 pp | Tesla Model 3 | Volkswagen |
| Nordland | 405 | 1,98 % | +0,19 pp | Nissan Leaf | Volkswagen |
| Troms | 394 | 1,92 % | +0,06 pp | Polestar 2 | Volkswagen |
| Finnmark | 61 | 0,30 % | +0,04 pp | Toyota bZ4X | Volkswagen |
Akershus dominerer bruktmarkedet fullstendig med 4 127 annonser og 20,14 prosent av alle biler til salgs — en femtedel av landet. Vestland, Trøndelag og Rogaland følger et stykke bak, og til sammen står de fire største fylkene for godt over halvparten av tilbudet.
Oslo skiller seg ut som eneste fylke med reell volumnedgang måned til måned: minus 3,02 prosent, mens landet ellers vokser kraftig. Hovedstaden mister også mest andel, med minus 1,09 prosentpoeng. Nord- og Vestlandet peker motsatt vei — Finnmark, Nordland og Møre og Romsdal hadde de største volumoppgangene, men fra et lite utgangspunkt. Kombinasjonen av en dempet hovedstadsdynamikk og økt aktivitet i distriktene er et mønster som er verdt å følge de kommende månedene.
Opprinnelsesland
Tyskland fortsetter å dominere med 7 165 annonser og 34,95 prosent av markedet — mer enn dobbelt så mye som noe annet land. Det er summen av Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche og Opel som gir det tyske hjemmefeltet en så tung posisjon på norske bruktveier.
USA er nest størst med 14,92 prosent, men hadde månedens største andelsnedgang på minus 1,06 prosentpoeng — i praksis en refleksjon av Teslas relativt svake måned. Japan og Sør-Korea holder stabile posisjoner, mens Sverige med Volvo og Polestar sto for 9,81 prosent. Tsjekkia, i praksis synonymt med Skoda, økte andelen med 0,84 prosentpoeng og styrker seg som en tydelig utfordrer i mellomsjiktet av tabellen.
Marked-treemap: land og merker
Størrelsen på hvert felt tilsvarer antall nye annonser i april. Fargen viser opprinnelsesland.
Andeler over tid — 12 måneder
Markedsandel per opprinnelsesland, måned for måned. Stacked area viser hvordan landenes posisjoner forskyver seg.
Land — tabell
| Land | Annonser | Andel | MoM Δ andel |
|---|---|---|---|
| Tyskland | 7 165 | 34,95 % | +0,97 pp |
| USA | 3 059 | 14,92 % | -1,06 pp |
| Japan | 2 473 | 12,06 % | -0,08 pp |
| Sør-Korea | 2 022 | 9,86 % | +0,51 pp |
| Sverige | 2 010 | 9,81 % | -0,73 pp |
| Kina | 1 433 | 6,99 % | -0,31 pp |
| Frankrike | 1 085 | 5,29 % | -0,02 pp |
| Tsjekkia | 784 | 3,82 % | +0,84 pp |
| Storbritannia | 258 | 1,26 % | +0,13 pp |
| Spania | 123 | 0,60 % | -0,23 pp |
| Italia | 84 | 0,41 % | -0,03 pp |
| Norge | 2 | 0,01 % | 0,00 pp |
Kinesisk bilbølge
Topp kinesiske merker
| Merke | Annonser | Andel | Median år | MoM % |
|---|---|---|---|---|
| MG | 468 | 2,28 % | 2023 | +4,70 % |
| BYD | 287 | 1,40 % | 2023 | -5,59 % |
| XPeng | 163 | 0,80 % | 2024 | +13,99 % |
| Maxus | 119 | 0,58 % | 2023 | +6,25 % |
| Hongqi | 93 | 0,45 % | 2022 | +9,41 % |
| Seres | 74 | 0,36 % | 2026 | +80,49 % |
| VOYAH | 68 | 0,33 % | 2024 | +41,67 % |
| NIO | 49 | 0,24 % | 2022 | -15,52 % |
| Zeekr | 47 | 0,23 % | 2025 | +42,42 % |
| JAC | 23 | 0,11 % | 2025 | +43,75 % |
| Dongfeng | 15 | 0,07 % | 2025 | -34,78 % |
| Changan | 14 | 0,07 % | 2026 | -36,36 % |
| Exlantix | 9 | 0,04 % | 2025 | +28,57 % |
| ACE | 4 | 0,02 % | 2024 | — |
Kinesiske merker sto for 6,99 prosent av markedet i juni med 1 433 annonser, en marginal tilbakegang på 0,31 prosentpoeng fra mai. Antallet aktive merker er uendret på 14, og median modellår for kinesiske biler er 2023 — nøyaktig det samme som for resten av markedet. Freshness-gapet mot andre opphavsland eksisterer altså ikke lenger på tvers, selv om enkelte kinesiske merker som Seres, Changan og Zeekr fortsatt fører nyere biler enn snittet.
Bildet er likevel mer nyansert enn totaltallet antyder. Blant de kinesiske merkene skjer det en tydelig omfordeling: volummerker som BYD og Nio går tilbake, mens premium- og nisje-aktører som XPeng, VOYAH, Zeekr og Seres vokser kraftig. Den kinesiske bølgen er ikke lenger bare et volumfenomen — den diversifiseres oppover i pris- og segmentspekteret, samtidig som den totale markedsandelen står omtrent stille.
Mulige gjenutlysninger
Fordeling: hvor mange ganger samme bil er annonsert
41,44 prosent av annonsene i juni var gjenpubliseringer — biler som allerede har vært til salgs tidligere. Det er en oppgang på 0,95 prosentpoeng fra mai og hele 7,83 prosentpoeng over samme måned i fjor. Av de identifiserbare bilene er 41,3 prosent, tilsvarende 7 726 av 18 724, annonsert flere ganger.
En vesentlig del av dette skyldes at forhandlere relanserer samme bil for å opprettholde synligheten på finn.no, ikke nødvendigvis at bilene er vanskelige å selge. Blant månedens mest publiserte enkeltbiler finner vi Tesla Model Y, Toyota bZ4X og Toyota Proace — modeller som gjennomgående selges via merkeforhandlere med aktiv annonsestrategi.
Aldring av bruktparken
Median modellår på bruktmarkedet er 2023 — det samme som forrige måned. Ved første øyekast ser det ut som stillstand, men bak medianen skjuler det seg et mer interessant bilde av hvordan bruktparken faktisk er sammensatt.
Årgangsfordelingen viser en tydelig topp i 2023 med 4 346 annonser, tett fulgt av 2022 og 2025. Interessant nok er 2024-årgangen tallmessig lavere enn både 2023 og 2025, noe som antyder en dupp i leveransene av nye biler det året — en dupp som nå slår gjennom i bruktomsetningen. Fra 2021 og bakover faller volumet jevnt, og biler fra før 2015 utgjør en liten, men gjenkjennelig hale av markedet.
Kilometerstandene forteller sin egen historie. 31,48 prosent av bilene har under 30 000 kilometer, og ytterligere 29,61 prosent ligger mellom 30 000 og 60 000. Til sammen har altså over 60 prosent av bruktbilene lite kjørte biler, mens bare 3,11 prosent har passert 150 000 kilometer. Bruktmarkedet for elbiler i Norge er i praksis et marked for relativt nye biler med moderat bruk — noe som gjenspeiler at elbilene fortsatt er en ung del av bilparken, og at et betydelig antall biler går ut av leasing før de er tre-fire år gamle. Vinterens rekkeviddetap og degradering av batteriet påvirker fortsatt annenhåndsverdien, men på dette kilometersjiktet er de færreste bilene teknisk utslitte.
Kuriosa
Sjeldne modeller (1–3 annonser i markedet)
Månedens dyreste bil var en 2026 Porsche Taycan hos en merkeforhandler i Vestland, priset til 2 399 000 kroner. Motsatt ende av skalaen: en 2012 Mitsubishi i-Miev til 15 000 kroner med 113 500 kilometer på telleren, solgt privat i Østfold. Arbeidshesten med høyest kilometerstand var en 2023 Renault Megane med hele 482 090 kilometer — imponerende slitasje på så kort tid. Og blant månedens sjeldenheter finner vi kuriositeter som Audi Quattro, som dukket opp i én enkelt annonse.
