Analyser og biltester

Hver måned følger Elbil RADAR det norske bruktmarkedet for elbiler gjennom annonsene som legges ut på finn.no. Juni ble en travel måned: tilbudet vokste kraftig, prisene fortsatte den jevne nedgangen vi har sett gjennom våren, og blant merkene var det Skoda og en oppvåknet BMW iX som stakk seg ut — mens Volvo XC40 og Tesla mistet terreng.

Spørsmålet er ikke lenger om elbil fungerer. Det vet de fleste. Spørsmålet er hvilken elbil som fungerer for deg, hva den faktisk koster over tid, og hvor trygg man kan være på batteri, lading, verksted og annenhåndsverdi.

Under OFV Bilkvartalet ble det tegnet et sammensatt bilde: elbilen er normalisert, konkurransen er hardere, prisbildet er i bevegelse. Og fordi elbilen har blitt så vanlig, blir problemstillingene mer hverdagslige – og mer krevende.

Hjemmelading er en av de store grunnene til at elbil fungerer så godt i Norge. Men god hjemmelading handler ikke bare om å få en ladeboks på veggen. Det handler om sikker installasjon, riktig effekt, smart styring, rettferdig betaling i borettslag og en ladehverdag som ikke presser hovedsikringen eller nettleien unødvendig.

Denne guiden er skrevet for deg som bor i enebolig, rekkehus, borettslag, sameie eller leiebolig. Den er ikke en erstatning for elektrikerens vurdering, men den hjelper deg å stille riktige spørsmål før du bestiller utstyr eller går til styret.

En komplett praktisk guide til dekk for elbil og vanlige biler: lasteindeks, EU-merking, sommerdekk, vinterdekk, vannplaning, slitasje, lagring, reparasjon og kjøp.

En praktisk, redaksjonell gjennomgang av hva elektriske konkurranser lærer oss om batteri, lading, dekk og flyt – og hvordan samme metodikk gir roligere, billigere og sikrere elbilhverdag i Norge.

Hver måned følger Elbil RADAR det norske bruktmarkedet for elbiler gjennom annonsene som legges ut på finn.no. Mai ble en måned der volumet tok seg opp igjen etter en stillere april, mens prisbildet flatet ut. Bak rolige hovedtall gjemmer det seg likevel et tydelig skifte: Tesla seilte forbi Volkswagen i veksttakt, tyske premium-modeller mistet markedsandel, og de kinesiske merkene bygger seg sakte men sikkert inn i markedet.

En praktisk veiledning for norske elbileiere. Her får du vite når digital taksering er smart, når bilen bør fysisk inn på verksted, hvordan du tar gode bilder, og hva du gjør hvis høyvoltsbatteriet kan være berørt.

Eksemplene i denne veiledningen tar utgangspunkt i Bilhold/Møller Bil, men prinsippene gjelder også når du bruker skadeportal hos forsikringsselskap, merkeverksted eller annet godkjent skadeverksted. Fremgangsmåte, svartid og hvilke opplysninger som kreves kan variere.

Et kinesisk premiummerke med åtte år på ryggen, verdensrekorder på isen og biler som koster betydelig mindre enn de tyske konkurrentene. Vi har gått gjennom tilgjengelige data, tester og teknisk dokumentasjon – og samlet det du trenger å vite.

Det er september 2017. På Frankfurt Motor Show, en av Europas mest prestisjefylte bilmesser, ruller en kinesisk SUV inn blant Ferrari, Porsche og Mercedes. Den heter EXEED TX, og de fleste av journalistene vet knapt hva Chery er. Bilen blir fotografert, og så glemmer de fleste den.

Åtte år senere er situasjonen en annen. Det samme kinesiske konsernet har en million solgte biler globalt gjennom sine undermerker, en plass på Fortune Global 500-listen og to elektriske premiumbiler hos norske forhandlere. Merket heter Exlantix – og det er mer gjennomtenkt enn det kan se ut ved første øyekast.

Hver måned følger Elbil RADAR det norske bruktmarkedet for elbiler gjennom annonsene som legges ut på finn.no. April ble en stillere måned: færre biler ble tilbudt enn på lenge, prisene fortsatte den jevne nedgangen vi har sett gjennom våren, og blant merkene var det Volvo og de øvrige svenske som holdt stand mens de tyske premium-modellene mistet terreng.

Nyere elbiler med lang rekkevidde får mange til å kjøre mer enn de gjorde med forrige bil. Det er bra — men det kan bli dyrt dersom du glemmer å oppdatere kjørelengden i bilforsikringen. Hvert år registrerer norske forsikringsselskaper tusenvis av skader der kundene har kjørt lenger enn forsikringen dekker.

For første gang har Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) og Norges Bilbransjeforbund (NBF) samlet det norske bruktbilmarkedet i én rapport. Bildet som tegner seg er fascinerende tvetydig: elbilen har vunnet nybilmarkedet fullstendig, men i bruktbilsegmentet kjemper den fortsatt mot dieselens og bensinens historiske tyngde. Tesla Model 3 er likevel landets mest omsatte bruktbil i 2025 – og det sier ganske mye om hvor fort det går.

Kinas bilindustri legger opp til mer enn 20 nye modellansering under Beijings bilmesse 2026, som åpner neste uke. Arrangementsarrangørene kaller det verdens største bilmesse når dørene åpnes 24. april og varer til 3. mai.

Det biårige arrangementet veksler med Shanghai-messen og denne gangen er det større enn noensinne – for første gang vil arrangementet bruke begge sine store utstillingshaller med en samlet utstillingsflate på hele 380 000 kvadratmeter. Det handler ikke bare om størrelse: trendene som viser seg i Beijing kan si noe om hvor elbilmarkedet er på vei globalt.

Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) samlet bransjen til sitt kvartalsvise Bilkvartalet 9. april 2026. I løpet av en drøy time ble det presentert tall, trender og diskusjoner som tegner et tydelig bilde av norsk bilmarked i dag: Tesla setter rekorder, kinesiske merker tar stadig større andeler, europeerne sliter, og den norske bilparken er blant de eldste i Europa.

Den 6. og 7. mai samles den globale elbilbransjen på NOVA Spektrum i Lillestrøm til årets utgave av Nordic EV Summit – Europas ledende konferanse for elektrisk mobilitet. Over 1 200 deltakere fra mer enn 40 land ventes. Årets program er større enn noen gang: to scener, prøvekjøring av nye elbilmodeller, nettverksfest på Oslofjorden – og debatter som handler mindre om hvorfor vi skal elektrifisere, og mer om hvordan vi faktisk får det til i praksis.

Forsikring er blitt en av de største skjulte kostnadene ved å eie elbil i Norge. Premiene har steget med over 16 prosent det siste året, elbiler koster 30–35 prosent mer å reparere enn fossile biler, og prisforskjellen mellom selskaper for nøyaktig samme bil kan overstige 17 000 kroner i året. Her er alt du trenger å vite – hvilke merker som er dyrest, hvilke dekninger som faktisk betyr noe, og hvordan du unngår å betale for mye.

Brukt elbil trenger ikke være et risikokjøp. Tvert imot kan det være en smart vei inn i elbilmarkedet – særlig i Norge, der utvalget er stort og mange biler har vært fulgt opp med service og programvareoppdateringer. Men en brukt elbil må vurderes litt annerledes enn en brukt fossilbil. Det er ikke eksosanlegg, clutch eller girkasse som avgjør kvaliteten – det er batteriets tilstand, ladeegenskapene, gjenværende garantier og bilens faktiske historikk. Vet du hva du ser etter, er sjansen stor for et svært godt kjøp.

Kia EV2 ser ut til å treffe et punkt mange europeiske elbilkjøpere har ventet på: en kompakt elbil som ikke føles som et kompromissprosjekt. Med opptil 448 kilometer WLTP-rekkevidde, fleksibel kupé, skyvbare bakseter og et tydelig mer gjennomarbeidet interiør enn man ofte ser i de minste elbilene, peker EV2 mot et segment som endelig begynner å bli ordentlig modent.

Elbiler er stillegående, raske og ofte tunge. Det er en kombinasjon som mange eiere liker svært godt – helt til de oppdager hvor fort dekkene kan forsvinne. Nå peker både dekkprodusenter og norske bileksperter på de samme hovedårsakene: høy vekt, umiddelbart dreiemoment, feil lufttrykk og manglende oppfølging av hjulstilling og dekkslitasje. Den gode nyheten er at mye kan forbedres med ganske enkle grep.

Hyundai IONIQ 6 N er ikke først og fremst laget for å imponere med rekkeviddetall eller familiepraktiske egenskaper. Den er utviklet for noe langt mer spesifikt: å gi elbilen en tydelig sportslig identitet, med fokus på banekjøring, presisjon og involvering bak rattet. Det gjør modellen til en av de mest interessante høyytelses-elbilene som nå er på vei inn i det norske markedet.

Tesla Model Y er ikke bare Norges mest solgte elbil noensinne – den er også bruktmarkedets suverene volumkonge. Med et bredt utvalg, stabile annonserte priser og godt dokumentert rekkevidde er Model Y blitt standardvalget for norske elbilkjøpere på jakt etter mye bil for pengene. Men det finnes fallgruver du bør kjenne til.