Volkswagen jobber med en etterfølger til ID. Buzz. Neste generasjon av den elektriske minibussen skal bygges på den nye SSP-plattformen, og administrerende direktør Thomas Schäfer bekrefter overfor Auto Express at arbeidet er i gang.
Feil kostnadsbase er problemet
ID. Buzz regnes som et ikonisk kjøretøy og er populær blant mange, men salgstallene har ikke svart til forventningene. Schäfer er åpen om årsaken: bilen opererer på feil kostnadsgrunnlag, noe som gjør det vanskelig å lykkes i volumsegmentet.
Den nye Scalable Systems Platform (SSP) er løsningen VW satser på. Sammenlignet med dagens MEB-plattform lover SSP forbedringer på rekkevidde, ladehastighet, programvare og kostnader. Fordi SSP er tenkt som en felles plattform for en rekke VW-konsernmodeller, kan utviklings- og produksjonskostnadene fordeles over langt flere biler. I tillegg trekker Schäfer fram LFP-batterier (litiumjernfosfat) som en mulig faktor for å presse prisene ned.
Mens den nye generasjonen er under utvikling, vil dagens modell få oppdateringer. Den nåværende ID. Buzz har vært på markedet i fire år.
Designsjefen advarer mot retro-fellen
Designsjef Andreas Mindt er tydelig på at han ikke vil gjenta de samme retroelementene generasjon etter generasjon. Han trekker frem erfaringene med New Beetle som et referansepunkt og lover at den fremtidige ID. Buzz-utviklingen blir «interessant» – uten å være mer konkret enn det. Budskapet er at designteamet ønsker å ta modellen videre, ikke bare resirkulere ikonografien.
Schäfer har ikke oppgitt noen lanseringsdato for neste generasjon. Det vi vet er at SSP-plattformen er selve nøkkelen – og at VW mener lavere kostnader er en forutsetning for at ID. Buzz skal kunne nå et bredere publikum enn i dag.
