En Audi-representant har ifølge en berørt eier erkjent at Service Action 06K2 har skapt ladeproblemer på 2025 S6 Sportback e-tron, og lovet en programvarerettelse med mål om tilgjengelighet i uken som starter 9. november — nesten tre måneder etter at oppdateringen ble installert.
Fra «feilen er ikke dokumentert» til «vi jobber med en løsning»
Barry Schwartz har eid sin 2025 S6 Sportback e-tron i over ett år uten ladeproblemer. Det snudde da forhandleren installerte Service Action 06K2 den 20. august — en programvarekampanje Audi internt omtaler som et «proaktivt kvalitetstiltak». Etter oppdateringen sluttet bilen å lade pålitelig, både hjemme og på offentlige ladestasjoner. På en Electrify America-stasjon tok det tre forsøk å starte en ladeøkt, som deretter stoppet midt i. Han beskriver tilsvarende, om enn noe mildere, problemer på andre hurtigladere.
Audis kundelinje svarte først at feilen ikke var dokumentert. Kort tid etter ringte en regionansvarlig fra Audis østregion — og la skylden på «det elektriske nettet» Schwartz bruker hjemme. Han ble heller ikke funnet kvalifisert for tilbakekjøp. Den samme representanten erkjente likevel ifølge Schwartz at det finnes et kjent problem, og lovet en programvarerettelse.
«Jeg er glad for at Audi corporate innrømmet at det er et problem og at de jobber med en løsning», skrev Schwartz — men feilen er foreløpig ikke borte. Kvelden før han mottok beskjeden brukte han 30 minutter på å koble til og fra laderen omtrent 30 ganger uten hell. Neste dag tok det seg på andre forsøk.
Det er verdt å merke seg at erkjennelsen bygger utelukkende på Schwartz' gjengivelse av samtalen. Audi har ikke publisert noen offentlig bekreftelse av problemet eller rettelsesplanen. (Elbil RADAR har tidligere omtalt en kommende ytelsesvariant av S6 e-tron — dette er altså en helt annen sak.)
Rapporter om biler som ikke starter etter samme oppdatering
Ladeproblemene ser ut til å ikke stå alene. På Reddit-forumet r/AudiQ6 har flere eiere beskrevet at samme programvare — omtalt som KD2* — skal ha gjort bilene deres helt ubrukelige etter installasjonen. En eier skriver at en defekt modul fikk bilen til å tro at ladekabelen var koblet til hele tiden, slik at den nektet å starte. Delen lå på 30 dagers restordre, og vedkommende varslet lemon law-klage i USA.
Disse forumrapportene er ikke uavhengig bekreftet, og Audi har ikke gått ut med noen formell stoppordre for kampanjen. Kampanjedokumentene for 06K2 beskriver imidlertid utrullingen som bølgebasert, der tekniker må bekrefte bilens status i Audis Elsa-system før oppdateringen installeres. Ifølge ett foruminnlegg skal en forhandlers serviceavdeling ha fått beskjed fra Audi om å avvente installasjonen inntil et kjent problem med biler som ikke starter etter oppdateringen er løst — men heller ikke dette er bekreftet fra Audis side.
Det som er klart, er at en programvarekampanje som var ment å forbedre kvaliteten, har gjort ladingen vesentlig verre for dem den har rammet. Og for Schwartz, som fremdeles sliter med å lade bilen sin daglig, er november et stykke unna.
