Etter over to tiår i dvale er A2-navnet på vei tilbake. Audi har nå latt en prototype av den nye A2 e-tron vise seg nesten uten kamuflasje, og bildene avslører en slående likhet med originalmodellen fra slutten av 1990-tallet. Den offisielle avdukingen er planlagt til høsten 2026.
Gjenkjennelig silhuett, helt ny drivlinje
Den ikoniske taklinjen som faller skarpt mot bakenden, det karakteristiske todelte bakvinduet — begge delene er der på den nye bilen. Audi har tydelig brukt originaldesignet aktivt som inspirasjon, selv om den nye A2 e-tron er en helelektrisk crossover bygget på Volkswagen-konsernets MEB-plattform — den samme som ligger under ID.3.
Den gamle A2 var et letthetsmirakel; den letteste varianten veide under 900 kilo, og 3L-utgaven klarte seg med 3,2 liter diesel per mil. Det kan den elektriske etterfølgeren ikke matche: batteripakker veier tungt, og det er ingen vei utenom. Men ambisjonene er tydelig rettet mot effektivitet i hverdagen.
Audis konsernsjef Gernot Döllner har uttalt at A2 e-tron er selskapets svar på kundenes ønske om elektrisk mobilitet som fungerer i dagliglivet: «A2 e-tron er vårt løfte om å levere akkurat det: effektiv, kompakt og trygg. Vi gjør inngangen til den elektriske Audi-verdenen enklere og mer relevant enn noensinne.»
Tar over der A1 og Q2 slutter
Den nye A2 e-tron er ventet å fungere som en indirekte erstatning for A1 og Q2, som begge er på vei ut av Audis modellprogram. Det plasserer den nederst i merkehierarkiet — og prispunktet skal følge av det. Britiske Autocar melder at prisen er tippet til å starte under 30 000 pund. En norsk pris er ikke bekreftet, og norske elbilpriser ligger tradisjonelt noe over de første europeiske anslagene.
Størrelsen skal ligge tett opptil VW ID.3. En viss merkepremie over søstermodellen er å forvente — slik har det historisk sett vært i VW-konsernet — men nettopp dette prispunktet er det Audi ønsker å konkurrere på denne gangen. Batteristørrelse, rekkevidde og ladeeffekt er foreløpig ikke oppgitt av Audi.
Bilen produseres ved Audis hjemfabrikk i Ingolstadt. Audi bekreftet gjenopplivingen av A2-navnet på selskapets årlige pressekonferanse i mars, og avdukingen er altså ventet i løpet av høsten 2026.
Norge er ett av Europas viktigste markeder for kompakte elbiler, og en rimelig Audi med MEB-plattform kan treffe et segment der merket i dag er lite representert. Hvis startprisen faktisk lander nær 30 000 pund, vil den konkurrere direkte med ID.3 og CUPRA Born — to modeller som selger godt her hjemme. Hva Audi velger av batterikonfigurasjon og prisnivå for det norske markedet, vil avgjøre om A2-navnet kan bli et folkelig inngangspunkt til merket på samme måte som det opprinnelig var tenkt for over to tiår siden.
