Hjem » BMW » iX1 » BMW iX1 eDrive20

BMW iX1 eDrive20

Tilgjengelig for bestilling (Siden oktober 2023)

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet iX1: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW iX1 eDrive20

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW iX1? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 2 nye annonser

Siste 7 dager 34 nye annonser

Siste 30 dager 139 nye annonser

Siste 12 måneder 1225 nye annonser

Sist lagt ut:

EF58173

2023 · 41 000 km · 439 000 kr

Se alle nylig solgte BMW iX1 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW iX1 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2023	417–439 km	452 140 kr	↓ −7,2%
2024	417–474 km	492 661 kr	↓ −5,2%
2025	417–438 km	541 987 kr	↓ −6,0%
2026	417–451 km	561 521 kr	—
2027	448 km	—	—

Selgerfordeling: 88,0 % forhandlere · 12,0 % privat

Selges med garanti: 94,7 %

Bruktmarkedsrapport for BMW iX1 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Reell rekkevidde

mellom 280 - 575 km

Bykjøring – kaldt vær 380 km

Motorvei – kaldt vær 280 km

Blandet kjøring – kaldt vær 330 km

Bykjøring – mildt vær 575 km

Motorvei – mildt vær 360 km

Blandet kjøring – mildt vær 450 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2.5 / 5

Første etappe 283 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 135 km

Totaldistanse 419 km

Tid: første etappe 2t 35min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 14min

Totaltid 4t 4min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 66.5 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 64.7 kWh

Katodemateriale Ingen data

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 286 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->390 km) 7 timer

Ladehastighet 56 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 128 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 94 kW DC

Ladetid (39->312 km) 30 min

Ladehastighet 540 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 8.3 sek

Toppfart 170 km/t

Elektrisk rekkevidde 390 km

Total effekt 150 kW (204 PS)

Totalt dreiemoment 247 Nm

Drivhjul Forhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 390 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 166 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 475 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 154 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

Reelt forbruk 136 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.5 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 430 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 172 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

Reelt forbruk 150 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 113 - 231 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 170 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 231 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 196 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 113 Wh/km

Motorvei – mildt vær 180 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 144 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4500 mm

Bredde 1845 mm

Bredde med speil 2104 mm

Høyde 1616 mm

Akselavstand 2692 mm

Egenvekt 1940 kg

Tillatt totalvekt 2435 kg

Maks nyttelast 570 kg

Bagasjeromsvolum 490 L

Maks bagasjeromsvolum 1495 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 750 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ingen data

Snuradius Ingen data

Plattform BMW FAAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype SUV

Segment JC - Medium

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW iX1 eDrive20. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW iX1 eDrive20, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33t 15min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20t 45min	19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10t 30min	37 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 timer	56 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 timer	56 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33t 15min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20t 45min	19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10t 30min	37 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 timer	56 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3t 30min	110 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW iX1 eDrive20.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	40 kW †	39 kW †	73 min	220 km/t
CCS (150 kW DC)	128 kW †	94 kW †	30 min	540 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

BMW iX1 eDrive20

2.5 / 5

324 km

2t 56min

15 min

155 km

1t 24min

283 km

2t 35min

15 min

135 km

1t 14min

419 km (4t 4min)

252 km

2t 17min

15 min

120 km

1t 6min

372 km (3t 38min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

478 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

419 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

372 km 1-Stopp Rekkevidde

0	mindre enn 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer enn 700 km

BMW iX1 eDrive20

Nylig lagt ut til salgs

Bruktmarkedsstatistikk

Sjekk den elbilen du vurderer

Denne modellen er utgått av produksjon

Reell rekkevidde

God for lange turer

Batteri