BMW har testet sin kommende iX3 under krevende forhold på åpne veier. Bilen kjørte gjennom kraftig regnvær og snø, klatret over 2000 høydemeter – og nådde likevel 500 miles, tilsvarende rundt 805 kilometer, uten å stoppe for lading.
Testen ble gjennomført på offentlige veier, ikke under kontrollerte laboratorieforhold. Electrek melder At BMW selv står bak kjøringen, men selskapet har ikke publisert detaljerte opplysninger om hvordan testen ble gjennomført eller hvilke måleinstrumenter som ble brukt.
Hva forteller testen egentlig?
At en elbil når 80 mil på én lading gjennom varierende vær og betydelige høydeforskjeller er et imponerende resultat. Samtidig er det uklart hva slags kjørestil som ble benyttet, hvilken hastighet som ble holdt, eller om testen var optimalisert for å vise bilens beste side.
BMW har foreløpig ikke oppgitt batteristørrelse, offisiell WLTP-rekkevidde eller andre tekniske spesifikasjoner for den nye iX3. Det gjør det vanskelig å vurdere hvor representativ denne ene kjøreturen er for daglig bruk. Faktisk rekkevidde vil alltid variere med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon.
Hva betyr det for norske kjøpere?
For norske elbilkjøpere kan testen være interessant som indikasjon på at BMW satser på god rekkevidde også under tøffe forhold. Men før det foreligger offisielle tall, uavhengige tester og bekreftet norsk levering, er det for tidlig å si hvor godt iX3 vil prestere i norsk vintervær.
BMW har ikke bekreftet når bilen kommer til Norge, hva den vil koste, eller hvilken rekkevidde den får etter WLTP-standarden. Uten disse opplysningene er det vanskelig å sammenligne med konkurrenter som Tesla Model Y, Mercedes EQE SUV eller Audi Q6 e-tron.
Foreløpig må norske kjøpere altså vente på mer informasjon. Men at BMW nå viser frem iX3 under krevende kjøreforhold, tyder på at selskapet vil profilere bilen som et seriøst langdistansealternativ i et stadig tøffere marked.
