BMW Group leverte blandede halvårstall for 2026: det globale bilsalget falt med 4,2 prosent til 1 156 742 kjøretøy. Men for elbilene peker pilen oppover, særlig i Europa – og mye av oppmerksomheten samler seg rundt nye BMW iX3.
Tydelig elbilvekst i andre kvartal
I perioden april til juni leverte BMW og Mini til sammen 116 807 elbiler på verdensbasis. Det er en markant økning sammenlignet med årets første kvartal, og farten er særlig synlig i Europa. BMW omtaler selv nye iX3 som et sentralt trekkplaster bak denne utviklingen.
Forrige generasjon iX3 fikk gjentatte ganger kritikk for å være en konvertering av en eksisterende bensinmodell. Den nye utgaven har vakt langt større interesse, og ifølge europeiske bilmedier er det nettopp iX3 som driver mye av momentet for merket i elbilsegmentet akkurat nå.
Globalt press, europeisk optimisme
Den samlede nedgangen på 4,2 prosent globalt gjenspeiler et krevende marked, spesielt i Kina der tyske bilprodusenter møter hard konkurranse fra lokale elbilmerker. Mot dette bakteppet er den europeiske elbiltrenden desto mer interessant for BMW.
Akkurat hvor mange iX3-er som er levert, har BMW ikke brutt ut i de åpne salgstallene. Men signalene fra konsernet tyder på at modellen tiltrekker seg nye elbilkunder i et marked der plass, rekkevidde og premiumfølelse etterspørres i kombinasjon.
Hva med Norge?
For norske elbilkjøpere er iX3 en naturlig kandidat i et segment der konkurransen er tøff – med modeller som Volkswagen ID.4, Kia EV6 og Tesla Model Y som nærliggende alternativer. BMW har tradisjonelt stått sterkt i det norske elbilmarkedet, og en oppgradert iX3 treffer et segment mange nordmenn faktisk kjøper.
Norsk pris og leveringsstart for nye iX3 er foreløpig ikke bekreftet av BMW Norge. Med sterke europeiske salgstall i ryggen og god mottakelse på kontinentet, er det likevel mye som tyder på at modellen vil prioriteres også her.
