BMW er nødt til å tilbakekalle den nye iX3 for andre gang på kort tid. Denne gangen er det et alvorlig sikkerhetsproblem med airbag-systemet: gassgeneratoren er feilmontert og kan løsne ved kollisjon og treffe de ombordværende i stedet for å beskytte dem.
En lansering med gjentatte problemer
Den nye BMW iX3 har fått mye oppmerksomhet siden lanseringen, blant annet takket være en imponerende oppgitt WLTP-rekkevidde på rundt 810 kilometer. Men bak de spenstige tallene har det fulgt tekniske hodepiner.
Første runde var feil i elsystemet, som tvang frem en tilbakekalling av en mindre gruppe biler. Nå melder svenske Carup.se at BMW igjen tvinges til å hente inn iX3 – denne gangen på grunn av feilmonterte side- og hodairbager. Feilen innebærer at gasgeneratoren, som normalt skal utløse puten og beskytte fører eller passasjer, ikke er skrudd fast etter spesifikasjonene. Ved en airbagutløsning kan den løsne og treffe de ombordværende direkte. Det er et alvorlig sikkerhetsproblem som i verste fall kan gjøre en ulykke langt farligere enn den ellers ville vært.
Nær 5 000 biler er rammet
Ifølge tilgjengelige opplysninger gjelder tilbakekallingen 4 843 kjøretøyprodusert mellom 18. desember 2025 og 8. mai 2026. Saken er registrert hos tyske kjøretøymyndigheter (KBA). Det er ikke meldt om personskader som følge av feilen så langt.
Den første tilbakekallingen av iX3 gjaldt en langt mindre gruppe – rundt 145 biler, hvorav 28 i Tyskland – og skyldtes feil i komfortladeelektronikken. Den feilen kunne føre til høy spenning i karosseriet under lading og dermed potensiell støtfare for den som berørte bilen. Også den ble håndtert uten kjente personskader.
Dette vet vi
- BMW iX3 tilbakekalles for andre gang.
- Feilmonterte side- og hodairbager: gassgeneratoren kan løsne og treffe passasjerene ved kollisjon.
- Gjelder 4 843 biler produsert mellom 18. desember 2025 og 8. mai 2026.
- Saken er registrert hos tyske kjøretøymyndigheter (KBA).
- Ingen kjente personskader er rapportert.
- Første tilbakekalling gjaldt feil i ladeelektronikken – strømstøtfare under lading.
Dette er uavklart
- Hvor mange av de rammede bilene som er levert i Norge.
- Om BMW Norge har varslet berørte eiere.
- Om feilen skyldes en konstruksjonssvikt hos airbag-leverandøren eller en produksjonsfeil avgrenset til bestemte biler.
- Nøyaktig hva reparasjonen innebærer – etterjustering, ny del eller annet.
Hva bør norske iX3-eiere gjøre?
Det er foreløpig ikke bekreftet hvor mange av de nær 5 000 rammede bilene som har havnet i Norge, eller om norske iX3-er med de aktuelle produksjonsdatoene i det hele tatt er levert her ennå. Slike tilbakekallinger registreres normalt hos Statens vegvesen, som publiserer en oversikt på sine nettsider.
Har du en iX3 med produksjonsdato mellom desember 2025 og mai 2026, er det lurt å sjekke bilens chassisnummer (VIN) mot BMWs offisielle tilbakekallingsportal. Berørte biler skal innkalles til autorisert BMW-verksted, og utbedringen er kostnadsfri for eieren. Følg også med på direkte henvendelser fra BMW Norge eller din forhandler.
En tilbakekalling betyr ikke nødvendigvis at bilen er farlig i daglig bruk, men airbag-systemet er blant de siste sikkerhetssystemene man ønsker feil på. Bestill time hos verkstedet så snart du blir kontaktet.
To tilbakekallinger tidlig i livsløpet
At en nylig lansert modell går gjennom to tilbakekallinger i løpet av kort tid, er ikke det BMW hadde sett for seg da iX3 ble lansert med stor fanfare. Rekkevidde selger biler – men tilliten til at sikkerheten er i orden er det som avgjør om kundene kommer tilbake, og om iX3 klarer å holde den posisjonen den har skapt seg.
Det positive er at BMW ser ut til å gripe inn raskt når feil avdekkes, og at ingen har blitt skadet. Spørsmålet fremover er om det dukker opp flere feil etter hvert som bilene akkumulerer kilometer – eller om dette er et avsluttet kapittel.
