BMW hadde planlagt å åpne bestillinger på den nye helelektriske i3 til høsten 2026, men interessen fra kunder i Europa og Kina var så stor at de bestemte seg for å starte allerede denne uken. Produksjonsplanen forblir uendret – det er køen av ivrige kunder som vokser raskere enn forventet.
En elektrisk 3-serie – ikke en oppfølger til bybilen
Det er viktig å understreke fra starten: Den nye BMW i3 er ikke en videreføring av den kompakte bybilen som gikk under samme navn. Dette er en fullstendig ny modell – en tradisjonell sedan som bringer 3-serie-familien inn i helelektrisk territorium for første gang. For BMW er det en modell med stor symbolverdi: 3-serien er merkets volumryggrad, og det har lenge vært et naturlig neste steg å gjøre akkurat denne modellen helt elektrisk.
Ifølge Carscoopser det overveldende kundeinteresse som har fått BMW til å fremskynde bestillingsåpningen med flere måneder. Produksjonstidspunkt er ikke endret – de som bestiller tidlig rykker altså ikke nødvendigvis frem i køen, men de sikrer seg en plass i den.
Størst interesse i Europa og Kina
Etterspørselen skal ha vært særlig merkbar i Europa og Kina – to av BMWs viktigste markeder for elbiler. At Kina er blant markedene med størst interesse er ikke overraskende, gitt den knallharde konkurransen fra kinesiske elbilprodusenter og BMWs behov for å styrke sin elektriske posisjon der. For europeiske kunder fyller i3 et lenge etterspurt hull i BMWs portefølje.
At BMW velger å fremskynde bestillingsåpningen er i seg selv et signal om at interessen har overgått det de selv la til grunn. Spørsmålet nå er om leveringskapasiteten klarer å holde tritt – eller om dette blir en modell som starter med lange ventelister og utålmodige kunder, slik vi har sett med andre populære elbiler.
Hva vet vi om spesifikasjonene?
Kildematerialet er foreløpig begrenset på tekniske detaljer. Det BMW selv har bekreftet om den nye i3 er at den kommer som sedan med helelektrisk drivlinje. Rekkevidde, batteristørrelse, ladekapasitet og europeiske priser er ikke offisielt kommunisert til norske kunder ennå. Norsk pris og leveringstidspunkt er heller ikke bekreftet.
Dette vet vi
- BMW åpner bestillinger på nye i3 denne uken – flere måneder før planlagt.
- Årsaken er sterk kundeinteresse i Europa og Kina.
- Produksjonsplanen er ikke endret – tidlig bestilling gir plass i køen, ikke raskere levering.
- Modellen er en helelektrisk sedan basert på 3-serie-familien – ikke en videreføring av den gamle kompakt-i3.
Dette er uavklart
- Batteristørrelse, rekkevidde og ladekapasitet for europeisk versjon.
- Norsk startpris og leveringstidspunkt.
- Om norsk bestillingsåpning skjer samtidig med resten av Europa.
- Hvilke trimvarianter og utstyrsnivåer som tilbys i Norge.
Hvorfor er dette et stort øyeblikk for BMW?
For BMW-kunder som har ventet på at 3-serien skal gjøre det fullelektriske spranget, er dette det de har sett etter. 3-serien har i tiår definert hva en kjøreglad og praktisk premium-sedan skal være, og en elektrisk versjon bringer med seg forventninger om nettopp dette – men med moderne batteriteknologi og uten forbrenningsmotor.
Det finnes selvsagt konkurrenter i dette segmentet allerede. Tesla Model 3, Polestar 2 og BMWs egen i4 er alle aktuelle alternativer for en norsk kjøper som ønsker en elektrisk premium-sedan. Den nye i3 må finne sin plass i denne rekken – og den sterke etterspørselen tyder på at mange er villige til å sette seg i bestillingskøen lenge før de vet alle detaljene.
For mange vil det avgjørende spørsmålet ikke være om de vil ha en elektrisk 3-serie, men om de er villige til å bestille uten å kjenne rekkevidde, endelig pris og leveringsdato. At BMW likevel ser seg nødt til å åpne bestillingskøen nå, sier noe om hvor sterk den underliggende interessen faktisk er.
