Hjem » BMW » iX1 » BMW iX1 eDrive20 (MY26)

BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Tilgjengelig for bestilling (Siden februar 2026)

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet iX1: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW iX1? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 2 nye annonser

Siste 7 dager 35 nye annonser

Siste 30 dager 167 nye annonser

Siste 12 måneder 1160 nye annonser

Sist lagt ut:

EF22097

2023 · 55 500 km · 435 000 kr

Se alle nylig solgte BMW iX1 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW iX1 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2023	417–439 km	454 882 kr	↓ −7,0%
2024	417–474 km	494 290 kr	↓ −3,9%
2025	417–438 km	542 718 kr	↓ −6,0%
2026	417–466 km	564 112 kr	—
2027	448 km	—	—

Selgerfordeling: 87,4 % forhandlere · 12,5 % privat

Selges med garanti: 94,8 %

Bruktmarkedsrapport for BMW iX1 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Reell rekkevidde

mellom 285 - 585 km

Bykjøring – kaldt vær 385 km

Motorvei – kaldt vær 285 km

Blandet kjøring – kaldt vær 335 km

Bykjøring – mildt vær 585 km

Motorvei – mildt vær 370 km

Blandet kjøring – mildt vær 460 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2.5 / 5

Første etappe 290 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 139 km

Totaldistanse 429 km

Tid: første etappe 2t 38min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 16min

Totaltid 4t 9min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 66.5 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 65.2 kWh

Katodemateriale NMC811

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 286 V

Formfaktor Prismatic

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->400 km) 7 timer

Ladehastighet 57 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 130 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 95 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 560 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2 & -20

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 8.6 sek

Toppfart 170 km/t

Elektrisk rekkevidde 400 km

Total effekt 150 kW (204 PS)

Totalt dreiemoment 250 Nm

Drivhjul Forhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 400 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 163 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 516 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 142 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

Reelt forbruk 126 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.4 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 458 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 160 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

Reelt forbruk 142 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 111 - 229 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 169 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 229 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 195 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 111 Wh/km

Motorvei – mildt vær 176 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 142 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4500 mm

Bredde 1845 mm

Bredde med speil 2104 mm

Høyde 1616 mm

Akselavstand 2692 mm

Egenvekt 1940 kg

Tillatt totalvekt 2435 kg

Maks nyttelast 570 kg

Bagasjeromsvolum 490 L

Maks bagasjeromsvolum 1495 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 750 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 3 seter

Snuradius 11.9 m

Plattform BMW FAAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype SUV

Segment JC - Medium

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW iX1 eDrive20 (MY26). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW iX1 eDrive20 (MY26), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33t 30min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20t 45min	19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10t 30min	38 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 timer	57 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 timer	57 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33t 30min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20t 45min	19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10t 30min	38 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 timer	57 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3t 30min	110 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW iX1 eDrive20 (MY26).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	72 min	230 km/t
CCS (150 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	560 km/t
CCS (350 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	560 km/t
CCS (500 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	560 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

BMW iX1 eDrive20

2.5 / 5

333 km

3t 2min

15 min

160 km

1t 27min

290 km

2t 38min

15 min

139 km

1t 16min

429 km (4t 9min)

256 km

2t 20min

15 min

123 km

1t 7min

379 km (3t 42min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

493 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

429 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

379 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

BMW iX1 eDrive20

Modellen på denne siden er etterfølgeren til BMW iX1 eDrive20, som var tilgjengelig for bestilling Siden oktober 2023. Den forrige modellen hadde 10 km kortere rekkevidde, 4% langsommere akselerasjon, og var 2% mer energieffektiv..