Hjem » BMW » iX1 » BMW iX1 xDrive30

BMW iX1 xDrive30

Tilgjengelig for bestilling (Siden november 2022)

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet iX1: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW iX1 xDrive30

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW iX1? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 2 nye annonser

Siste 7 dager 34 nye annonser

Siste 30 dager 139 nye annonser

Siste 12 måneder 1225 nye annonser

Sist lagt ut:

EF58173

2023 · 41 000 km · 439 000 kr

Se alle nylig solgte BMW iX1 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW iX1 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2023	417–439 km	452 140 kr	↓ −7,2%
2024	417–474 km	492 661 kr	↓ −5,2%
2025	417–438 km	541 987 kr	↓ −6,0%
2026	417–451 km	561 521 kr	—
2027	448 km	—	—

Selgerfordeling: 88,0 % forhandlere · 12,0 % privat

Selges med garanti: 94,7 %

Bruktmarkedsrapport for BMW iX1 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

BMW iX1 xDrive30 (MY26)

Reell rekkevidde

mellom 270 - 555 km

Bykjøring – kaldt vær 370 km

Motorvei – kaldt vær 270 km

Blandet kjøring – kaldt vær 320 km

Bykjøring – mildt vær 555 km

Motorvei – mildt vær 355 km

Blandet kjøring – mildt vær 440 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2.5 / 5

Første etappe 276 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 132 km

Totaldistanse 408 km

Tid: første etappe 2t 31min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 12min

Totaltid 3t 58min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 66.5 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 64.7 kWh

Katodemateriale Ingen data

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 286 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->380 km) 7 timer

Ladehastighet 55 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 128 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 94 kW DC

Ladetid (38->304 km) 30 min

Ladehastighet 530 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 5.6 sek

Toppfart 180 km/t

Elektrisk rekkevidde 380 km

Total effekt 230 kW (313 PS)

Totalt dreiemoment 494 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 380 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 170 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 440 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 168 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

Reelt forbruk 147 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 417 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 181 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

Reelt forbruk 155 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 117 - 240 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 175 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 240 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 202 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 117 Wh/km

Motorvei – mildt vær 182 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 147 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4500 mm

Bredde 1845 mm

Bredde med speil 2104 mm

Høyde 1616 mm

Akselavstand 2692 mm

Egenvekt 2085 kg

Tillatt totalvekt 2580 kg

Maks nyttelast 570 kg

Bagasjeromsvolum 490 L

Maks bagasjeromsvolum 1495 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 1200 kg

Maks vertikallast 75 kg

Vekttest (av Bjørn Nyland)

Målt vekt 2180 kg

Vekt foran 1080 kg

Vekt bak 1100 kg

Vektfordeling (foran/bak) 50% / 50%

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ingen data

Snuradius 11.9 m

Plattform BMW FAAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype SUV

Segment JC - Medium

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW iX1 xDrive30. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW iX1 xDrive30, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33t 15min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20t 45min	18 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10t 30min	36 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 timer	54 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 timer	54 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader *
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33t 15min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20t 45min	18 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10t 30min	36 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 timer	54 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3t 30min	100 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW iX1 xDrive30.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	40 kW †	39 kW †	73 min	210 km/t
CCS (150 kW DC)	128 kW †	94 kW †	30 min	530 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

BMW iX1 xDrive30

2.5 / 5

320 km

2t 55min

15 min

153 km

1t 23min

276 km

2t 31min

15 min

132 km

1t 12min

408 km (3t 58min)

243 km

2t 12min

15 min

116 km

1t 3min

359 km (3t 30min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

473 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

408 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

359 km 1-Stopp Rekkevidde

0	mindre enn 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer enn 700 km

BMW iX1 xDrive30

Nylig lagt ut til salgs

Bruktmarkedsstatistikk

Sjekk den elbilen du vurderer

Denne modellen er utgått av produksjon

Reell rekkevidde

God for lange turer

Batteri