Hjem » BMW » i3 » BMW i3 60 Ah

BMW i3 60 Ah

Utgått (Sep 2013 - Feb 2017)
BMW i3 60 Ah elbil
BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017) BMW i3 60 Ah (2013-2017)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW i3? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 4 nye annonser
Siste 7 dager 42 nye annonser
Siste 30 dager 252 nye annonser
Siste 12 måneder 4197 nye annonser
Sist lagt ut:
EL80417
2015 · 49 000 km · 73 236 kr
EL80417

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW i3 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm. Rekkevidde Snittpr. Trend
2018 230–300 km 139 671 kr ↓ −8,4%
2019 285–310 km 171 351 kr
2020 285–310 km 190 280 kr ↓ −4,3%
2021 285–310 km 217 833 kr ↓ −2,0%
2022 285–310 km 253 400 kr ↓ −10,8%
Selgerfordeling: 63,4 % forhandlere · 36,6 % privat
Selges med garanti: 52,1 %

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

FINN Vegvesen OFV
Brønnøysundregistrene
  • Tekniske data fra Statens vegvesen
  • Eierhistorikk fra OFV
  • Heftelser fra Løsøreregisteret
  • Tidligere annonser og salgspriser
  • Produsentdata via VIN-dekoder
  • Og mye mer
NO N

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

BMW i3 94 Ah
BMW i3 94 Ah

Reell rekkevidde

mellom 80 - 180 km
Bykjøring – kaldt vær 115 km
Motorvei – kaldt vær 80 km
Blandet kjøring – kaldt vær 100 km
Bykjøring – mildt vær 180 km
Motorvei – mildt vær 105 km
Blandet kjøring – mildt vær 135 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

0 / 5
Første etappe 82 km
Distanse til ladepause 0km
Andre etappe 51 km
Totaldistanse 133 km
Tid: første etappe 45min
Ladetid 15 min
Tid: andre etappe 28min
Totaltid 1t 28min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 21.6 kWh
Batteritype Lithium-ion
Antall celler Ingen data
Arkitektur 400 V
Garanti­periode Ingen data
Garanti­kjørelengde Ingen data
Brukbar kapasitet 18.8 kWh
Katodemateriale Ingen data
Pakke­konfigurasjon Ingen data
Nominell spenning Ingen data
Formfaktor Ingen data
Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2
Plassering av kontakt Høyre side - bak
Ladeeffekt 7.4 kW AC
Ladetid (0->115 km) 3 timer
Ladehastighet 38 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS
Plassering av kontakt Høyre side - bak
Maks ladeeffekt 47 kW DC
Ladeeffekt (10–80 %) 41 kW DC
Ladetid (11->92 km) 20 min
Ladehastighet 240 km/t
Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei
Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Nei
Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 7.2 sek
Toppfart 150 km/t
Elektrisk rekkevidde 115 km
Total effekt 125 kW (170 PS)
Totalt dreiemoment 250 Nm
Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei
Uttak utvendig -
Maks uteffekt -
Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei
Støtter V2H via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei
Støtter V2G via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 115 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Faktisk forbruk 163 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

NEDC-verdier

Rekkevidde 190 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk Ingen data
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) Ingen data
Reelt forbruk 99 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.1 l/100km

«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 104 - 235 Wh/km
Bykjøring – kaldt vær 163 Wh/km
Motorvei – kaldt vær 235 Wh/km
Blandet kjøring – kaldt vær 188 Wh/km
Bykjøring – mildt vær 104 Wh/km
Motorvei – mildt vær 179 Wh/km
Blandet kjøring – mildt vær 139 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og rute­forhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating
4 / 5
Voksne passasjerer 86%
Barn 81%
År 2013
Myke trafikanter 57%
Førerstøtte 55%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 3999 mm
Bredde 1775 mm
Bredde med speil Ingen data
Høyde 1578 mm
Akselavstand Ingen data
Egenvekt 1270 kg
Tillatt totalvekt 1620 kg
Maks nyttelast 425 kg
Bagasjeromsvolum 260 L
Maks bagasjeromsvolum 1100 L
Bagasjerom foran Ingen data
Taklast Ingen data
Tilhengerfeste mulig Ingen data
Tilhengervekt uten brems Ingen data
Tilhengervekt med brems Ingen data
Maks vertikallast Ingen data

Vekttest (av Bjørn Nyland)

Målt vekt 1360 kg
Vekt foran 640 kg
Vekt bak 720 kg
Vektfordeling (foran/bak) 47% / 53%

Diverse

Seter 4 personer
Isofix Ingen data
Snuradius Ingen data
Plattform Ingen data
Egen elbilplattform Ingen data
Karosseritype Kombi
Segment B - Compact
Takrails Ingen data
Varmepumpe Ingen data
Varmepumpe som standardutstyr Ingen data

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW i3 60 Ah. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW i3 60 Ah, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC Ladekontakt til BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Maks. effekt Effekt Tid Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 9t 45min 12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 6 timer 19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 3 timer 38 km/t
3-fase 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 timer 19 km/t
3-fase 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 3 timer 38 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW i3 60 Ah.

  • Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
  • Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
  • Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
  • Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC Ladekontakt til BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Maks. effekt Gj.sn. effekt Tid Hastighet
CCS (50 kW DC) 47 kW † 41 kW † 20 min 240 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

+

5-stjerners vurdering

+

Revisjon av vurdering

+
BMW i3 60 Ah
0 / 5
0
1
2
3
4
5
95 km
52min
15 min
59 km
32min
82 km
45min
15 min
51 km
28min
133 km (1t 28min)
72 km
39min
15 min
45 km
24min
117 km (1t 18min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildt Vær
153 km 1-Stopp Rekkevidde
Gjennomsnittlige Forhold
133 km 1-Stopp Rekkevidde
Kaldt Vær
117 km 1-Stopp Rekkevidde