Bilkonsernet Stellantis har for første gang satt fastfasebatterier fra partneren Factorial Energy inn i en kjørbar bil – og har nå startet testing på ordinære veier. Utviklingsbilen er basert på den elektriske muskelbilen Dodge Charger Daytona.
Testprogrammet følger etter at Stellantis validerte battericellene i laboratoriet i fjor. Nå skal teknologien prøves under virkelige kjøreforhold, opplyser konsernet.
Hva gjør fastfasebatterier interessante?
Fastfasebatterier benytter fast elektrolytt i stedet for den flytende elektrolytten som brukes i dagens litium-ion-batterier. Teknologien lover høyere energitetthet, raskere lading og økt sikkerhet – men har så langt vært vanskelig å produsere i volum til en konkurransedyktig pris.
Flere bilprodusenter, deriblant Toyota, har varslet at de jobber mot produksjonsklare fastfasebatterier innen 2027–2028. Stellantis investerte i den amerikanske batteriprodusenten Factorial Energy allerede i 2021 og har fulgt utviklingen tett siden.
Langt til norske veier
Det er foreløpig uklart når – eller om – teknologien vil nå produksjonsbiler fra Stellantis. Dodge Charger Daytona selges ikke i Norge og er primært rettet mot det amerikanske markedet.
Skulle fastfasebatterier komme til norske kunder, blir det mer sannsynlig gjennom Stellantis' europeiske merker som Peugeot, Opel eller Jeep. Konsernet eier en rekke bilmerker og har dermed potensial til å spre teknologien bredt – men dette er ikke noe som skjer i morgen.
For norske elbilkjøpere kan fastfasebatterier på sikt bli relevante dersom de gir bedre vinterrekkevidde og håndterer lave temperaturer bedre enn dagens batteriteknologi. Men så lenge vi snakker om utviklingsbiler, ikke produksjonsklare modeller, er det fortsatt et stykke igjen.
