Alfa Romeo viser fram etterfølgeren til Tonale – offisiell avsløring i fjerde kvartal 2027

Mer coupé enn SUV?

Teaserbildet viser bakpartiet på den nye modellen, og designretningen er tydelig annerledes enn på Tonale. Baklysene er skarpere og mer kantede, og taklinja ser ut til å falle slakere bakover – nærmere et coupé-crossover-uttrykk enn den mer oppreiste SUV-profilen Tonale har. Autoweek trekker parallellen til Peugeot 408, som kombinerer SUV-høyde med en fallende coupé-taklinje, men dette er journalistenes tolkning av teaserbildene – Alfa Romeo har ikke kommentert designet nærmere.

Det er heller ikke avklart om den nye bilen erstatter Tonale direkte, eller om den kommer som et eget tilskudd til Alfa Romeos C-segment-utvalg ved siden av den eksisterende modellen. Autocar melder at Alfa Romeo planlegger to modeller i dette segmentet – den nye crossoveren og en hatchback som åndelig etterfølger til Giulietta – men Alfa har ikke gitt noen offisiell bekreftelse på hvordan modellhierarkiet vil se ut.

Elektrisk og hybrid – begge deler

Alfa Romeo omtaler selv bilen som en «multi-energy»-modell, noe som betyr at den vil komme med flere drivlinjealternativer. STLA Medium er en fleksibel plattform som allerede benyttes under Peugeot 3008, og legger teknisk til rette for både ladbare hybrider og fullelektriske utgaver. Produksjonen legges til Stellantis-fabrikken i Melfi i Sør-Italia.

Batteristørrelser, ladeeffekt og konkrete rekkeviddetall er ikke offentliggjort. Siden lanseringen ligger et godt stykke fram i tid, er det realistisk at teknologien vil ha utviklet seg fra det vi ser i nåværende Stellantis-modeller – men det er foreløpig ikke grunnlag for å si noe mer konkret om dette.

Lang ventetid – og ikke navn ennå

Hva bilen faktisk skal hete, er fortsatt helt åpent. Om Alfa Romeo viderefører Tonale-navnet, henter fram et historisk navn fra arkivet eller lanserer noe helt nytt, har merket ikke gitt noen antydninger om. Autocar skriver at salgsstart trolig finner sted tidlig i 2028, etter den offisielle avdukingen sent i 2027, men dette er ikke bekreftet av Alfa Romeo selv.

For norske Alfa-kunder har Tonale aldri blitt noen volumenhet, selv om ladehybrid-utgaven har passet godt inn i det norske avgiftslandskapet. Et fullelektrisk alternativ vil gi den nye modellen et bredere potensial her hjemme – men hvor konkurransedyktig den blir mot etablerte elbiler i samme segment, avhenger av pris, rekkevidde og utstyrsnivå som ikke er kjent ennå. Norsk pris og leveringsdato er naturligvis heller ikke bekreftet på dette stadiet.

At Alfa Romeo nå satser på to modeller i det europeiske volumsegmentet – der de fleste bilkjøpere faktisk befinner seg – er uansett et tydelig signal om at merket ønsker å hente markedsandeler det ikke har hatt på mange år. De siste tiårene har Alfa prioritert Giulia og Stelvio i øvre segmenter; nå rettes blikket mot der konkurransen er hardest og potensialet størst.