Det kinesiske merket Leapmotor varsler en kompakt elektrisk SUV til Europa i høst. Modellen heter B03 – også omtalt som B03X – og skal konkurrere direkte med Skoda Epiq og VW ID Cross i det raskt voksende segmentet for kleine familie-SUV-er. Prisen er ikke offentliggjort, men Leapmotor signaliserer tydelig at den skal ligge under begge disse.
Kompakt utvendig, romslig innvendig
B03 er 4,27 meter lang – omtrent det samme som Skoda Epiq og VW ID Cross. Akselavstanden er oppgitt til 2.605 mm, og Leapmotor fremhever at et flatt kupégulv skal gi god benplass for alle passasjerer. Rekkevidde er oppgitt til opptil 382 km etter WLTP-syklusen. Batteristørrelse og ladeeffekt er foreløpig ikke bekreftet.
Til sammenligning er Skoda Epiq ventet fra rundt 190.000 danske kroner, og VW ID Cross vil trolig ligge i samme leie. Leapmotors egne formuleringer tyder på at de sikter under dette – og merket kaller selv ambisjonen å bli «hele Danmarks elbilmerke» med en kombinasjon av rikelig utstyr og lavere priser enn konkurrentene.
Hvem er Leapmotor – og hva betyr Stellantis-eierskapet?
Leapmotor er et kinesisk elbilmerke der Stellantis eier 20 prosent. Stellantis-partnerskapet gir dem tilgang til et etablert europeisk forhandler- og servicenett – noe som skiller dem fra mange andre kinesiske aktører som bygger europeisk tilstedeværelse fra bunnen av.
I Danmark selger Leapmotor allerede B10 – en SUV i Skoda Elroq-klassen – til priser fra knapt 200.000 danske kroner. Hatchbacken B05, som utfordrer VW ID.3, er på vei til forhandlerne med en startpris rundt 180.000 kroner. B03 er altså det tredje leddet i en bevisst strategi der hvert modellsteg legger seg lavere i pris og størrelse.
Dette vet vi
- Lengde: 4,27 meter
- Akselavstand: 2.605 mm
- Rekkevidde: opptil 382 km (WLTP)
- Europeisk lansering: høst 2026
- Stellantis eier 20 % av Leapmotor
Dette er uavklart
- Pris – ikke offentliggjort
- Batteristørrelse og ladeeffekt
- Utstyrsnivåer og europeiske spesifikasjoner
- Norsk lansering, priser og tilgjengelighet
Relevant for norske kjøpere?
Leapmotor er foreløpig ikke etablert i Norge, og det er ikke bekreftet om eller når B03 eventuelt kommer hit. Kildene som omtaler bilen er primært danske, og det er det danske markedet som er i fokus for høstlanseringen. Norsk pris, avgifter og leveringstidspunkt er helt åpne spørsmål.
Segmentet B03 sikter mot er likevel relevant her hjemme. Kommende modeller som Skoda Epiq og VW ID Cross vil presse prisene nedover i SUV-markedet, og konkurransen om prissensitive kjøpere tiltar. En aktør som underselger disse med Stellantis-distribusjon i ryggen er ikke uten videre en marginal størrelse – men for norske kjøpere må spørsmål om vinteregenskaper, hurtiglading og faktisk leveringssikkerhet besvares før B03 kan bli et reelt alternativ.
Høstens europeiske lansering vil uansett gi et tydeligere bilde av om Leapmotor leverer på prisløftet sitt – og om merket faktisk har substansen til å utfordre de etablerte i et segment som mange europeiske kjøpere nå ser som sitt neste bilkjøp.
