Stellantis utvider garantien på ombordladere etter omfattende ladeproblemer

Hva er problemet med ombordladeren?

Det er snakk om ombordladere levert av tyske Mahle, montert i Stellantis-elbiler i perioden 2019–2023. Feilen gjør at bilen rett og slett slutter å lade – uten at det nødvendigvis vises som tydelige varselsignaler på dashbordet. Lading kan stoppe plutselig, også hjemme ved AC-lading.

Problemet rammer bredt fordi Stellantis deler plattformer og komponenter på tvers av mange merker. I Nederland alene er over 33 000 biler potensielt berørt. Nøyaktige tall for Norge er ikke offentliggjort, men modellene som er involvert har vært populære i det norske markedet. Blant de aktuelle modellene finner vi Peugeot e-208, e-2008, Opel Corsa Electric, Mokka Electric og Citroën ë-C4, samt tilsvarende DS- og Fiat-modeller på samme plattform.

Stellantis opplyser at leveransen av den aktuelle Mahle-laderen stoppet mot slutten av 2023, og at biler produsert etter dette tidspunktet bruker en annen ombordlader og ikke skal ha det samme problemet.

Åtte år – samme dekning som batteriet

Den utvidede garantien bringer ombordladeren opp på samme nivå som høyvoltbatteriet, som fra fabrikk allerede har åtte års garanti. Stellantis lover at ombordladere som feiler innenfor disse grensene vil bli reparert eller byttet kostnadsfritt hos autoriserte verksteder.

Dette er ikke første gang konsernet bruker garantiutvidelse som virkemiddel ved gjentatte kvalitetsproblemer. Tilsvarende grep ble gjort for de mye omtalte PureTech-bensinmotorene, som har vært gjenstand for en rekke klager og søksmål i Europa. Forskjellen er at det her dreier seg om en sentral elbilkomponent.

Hva betyr dette for bruktbilkjøpere?

For deg som vurderer en brukt elbil fra Stellantis-familien fra denne perioden, er det gode nyheter. En bil som er fem år gammel og har gått 80 000 kilometer, har potensielt tre år og 80 000 kilometer garanti igjen på ombordladeren – uten at du trenger å ta den regningen selv om laderen svikter.

Garantien følger bilen, ikke den opprinnelige kjøperen. Det er likevel lurt å sjekke garantivilkårene konkret for den bilen du vurderer, be om dokumentasjon på eventuelle tidligere utbedringer, og bekrefte at bilen har Mahle-ombordladeren fra den aktuelle perioden. For bruktbiler importert fra andre europeiske markeder bør du avklare om garantien gjelder i Norge.

Har du allerede en slik elbil og har opplevd ladeproblemer – eller er usikker på om bilen din er berørt – bør du kontakte et autorisert merkeverksted og få sjekket hvilken ombordlader bilen har og om garantivilkårene er registrert.

For norske eiere og bruktbilkjøpere av de aktuelle modellene er den praktiske konsekvensen enkel: en potensiell reparasjon som tidligere kunne koste titusener av kroner, er nå Stellantis' ansvar i opptil åtte år fra produksjonsdato. Det gjør disse bilene vesentlig enklere å forsvare på en bruktbilliste.