Hjem » BMW » i5 » BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

Tilgjengelig for bestilling (Siden februar 2025)

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet i5: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW i5? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 1 nye annonser

Siste 7 dager 9 nye annonser

Siste 30 dager 40 nye annonser

Siste 12 måneder 387 nye annonser

Sist lagt ut:

EH54992

2024 · 28 500 km · 819 000 kr

Se alle nylig solgte BMW i5 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW i5 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2024	463–570 km	656 129 kr	↑ +2,7%
2025	452–540 km	773 201 kr	↓ −5,9%
2026	467–540 km	803 210 kr	—

Selgerfordeling: 94,7 % forhandlere · 5,3 % privat

Selges med garanti: 95,8 %

Bruktmarkedsrapport for BMW i5 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Reell rekkevidde

mellom 335 - 665 km

Bykjøring – kaldt vær 445 km

Motorvei – kaldt vær 335 km

Blandet kjøring – kaldt vær 390 km

Bykjøring – mildt vær 665 km

Motorvei – mildt vær 435 km

Blandet kjøring – mildt vær 535 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

3.5 / 5

Første etappe 341 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 188 km

Totaldistanse 529 km

Tid: første etappe 3t 6min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 43min

Totaltid 5t 4min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 84.4 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 81.2 kWh

Katodemateriale Ingen data

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 400 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->465 km) 8t 45min

Ladehastighet 54 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 206 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 136 kW DC

Ladetid (46->372 km) 26 min

Ladehastighet 750 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 6.1 sek

Toppfart 193 km/t

Elektrisk rekkevidde 465 km

Total effekt 250 kW (340 PS)

Totalt dreiemoment 400 Nm

Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 465 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 175 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 602 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 154 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

Reelt forbruk 135 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.5 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 493 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 186 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

Reelt forbruk 165 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 122 - 242 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 182 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 242 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 208 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 122 Wh/km

Motorvei – mildt vær 187 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 152 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 89%

Barn 85%

År 2023

Myke trafikanter 86%

Førerstøtte 78%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 5060 mm

Bredde 1900 mm

Bredde med speil 2156 mm

Høyde 1515 mm

Akselavstand 2995 mm

Egenvekt 2255 kg

Tillatt totalvekt 2790 kg

Maks nyttelast 610 kg

Bagasjeromsvolum 570 L

Maks bagasjeromsvolum 1700 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 100 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 1500 kg

Maks vertikallast 80 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 12.3 m

Plattform BMW CLAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype Stasjonsvogn

Segment E - Executive

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW i5 eDrive40 Touring (MY25). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW i5 eDrive40 Touring (MY25), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41t 45min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 timer	18 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 timer	36 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8t 45min	53 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8t 45min	53 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41t 45min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 timer	18 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 timer	36 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8t 45min	53 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4t 30min	100 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW i5 eDrive40 Touring (MY25).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 min	270 km/t
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	460 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 min	590 km/t
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 min	650 km/t
CCS (350 kW DC)	206 kW †	136 kW †	26 min	750 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

BMW i5 eDrive40 Touring

3.5 / 5

391 km

3t 33min

15 min

216 km

1t 58min

341 km

3t 6min

15 min

188 km

1t 43min

529 km (5t 4min)

302 km

2t 45min

15 min

167 km

1t 31min

469 km (4t 31min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

607 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

529 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

469 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

BMW i5 eDrive40 Touring

Modellen på denne siden er etterfølgeren til BMW i5 eDrive40 Touring, som var tilgjengelig for bestilling Feb 2024 - Feb 2025. Den forrige modellen hadde 10 km kortere rekkevidde, 0% raskere akselerasjon, og var 2% mer energieffektiv..