Hjem » BMW » i4 » BMW i4 xDrive40

BMW i4 xDrive40

Tilgjengelig for bestilling (Siden juni 2024)
BMW i4 xDrive40 elbil
BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025) BMW i4 xDrive40 (2024-2025)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW i4? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 3 nye annonser
Siste 7 dager 66 nye annonser
Siste 30 dager 199 nye annonser
Siste 12 måneder 554 nye annonser
Sist lagt ut:
BU35701
2023 · 103 000 km · 424 532 kr
BU35701

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW i4 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm. Rekkevidde Snittpr. Trend
2022 416–590 km 432 919 kr ↑ +8,3%
2023 454–590 km 462 219 kr ↑ +6,2%
2024 473–595 km 474 939 kr ↑ +5,8%
2025 417–529 km 595 959 kr ↓ −12,5%
2026 441–540 km 649 233 kr
Selgerfordeling: 83,2 % forhandlere · 16,8 % privat
Selges med garanti: 94,2 %

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

FINN Vegvesen OFV
Brønnøysundregistrene
  • Tekniske data fra Statens vegvesen
  • Eierhistorikk fra OFV
  • Heftelser fra Løsøreregisteret
  • Tidligere annonser og salgspriser
  • Produsentdata via VIN-dekoder
  • Og mye mer
NO N

Reell rekkevidde

mellom 355 - 695 km
Bykjøring – kaldt vær 460 km
Motorvei – kaldt vær 355 km
Blandet kjøring – kaldt vær 410 km
Bykjøring – mildt vær 695 km
Motorvei – mildt vær 465 km
Blandet kjøring – mildt vær 565 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

3.5 / 5
Første etappe 362 km
Distanse til ladepause 0km
Andre etappe 196 km
Totaldistanse 558 km
Tid: første etappe 3t 18min
Ladetid 15 min
Tid: andre etappe 1t 47min
Totaltid 5t 20min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 83.9 kWh
Batteritype Lithium-ion
Antall celler Ingen data
Arkitektur 400 V
Garanti­periode Ingen data
Garanti­kjørelengde Ingen data
Brukbar kapasitet 81.3 kWh
Katodemateriale Ingen data
Pakke­konfigurasjon Ingen data
Nominell spenning 399 V
Formfaktor Ingen data
Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2
Plassering av kontakt Høyre side - bak
Ladeeffekt 11 kW AC
Ladetid (0->490 km) 8t 45min
Ladehastighet 56 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS
Plassering av kontakt Høyre side - bak
Maks ladeeffekt 207 kW DC
Ladeeffekt (10–80 %) 131 kW DC
Ladetid (49->392 km) 27 min
Ladehastighet 760 km/t
Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja
Støttet protokoll ISO 15118-2 & -20

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja
Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 5.1 sek
Toppfart 200 km/t
Elektrisk rekkevidde 490 km
Total effekt 295 kW (401 PS)
Totalt dreiemoment 600 Nm
Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei
Uttak utvendig -
Maks uteffekt -
Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei
Støtter V2H via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei
Støtter V2G via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 490 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Faktisk forbruk 166 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 548 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 166 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km
Reelt forbruk 148 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 444 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 205 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.3 l/100km
Reelt forbruk 183 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 117 - 229 Wh/km
Bykjøring – kaldt vær 177 Wh/km
Motorvei – kaldt vær 229 Wh/km
Blandet kjøring – kaldt vær 198 Wh/km
Bykjøring – mildt vær 117 Wh/km
Motorvei – mildt vær 175 Wh/km
Blandet kjøring – mildt vær 144 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og rute­forhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4783 mm
Bredde 1852 mm
Bredde med speil 2073 mm
Høyde 1448 mm
Akselavstand 2856 mm
Egenvekt 2260 kg
Tillatt totalvekt 2740 kg
Maks nyttelast 555 kg
Bagasjeromsvolum 470 L
Maks bagasjeromsvolum 1290 L
Bagasjerom foran 0 L
Taklast 75 kg
Tilhengerfeste mulig Ja
Tilhengervekt uten brems 750 kg
Tilhengervekt med brems 1600 kg
Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer
Isofix Ja, 2 seter
Snuradius 12.5 m
Plattform BMW CLAR
Egen elbilplattform Nei
Karosseritype Liftback
Segment D - Large
Takrails Nei
Varmepumpe Ja
Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW i4 xDrive40. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW i4 xDrive40, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC Ladekontakt til BMW i4 xDrive40 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Maks. effekt Effekt Tid Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41t 45min 12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 timer 19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 timer 38 km/t
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8t 45min 56 km/t
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8t 45min 56 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW i4 xDrive40.

  • Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
  • Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
  • Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
  • Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC Ladekontakt til BMW i4 xDrive40 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Maks. effekt Gj.sn. effekt Tid Hastighet
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 72 min 280 km/t
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 42 min 490 km/t
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 33 min 620 km/t
CCS (175 kW DC) 175 kW 120 kW † 30 min 680 km/t
CCS (350 kW DC) 207 kW † 131 kW † 27 min 760 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

+

5-stjerners vurdering

+

Revisjon av vurdering

+
BMW i4 xDrive40
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
418 km
3t 48min
15 min
226 km
2t 3min
362 km
3t 18min
15 min
196 km
1t 47min
558 km (5t 20min)
320 km
2t 54min
15 min
173 km
1t 34min
493 km (4t 43min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildt Vær
644 km 1-Stopp Rekkevidde
Gjennomsnittlige Forhold
558 km 1-Stopp Rekkevidde
Kaldt Vær
493 km 1-Stopp Rekkevidde