Hjem » BMW » iX xDrive 40 » BMW iX xDrive40

BMW iX xDrive40

Utgått (Nov 2021 - Jan 2025)

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet iX xDrive 40: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW iX xDrive40

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW iX xDrive 40? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 0 nye annonser

Siste 7 dager 0 nye annonser

Siste 30 dager 42 nye annonser

Siste 12 måneder 1788 nye annonser

Sist lagt ut:

ED46409

2021 · 94 700 km · 399 000 kr

Se alle nylig solgte BMW iX xDrive 40 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW iX xDrive 40 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2021	399–408 km	457 618 kr	↓ −14,2%
2022	372–425 km	486 479 kr	↓ −8,1%
2023	372–435 km	539 596 kr	↓ −10,5%
2024	372–430 km	647 674 kr	↓ −17,2%
2025	372–435 km	686 107 kr	—

Selgerfordeling: 86,2 % forhandlere · 13,8 % privat

Selges med garanti: 93,9 %

Bruktmarkedsrapport for BMW iX xDrive 40 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

BMW iX xDrive45

Reell rekkevidde

mellom 260 - 515 km

Bykjøring – kaldt vær 350 km

Motorvei – kaldt vær 260 km

Blandet kjøring – kaldt vær 305 km

Bykjøring – mildt vær 515 km

Motorvei – mildt vær 330 km

Blandet kjøring – mildt vær 405 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2 / 5

Første etappe 262 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 120 km

Totaldistanse 382 km

Tid: første etappe 2t 23min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 5min

Totaltid 3t 43min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 76.6 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 71.0 kWh

Katodemateriale NMC

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 330 V

Formfaktor Prismatic

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->360 km) 7t45m

Ladehastighet 47 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 148 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 92 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 440 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Limited

Støttet protokoll ISO 15118-2 & -20

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 6.1 sek

Toppfart 200 km/t

Elektrisk rekkevidde 360 km

Total effekt 240 kW (326 PS)

Totalt dreiemoment 630 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 360 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 197 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.2 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 425 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 194 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.2 l/100km

Reelt forbruk 167 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 372 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 225 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.5 l/100km

Reelt forbruk 191 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 138 - 273 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 203 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 273 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 233 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 138 Wh/km

Motorvei – mildt vær 215 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 175 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 91%

Barn 87%

År 2021

Myke trafikanter 73%

Førerstøtte 81%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4953 mm

Bredde 1967 mm

Bredde med speil 2230 mm

Høyde 1695 mm

Akselavstand 3000 mm

Egenvekt 2440 kg

Tillatt totalvekt 3010 kg

Maks nyttelast 645 kg

Bagasjeromsvolum 500 L

Maks bagasjeromsvolum 1750 L

Bagasjerom foran Ingen data

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 2500 kg

Maks vertikallast 100 kg

Vekttest (av Bjørn Nyland)

Målt vekt 2540 kg

Vekt foran 1220 kg

Vekt bak 1320 kg

Vektfordeling (foran/bak) 48% / 52%

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 12.8 m

Plattform BMW CLAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype SUV

Segment JE - Executive

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW iX xDrive40. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW iX xDrive40, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36t 30min	10 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22t 45min	16 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11t 30min	31 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7t 45min	46 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7t 45min	46 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36t 30min	10 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22t 45min	16 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11t 30min	31 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7t 45min	46 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 timer	90 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW iX xDrive40.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	71 min	210 km/t
CCS (150 kW DC)	148 kW †	92 kW †	34 min	440 km/t
CCS (300 kW DC)	148 kW †	92 kW †	34 min	440 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

BMW iX xDrive40

2 / 5

297 km

2t 42min

15 min

136 km

1t 14min

262 km

2t 23min

15 min

120 km

1t 5min

382 km (3t 43min)

234 km

2t 8min

15 min

107 km

58min

341 km (3t 21min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

433 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

382 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

341 km 1-Stopp Rekkevidde

0	mindre enn 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer enn 700 km

BMW iX xDrive40

Nylig lagt ut til salgs

Bruktmarkedsstatistikk

Sjekk den elbilen du vurderer

Denne modellen er utgått av produksjon

Reell rekkevidde

God for lange turer

Batteri

Lading

Hjemme / destinasjon

Hurtiglading

Plug & Charge

Batteriforvarming

Ytelse

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Reelt energiforbruk

Sikkerhet (Euro NCAP)

Dimensjoner og vekt

Vekttest (av Bjørn Nyland)

Diverse

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Norge

Hurtiglading (10 → 80 %)

Langdistanse-egnethet

1-Stopp rekkevidde

Kjøremønster

Forutsetninger

5-stjerners vurdering

Tildeling av stjerner i 2025

Revisjon av vurdering

Årlig revisjon

1-Stopp rekkevidde

Rapporter en feil

BMW iX xDrive40

Nylig lagt ut til salgs

Bruktmarkedsstatistikk

Sjekk den elbilen du vurderer

Denne modellen er utgått av produksjon

Reell rekkevidde

God for lange turer

Batteri

Lading

Hjemme / destinasjon

Hurtiglading

Plug & Charge

Batteriforvarming

Ytelse

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Reelt energiforbruk

Sikkerhet (Euro NCAP)

Dimensjoner og vekt

Vekttest (av Bjørn Nyland)

Diverse

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Norge

Hurtiglading (10 → 80 %)

Langdistanse-egnethet

1-Stopp rekkevidde

Kjøremønster

Forutsetninger

5-stjerners vurdering

Tildeling av stjerner i 2025

Revisjon av vurdering

Årlig revisjon

1-Stopp rekkevidde

Relaterte artikler

Rapporter en feil

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Hurtiglading (10 → 80 %)