Elbil RADAR

Ford Puma Gen-E (MY26)

Доступний (З лютий 2026)
Технічні характеристики електромобіля · 2026 · FRONT · 46.8 kWh
Ford Puma Gen-E (MY26)
Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26)

Ключові характеристики

Батарея
46.8 кВт·год
Реальний запас ходу
від 210 до 450 км
Споживання
156 Вт·год/км
Привід
Передній привід
Швидке заряджання
100 kW
Прискорення
8 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Ford Puma Gen-E
Попередня версія
Ford Puma Gen-E
2024–2025
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 210 до 450 км
Міський рух – холодна погода290 км
Траса – холодна погода210 км
Змішаний режим – холодна погода250 км
Міський рух – м’яка погода450 км
Траса – м’яка погода275 км
Змішаний режим – м’яка погода345 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5
Перший відрізок214 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок115 км
Загальна відстань329 км
Час першого відрізка1 год 57 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка1 год 3 хв
Загальний час3 год 15 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність53.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементівНемає даних
Архітектура400 В
Гарантійний період8 років
Гарантійний пробіг160,000 км
Корисна ємність46.8 кВт·год
Матеріал катодаNMC
Конфігурація батарейного блокаНемає даних
Номінальна напругаНемає даних
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуЛіва сторона - ззаду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->300 km) 5 год
Швидкість заряджання60 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуЛіва сторона - ззаду
Максимальна потужність заряджання100 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)85 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання520 км/год
Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак
Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак
Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год8.0 с
Максимальна швидкість160 км/год
Електричний запас ходу300 км
Загальна потужність124 кВт (169 к.с.)
Загальний крутний момент290 Нм
Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу300 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання156 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу417 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання130 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.5 л/100 км
Реальне споживання112 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.3 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу386 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання146 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.6 л/100 км
Реальне споживання121 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.4 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 104 до 223 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода161 Вт·год/км
Траса – холодна погода223 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода187 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода104 Вт·год/км
Траса – м’яка погода170 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода136 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4214 мм
Ширина1805 мм
Ширина з дзеркалами1930 мм
Висота1555 мм
Колісна база2588 мм
Споряджена маса1566 кг
Повна маса автомобіля2015 кг
Максимальне корисне навантаження524 кг
Об’єм багажника523 л
Максимальний вантажний об’єм1283 л
Передній багажник43 л
Навантаження на дах75 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм750 кг
Тягове зусилля з гальмами750 кг
Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixНемає даних
Діаметр розвороту10.5 м
ПлатформаНемає даних
Окрема платформа для електромобілівНі
Тип кузоваSUV
СегментJB - Компактний
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосНі
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНе застосовується

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Ford Puma Gen-E (MY26) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Ford Puma Gen-E (MY26), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Ford Puma Gen-E (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 24 год 13 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 год 20 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 год 30 хв 40 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 год 60 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 год 60 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Ford Puma Gen-E (MY26), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Ford Puma Gen-E (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 46 хв 270 км/год
CCS (150 kW DC) 100 kW † 85 kW † 24 хв 520 км/год
CCS (350 kW DC) 100 kW † 85 kW † 24 хв 520 км/год
CCS (500 kW DC) 100 kW † 85 kW † 24 хв 520 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Ford Puma Gen-E
2 / 5
0
1
2
3
4
5
248 km
2 год 15 хв
15 хв
133 km
1 год 12 хв
214 km
1 год 57 хв
15 хв
115 km
1 год 3 хв
329 km (3 год 15 хв)
189 km
1 год 43 хв
15 хв
101 km
55 хв
290 km (2 год 53 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
380 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
329 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
290 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти