Spesifikasi Ford Puma Gen-E (MY26)

Spesifikasi utama

Bateri

46.8 kWh

Jarak sebenar

antara 210 dan 450 km

Penggunaan tenaga

156 Wh/km

Pacuan

Pacuan roda depan

Pengecasan pantas

100 kW

Pecutan

8 s

Bandingkan versi ini dengan model EV lain mengikut jarak pemanduan, bateri, pengecasan, prestasi dan banyak lagi.

Versi berkaitan

Jarak pemanduan dunia sebenar

antara 210 dan 450 km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk290 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk210 km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk250 km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana450 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana275 km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana345 km

Jarak pemanduan diukur dalam keadaan berbeza: cuaca sejuk = -10 °C dengan pemanasan. Cuaca sederhana = 23 °C dengan kawalan iklim. Lebuh raya = kelajuan tetap 110 km/j. Jarak sebenar akan berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan laluan.

Kesesuaian jarak jauh

2 / 5

Bahagian pertama214 km

Jarak ke hentian pengecasan0 km

Bahagian kedua115 km

Jumlah jarak329 km

Masa bahagian pertama1 jam 57 min

Masa pengecasan15 min

Masa bahagian kedua1 jam 3 min

Jumlah masa3 jam 15 min

Klik di sini untuk analisis penuh .

Kesesuaian jarak jauh ialah penilaian 5 bintang yang menunjukkan sejauh mana kenderaan sesuai untuk perjalanan jauh. Penilaian berdasarkan jarak satu hentian: jumlah jarak yang boleh ditempuh kenderaan dengan satu hentian pengecasan 15 minit.

Bateri

Kapasiti nominal53.0 kWh

Jenis bateriLitium-ion

Bilangan selTiada data

Seni bina400 V

Tempoh waranti8 tahun

Perbatuan waranti160,000 km

Kapasiti boleh guna46.8 kWh

Bahan katodNMC

Konfigurasi pekTiada data

Voltan nominalTiada data

Faktor bentukTiada data

Nama / rujukanTiada data

Pengecasan

Rumah / destinasi

Port pengecasanJenis 2

Lokasi portSebelah kiri - belakang

Kuasa pengecasan11 kW AC

Masa pengecasan (0->300 km) 5 jam

Kelajuan pengecasan60 km/j

Pengecasan pantas

Port pengecasanCCS

Lokasi portSebelah kiri - belakang

Kuasa pengecasan maksimum100 kW DC

Kuasa pengecasan (10–80%)85 kW DC

Masa pengecasan —

Kelajuan pengecasan520 km/j

Autocharge disokongYa

Plug & Charge

Plug & Charge disokongYa

Protokol disokongISO 15118-2

Prakondisi bateri

Prakondisi boleh dilakukanYa

Prakondisi automatik menggunakan navigasiYa

Prestasi

Pecutan 0–100 km/j8.0 saat

Kelajuan tertinggi160 km/j

Jarak elektrik300 km

Jumlah kuasa124 kW (169 PS)

Jumlah tork290 Nm

Sistem pacuanPacuan roda depan

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L disokongTidak

Soket luarTidak berkenaan

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Soket dalamTidak berkenaan

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC disokongTidak

V2H melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui AC—

Kuasa output maksimum melalui DC—

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC disokongTidak

V2G melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui AC—

Kuasa output maksimum melalui DC—

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Jarak300 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan sebenar156 Wh/km

Setara bahan api sebenar1.8 l/100 km

Nilai WLTP (TEL – berat terendah)

Jarak417 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan rasmi130 Wh/km

Setara bahan api rasmi1.5 l/100 km

Penggunaan sebenar112 Wh/km

Setara bahan api sebenar1.3 l/100 km

Nilai WLTP (TEH – berat tertinggi)

Jarak386 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan rasmi146 Wh/km

Setara bahan api rasmi1.6 l/100 km

Penggunaan sebenar121 Wh/km

Setara bahan api sebenar1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = angka rasmi yang diterbitkan oleh pengeluar. Penggunaan rasmi dan kesetaraan bahan api termasuk kehilangan semasa pengecasan.\n“Real” = penggunaan tenaga yang dikira daripada bateri untuk pacuan dan sistem dalam kenderaan.

Penggunaan tenaga dunia sebenar

antara 104 dan 223 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk161 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk223 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk187 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana104 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana170 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana136 Wh/km

Petunjuk penggunaan sebenar dalam keadaan berbeza. Cuaca sejuk berdasarkan -10 °C dan penggunaan pemanasan. Cuaca sederhana berdasarkan 23 °C dan tanpa beban kawalan iklim. Angka lebuh raya mengandaikan kelajuan tetap 110 km/j. Penggunaan sebenar berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan keadaan laluan.

Dimensi dan berat

Panjang4214 mm

Lebar1805 mm

Lebar dengan cermin1930 mm

Tinggi1555 mm

Jarak roda2588 mm

Berat kosong1566 kg

Berat kasar kenderaan2015 kg

Muatan maksimum524 kg

Isi padu kargo523 L

Isi padu kargo maksimum1283 L

But depan43 L

Beban bumbung75 kg

Cangkuk tunda boleh dipasangYa

Kapasiti tunda tanpa brek750 kg

Kapasiti tunda dengan brek750 kg

Beban menegak maksimum75 kg

Lain-lain

Tempat duduk5 tempat duduk

IsofixTiada data

Bulatan pusingan10.5 m

Platform kenderaanTiada data

Platform EV khususTidak

Gaya badanSUV

SegmenJB - Kompak

Rel bumbungTidak

Pam habaTidak

Pam haba sebagai kelengkapan standardTidak berkenaan

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Pengecasan boleh dilakukan daripada soket dinding biasa atau stesen pengecasan khusus. Pengecasan AC awam sentiasa dilakukan melalui stesen pengecasan. Seberapa cepat kenderaan boleh dicas bergantung pada peralatan pengecasan, kabel, penyambung dan kapasiti pengecas atas kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan yang tersedia untuk Ford Puma Gen-E (MY26) daripada bateri kosong hingga penuh.

Norway / Norway

Di Norway, sambungan AC satu fasa dan tiga fasa digunakan, manakala pengecasan tiga fasa biasa di titik pengecasan persendirian dan awam. Jadual di bawah menyenaraikan pilihan pengecasan yang mungkin untuk Ford Puma Gen-E (MY26), tetapi ketersediaan boleh berbeza mengikut pengendali pengecasan, pemasangan dan rantau.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa	Masa	Kelajuan
Soket dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	24 jam	13 km/j
1 fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	15 jam	20 km/j
1 fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 jam 30 min	40 km/j
3 fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 jam	60 km/j
3 fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 jam	60 km/j

† = Terhad oleh pengecas atas kenderaan; kenderaan tidak boleh mengecas lebih pantas daripada ini.

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Pengecasan pantas digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan hentian pengecasan singkat. Kelajuan sebenar bergantung pada kuasa pengecas, suhu bateri, tahap cas, prakondisi bateri dan lengkung pengecasan kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan pantas 10–80 % biasa untuk Ford Puma Gen-E (MY26) jika data tersedia.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa purata	Masa	Kelajuan
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	46 min	270 km/j
CCS (150 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 min	520 km/j
CCS (350 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 min	520 km/j
CCS (500 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 min	520 km/j

† = Terhad oleh keupayaan pengecasan DC maksimum kenderaan.

Kesesuaian jarak jauh

Kesesuaian jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak sahaja. Kelajuan pengecasan hampir sama penting. Kapasiti bateri, kecekapan dan prestasi pengecasan pantas bersama-sama menentukan sejauh mana kenderaan elektrik berguna untuk perjalanan jauh.

Untuk memudahkan perbandingan kenderaan, Elbil RADAR menggunakan kaedah yang dipanggil “1-stop range”. Ia menggabungkan jarak pemanduan dan prestasi pengecasan serta menganggarkan sejauh mana kenderaan boleh bergerak dengan satu hentian pengecasan 15 minit. Keputusan ditukar kepada penilaian 0–5 bintang.

Ford Puma Gen-E

2 / 5

0

1

2

3

4

5

248 km

2 jam 15 min

15 min

133 km

1 jam 12 min

214 km

1 jam 57 min

15 min

115 km

1 jam 3 min

329 km (3 jam 15 min)

189 km

1 jam 43 min

15 min

101 km

55 min

290 km (2 jam 53 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Cuaca sederhana

380 km Jarak 1 hentian

Keadaan purata

329 km Jarak 1 hentian

Cuaca sejuk

290 km Jarak 1 hentian

0	kurang daripada 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	lebih daripada 700 km

Ford Puma Gen-E (MY26)

Spesifikasi utama

Versi berkaitan

Jarak pemanduan dunia sebenar

Kesesuaian jarak jauh

Bateri

Pengecasan

Rumah / destinasi

Pengecasan pantas

Plug & Charge

Prakondisi bateri

Prestasi

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Nilai WLTP (TEL – berat terendah)

Nilai WLTP (TEH – berat tertinggi)

Penggunaan tenaga dunia sebenar

Dimensi dan berat

Lain-lain

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Norway / Norway

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Kesesuaian jarak jauh

Corak pemanduan

Andaian

Ambang bintang pada 2025

Semakan tahunan

Jarak 1 hentian