Specifiche Ford Puma Gen-E (MY26)

Specifiche principali

Batteria

46.8 kWh

Autonomia reale

tra 210 e 450 km

Consumo

156 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

100 kW

Accelerazione

8 s

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Versioni correlate

Autonomia reale

tra 210 e 450 km

Guida urbana – clima freddo290 km

Autostrada – clima freddo210 km

Guida mista – clima freddo250 km

Guida urbana – clima mite450 km

Autostrada – clima mite275 km

Guida mista – clima mite345 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2 / 5

Prima tratta214 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta115 km

Distanza totale329 km

Tempo della prima tratta1 h 57 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 3 min

Tempo totale3 h 15 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale53.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile46.8 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->300 km) 5 h

Velocità di ricarica60 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica100 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)85 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica520 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h8.0 s

Velocità massima160 km/h

Autonomia elettrica300 km

Potenza totale124 kW (169 CV)

Coppia totale290 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia300 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale156 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia417 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato130 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.5 l/100 km

Consumo reale112 Wh/km

Equivalente carburante reale1.3 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia386 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato146 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.6 l/100 km

Consumo reale121 Wh/km

Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 104 e 223 Wh/km

Guida urbana – clima freddo161 Wh/km

Autostrada – clima freddo223 Wh/km

Guida mista – clima freddo187 Wh/km

Guida urbana – clima mite104 Wh/km

Autostrada – clima mite170 Wh/km

Guida mista – clima mite136 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4214 mm

Larghezza1805 mm

Larghezza con specchietti1930 mm

Altezza1555 mm

Passo2588 mm

Peso a vuoto1566 kg

Massa complessiva a pieno carico2015 kg

Carico utile massimo524 kg

Volume del bagagliaio523 L

Volume di carico massimo1283 L

Bagagliaio anteriore43 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata750 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixNessun dato

Diametro di sterzata10.5 m

PiattaformaNessun dato

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJB - Compatta

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreNo

Pompa di calore di serieNon applicabile

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Ford Puma Gen-E (MY26) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Ford Puma Gen-E (MY26), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	24 h	13 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	15 h	20 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	40 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h	60 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h	60 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Ford Puma Gen-E (MY26), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	46 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 min	520 km/h
CCS (350 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 min	520 km/h
CCS (500 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 min	520 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Ford Puma Gen-E

2 / 5

0

1

2

3

4

5

248 km

2 h 15 min

15 min

133 km

1 h 12 min

214 km

1 h 57 min

15 min

115 km

1 h 3 min

329 km (3 h 15 min)

189 km

1 h 43 min

15 min

101 km

55 min

290 km (2 h 53 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

380 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

329 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

290 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Ford Puma Gen-E (MY26)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta