Elbil RADAR

Ford Puma Gen-E (MY26)

موجود (از فوریه 2026)
مشخصات خودروی برقی (EV) · 2026 · FRONT · 46.8 kWh
Ford Puma Gen-E (MY26)
Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26) Ford Puma Gen-E (MY26)

مشخصات کلیدی

باتری
46.8 kWh
برد واقعی
بین 210 و 450 کم
مصرف
156 Wh/کم
سیستم محرکه
دیفرانسیل جلو
شارژ سریع
100 kW
شتاب
8 s
این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

Ford Puma Gen-E
نسخه قبلی
Ford Puma Gen-E
2024–2025
مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 210 و 450 کم
رانندگی شهری – هوای سرد290 کم
رانندگی بزرگراهی – هوای سرد210 کم
رانندگی ترکیبی – هوای سرد250 کم
رانندگی شهری – هوای معتدل450 کم
رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل275 کم
رانندگی ترکیبی – هوای معتدل345 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

2 / 5
بخش اول214 کم
فاصله تا توقف شارژ0 کم
بخش دوم115 کم
فاصله کل329 کم
زمان بخش اول1 ساعت 57 دقیقه
زمان شارژ15 دقیقه
زمان بخش دوم1 ساعت 3 دقیقه
زمان کل3 ساعت 15 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی53.0 kWh
نوع باتریلیتیوم-یون
تعداد سلول‌هاداده‌ای وجود ندارد
معماری400 V
مدت گارانتی8 سال
کارکرد تحت گارانتی160,000 کم
ظرفیت قابل استفاده46.8 kWh
ماده کاتدNMC
پیکربندی پکداده‌ای وجود ندارد
ولتاژ اسمیداده‌ای وجود ندارد
فرم فاکتورداده‌ای وجود ندارد
نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2
محل درگاهسمت چپ - عقب
توان شارژ11 kW AC
زمان شارژ (0->300 km) 5 ساعت
سرعت شارژ60 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS
محل درگاهسمت چپ - عقب
حداکثر توان شارژ100 kW DC
توان شارژ (10–80%)85 kW DC
زمان شارژ —
سرعت شارژ520 km/h
Autocharge پشتیبانی می‌شودبله

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودبله
پروتکل پشتیبانی‌شدهISO 15118-2

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استبله
پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریبله

عملکرد

شتاب 0–100 km/h8.0 ثانیه
حداکثر سرعت160 km/h
برد برقی300 کم
توان کل124 kW (169 PS)
گشتاور کل290 Nm
سیستم محرکهدیفرانسیل جلو

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودخیر
خروجی‌های بیرونیقابل اعمال نیست
حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست
خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر
V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر
حداکثر توان خروجی از طریق AC—
حداکثر توان خروجی از طریق DC—
حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر
V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر
حداکثر توان خروجی از طریق AC—
حداکثر توان خروجی از طریق DC—
حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد300 کم
انتشار CO₂0 گرم/کم
مصرف واقعی156 Wh/کم
معادل سوخت واقعی1.8 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد417 کم
انتشار CO₂0 گرم/کم
مصرف اعلام‌شده130 Wh/کم
معادل سوخت اعلام‌شده1.5 لیتر/100 کم
مصرف واقعی112 Wh/کم
معادل سوخت واقعی1.3 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد386 کم
انتشار CO₂0 گرم/کم
مصرف اعلام‌شده146 Wh/کم
معادل سوخت اعلام‌شده1.6 لیتر/100 کم
مصرف واقعی121 Wh/کم
معادل سوخت واقعی1.4 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 104 و 223 Wh/کم
رانندگی شهری – هوای سرد161 Wh/کم
رانندگی بزرگراهی – هوای سرد223 Wh/کم
رانندگی ترکیبی – هوای سرد187 Wh/کم
رانندگی شهری – هوای معتدل104 Wh/کم
رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل170 Wh/کم
رانندگی ترکیبی – هوای معتدل136 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ابعاد و وزن

طول4214 میلی‌متر
عرض1805 میلی‌متر
عرض با آینه‌ها1930 میلی‌متر
ارتفاع1555 میلی‌متر
فاصله محوری2588 میلی‌متر
وزن خالص خودرو1566 کیلوگرم
وزن ناخالص خودرو2015 کیلوگرم
حداکثر بار مفید524 کیلوگرم
حجم فضای بار523 L
حداکثر حجم فضای بار1283 L
صندوق جلو43 L
بار سقف75 کیلوگرم
امکان نصب قلاب یدک‌کشبله
ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز750 کیلوگرم
ظرفیت یدک‌کشی با ترمز750 کیلوگرم
حداکثر بار عمودی75 کیلوگرم

متفرقه

صندلی‌ها5 صندلی
Isofixداده‌ای وجود ندارد
دایره گردش10.5 متر
پلتفرمداده‌ای وجود ندارد
پلتفرم اختصاصی EVخیر
نوع بدنهSUV
بخشJB - کامپکت
ریل سقفخیر
پمپ حرارتیخیر
پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردقابل اعمال نیست

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Ford Puma Gen-E (MY26) را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Ford Puma Gen-E (MY26) را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
درگاه شارژ AC برای Ford Puma Gen-E (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
نقطه شارژ حداکثر توان توان زمان نرخ
پریز دیواری (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 24 ساعت 13 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 ساعت 20 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 ساعت 30 دقیقه 40 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 ساعت 60 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 ساعت 60 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Ford Puma Gen-E (MY26) را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
درگاه شارژ DC برای Ford Puma Gen-E (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
نقطه شارژ حداکثر توان میانگین توان زمان نرخ
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 46 دقیقه 270 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 85 kW † 24 دقیقه 520 km/h
CCS (350 kW DC) 100 kW † 85 kW † 24 دقیقه 520 km/h
CCS (500 kW DC) 100 kW † 85 kW † 24 دقیقه 520 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Ford Puma Gen-E
2 / 5
0
1
2
3
4
5
248 km
2 ساعت 15 دقیقه
15 دقیقه
133 km
1 ساعت 12 دقیقه
214 km
1 ساعت 57 دقیقه
15 دقیقه
115 km
1 ساعت 3 دقیقه
329 km (3 ساعت 15 دقیقه)
189 km
1 ساعت 43 دقیقه
15 دقیقه
101 km
55 دقیقه
290 km (2 ساعت 53 دقیقه)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
هوای معتدل
380 km برد با یک توقف
شرایط متوسط
329 km برد با یک توقف
هوای سرد
290 km برد با یک توقف

© 2026 Elbil RADAR. همه حقوق محفوظ است.

تمام محتوای این وب‌سایت تحت حفاظت حق نشر است. استفاده فقط با درج پیوندی روشن و فعال به منبع مجاز است.

درباره Elbil RADAR · تماس