Ford Puma Gen-E (MY26) teknik özellikleri

Temel özellikler

Batarya

46.8 kWh

Gerçek menzil

210 ile 450 km arasında

Tüketim

156 Wh/km

Çekiş

Önden çekiş

Hızlı şarj

100 kW

Hızlanma

8 s

Bu sürümü diğer elektrikli otomobil modelleriyle menzil, batarya, şarj, performans ve diğer özelliklere göre karşılaştır.

İlgili versiyonlar

Önceki versiyon

Ford Puma Gen-E

2024–2025

Teknik özellikleri görüntüle

Gerçek menzil

210 ile 450 km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava290 km

Otoyol – soğuk hava210 km

Karma sürüş – soğuk hava250 km

Şehir içi sürüş – ılıman hava450 km

Otoyol – ılıman hava275 km

Karma sürüş – ılıman hava345 km

Menzil farklı koşullarda ölçülür: soğuk hava = -10 °C ve ısıtma açık. Ilıman hava = 23 °C ve klima kontrolü açık. Otoyol = sabit 110 km/s hız. Gerçek menzil hız, sürüş tarzı, hava durumu ve rotaya göre değişir.

Uzun yol uygunluğu

2 / 5

İlk etap214 km

Şarj molasına kadar mesafe0 km

İkinci etap115 km

Toplam mesafe329 km

İlk etap süresi1 sa 57 dk

Şarj süresi15 dk

İkinci etap süresi1 sa 3 dk

Toplam süre3 sa 15 dk

Tam analiz için buraya tıkla .

Uzun yol uygunluğu, aracın uzun yolculuklara ne kadar uygun olduğunu gösteren 5 yıldızlı bir değerlendirmedir. Değerlendirme tek molalı menzile dayanır: aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edebileceği toplam mesafe.

Batarya

Nominal kapasite53.0 kWh

Batarya tipiLityum iyon

Hücre sayısıVeri yok

Mimari400 V

Garanti süresi8 yıl

Garanti kilometresi160,000 km

Kullanılabilir kapasite46.8 kWh

Katot malzemesiNMC

Batarya paketi yapılandırmasıVeri yok

Nominal voltajVeri yok

Form faktörüVeri yok

Ad / referansVeri yok

Şarj

Ev / varış noktası

Şarj portuType 2

Port konumuSol taraf - arka

Şarj gücü11 kW AC

Şarj süresi (0->300 km) 5 sa

Şarj hızı60 km/s

Hızlı şarj

Şarj portuCCS

Port konumuSol taraf - arka

Maksimum şarj gücü100 kW DC

Şarj gücü (10–80 %)85 kW DC

Şarj süresi —

Şarj hızı520 km/s

Autocharge destekleniyorEvet

Plug & Charge

Plug & Charge destekleniyorEvet

Desteklenen protokolISO 15118-2

Batarya ön koşullandırması

Ön koşullandırma mümkünEvet

Navigasyon üzerinden otomatik ön koşullandırmaEvet

Performans

0–100 km/s hızlanma8.0 sn

Azami hız160 km/s

Elektrikli menzil300 km

Toplam güç124 kW (169 PS)

Toplam tork290 Nm

Güç aktarma sistemiÖnden çekiş

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L destekleniyorHayır

Dış prizlerGeçerli değil

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

İç prizlerGeçerli değil

Vehicle-to-Home (V2H)

AC üzerinden V2H destekleniyorHayır

DC üzerinden V2H destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC üzerinden V2G destekleniyorHayır

DC üzerinden V2G destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

Menzil300 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Gerçek tüketim156 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.8 l/100 km

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

Menzil417 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim130 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri1.5 l/100 km

Gerçek tüketim112 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.3 l/100 km

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Menzil386 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim146 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri1.6 l/100 km

Gerçek tüketim121 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Resmi” = üretici tarafından yayımlanan resmi değerler. Resmi tüketim ve yakıt eşdeğeri şarj kayıplarını içerir.
“Gerçek” = sürüş ve araç içi sistemler için bataryadan hesaplanan enerji kullanımı.

Gerçek enerji tüketimi

104 ile 223 Wh/km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava161 Wh/km

Otoyol – soğuk hava223 Wh/km

Karma sürüş – soğuk hava187 Wh/km

Şehir içi sürüş – ılıman hava104 Wh/km

Otoyol – ılıman hava170 Wh/km

Karma sürüş – ılıman hava136 Wh/km

Farklı koşullarda gerçek tüketim göstergesi. Soğuk hava -10 °C ve ısıtma kullanımı temel alınarak hesaplanır. Ilıman hava 23 °C ve klima yükü olmadan temel alınır. Otoyol değerleri sabit 110 km/s hızı varsayar. Gerçek tüketim hız, sürüş tarzı, hava durumu ve yol koşullarına göre değişir.

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk4214 mm

Genişlik1805 mm

Aynalar dahil genişlik1930 mm

Yükseklik1555 mm

Dingil mesafesi2588 mm

Boş ağırlık1566 kg

Azami yüklü ağırlık2015 kg

Maksimum taşıma kapasitesi524 kg

Bagaj hacmi523 l

Maksimum yük hacmi1283 l

Ön bagaj43 l

Tavan yükü75 kg

Çeki demiri mümkünEvet

Frensiz çekme kapasitesi750 kg

Frenli çekme kapasitesi750 kg

Maksimum dikey yük75 kg

Diğer

Koltuklar5 koltuk

IsofixVeri yok

Dönüş çapı10.5 m

PlatformVeri yok

Elektrikli otomobiller için özel platformHayır

Gövde tipiSUV

SegmentJB - Kompakt

Tavan raylarıHayır

Isı pompasıHayır

Standart donanım olarak ısı pompasıGeçerli değil

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Şarj işlemi normal bir duvar prizinden veya özel bir şarj istasyonundan yapılabilir. Halka açık AC şarj her zaman bir şarj istasyonu üzerinden yapılır. Aracın ne kadar hızlı şarj olabileceği şarj ekipmanına, kabloya, konnektöre ve dahili şarj cihazının kapasitesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, Ford Puma Gen-E (MY26) için boş bataryadan tam dolu bataryaya kadar mevcut şarj seçeneklerini gösterir.

Norveç

Norveçte hem tek fazlı hem de üç fazlı AC bağlantılar kullanılır; üç fazlı şarj özel ve halka açık şarj noktalarında yaygındır. Aşağıdaki tablo Ford Puma Gen-E (MY26) için olası şarj seçeneklerini listeler, ancak kullanılabilirlik şarj operatörüne, kuruluma ve bölgeye göre değişebilir.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Şarj noktası	Maks. güç	Güç	Süre	Şarj hızı
Ev prizi (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	24 sa	13 km/sa
1 fazlı 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	15 sa	20 km/sa
1 fazlı 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 sa 30 dk	40 km/sa
3 fazlı 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 sa	60 km/sa
3 fazlı 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 sa	60 km/sa

† = Dahili şarj cihazı tarafından sınırlandırılmıştır; araç bundan daha hızlı şarj olamaz.

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Hızlı şarj daha uzun yolculuklarda ve kısa şarj molalarında kullanılır. Gerçek hız; şarj cihazının gücüne, batarya sıcaklığına, şarj seviyesine, batarya ön koşullandırmasına ve aracın şarj eğrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, veri mevcut olduğunda Ford Puma Gen-E (MY26) için tipik 10–80 % hızlı şarj seçeneklerini gösterir.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Şarj noktası	Maks. güç	Ort. güç	Süre	Şarj hızı
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	46 dk	270 km/sa
CCS (150 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 dk	520 km/sa
CCS (350 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 dk	520 km/sa
CCS (500 kW DC)	100 kW †	85 kW †	24 dk	520 km/sa

† = Aracın maksimum DC şarj kapasitesi tarafından sınırlandırılmıştır.

Uzun yol uygunluğu

Uzun yol uygunluğu yalnızca menzile bağlı değildir. Şarj hızı neredeyse aynı derecede önemlidir. Batarya kapasitesi, verimlilik ve hızlı şarj performansı birlikte bir elektrikli otomobilin uzun yolculuklarda ne kadar kullanışlı olduğunu belirler.

Araçları karşılaştırmayı kolaylaştırmak için Elbil RADAR “1 duraklı menzil” adlı bir yöntem kullanır. Bu yöntem sürüş menzilini ve şarj performansını birleştirir ve aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla ne kadar yol gidebileceğini tahmin eder. Sonuç 0 ile 5 yıldız arasında bir değerlendirmeye dönüştürülür.

Ford Puma Gen-E

2 / 5

0

1

2

3

4

5

248 km

2 sa 15 dk

15 dk

133 km

1 sa 12 dk

214 km

1 sa 57 dk

15 dk

115 km

1 sa 3 dk

329 km (3 sa 15 dk)

189 km

1 sa 43 dk

15 dk

101 km

55 dk

290 km (2 sa 53 dk)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Ilıman hava

380 km 1 duraklı menzil

Ortalama koşullar

329 km 1 duraklı menzil

Soğuk hava

290 km 1 duraklı menzil

0	200 kmden az
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 kmden fazla

Ford Puma Gen-E (MY26)

Temel özellikler

İlgili versiyonlar

Gerçek menzil

Uzun yol uygunluğu

Batarya

Şarj

Ev / varış noktası

Hızlı şarj

Plug & Charge

Batarya ön koşullandırması

Performans

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Gerçek enerji tüketimi

Boyutlar ve ağırlık

Diğer

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Norveç

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Uzun yol uygunluğu

Sürüş düzeni

Varsayımlar

2025 yıldız eşikleri

Yıllık revizyon

1 duraklı menzil